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Coupant ainsi le courant en éteignant les feux rouges d'arrêt à l'arrière du véhicule. Le contacteur de frein ou de feu de recul est souvent positionné derrière la pédale de freinage. Ce dernier qui fait appuie directement sur le bouton enclenché du système. Ce lieu d'installation du contacteur permet un remplacement plutôt simple sur certains véhicules. Ou est le contacteur ? - Volkswagen - Polo - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. En effet, il vous suffira d'ôter le connecteur électrique, de déclipser le tout pour désinstaller la pièce pour enfin refaire l'opération dans le sens inverse pour l'installation de la nouvelle pièce. Les types de contacteur disponible sur le marché Volkswagen Polo 1. 4 Les prix diffèrent selon la conception Suivant la matière avec laquelle on a réalisé le contacteur de feux de stop, son prix diffère. Habituellement qu'elle soit métallique ou plastique, son prix varie toujours entre 4 et 30 euros. Il vous suffira de vous munir de la caractéristique technique de votre voiture chez votre concessionnaire afin de déterminer exactement quelle pièce conviendra le plus à votre véhicule.
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Un discordance entre les infos des deux contacts produit une erreur affichée par le calculateur sur le tableau de bord ( EPC) Démontage: retirer la broche en libérant les ergots sur les petits cotés, la laisser en pendant. Tirer la pédale vers soi pour liberer un linguet attrape couillon à l'interieur du contacteur dont je parlerai plus loin ( dans ce sens on a une chance d'echapper à la casse) tourner le contacteur d' 1/8 de tour dans le sens anti-horaire ( en se concentrant un peu on voit le capot arrière de la douille interne contenant le palpeur tourner dans le sens horaire).. pas forcer, tirer doucement, et hop! Contacteur feux stop polo 4 a mi. le contacteur et dans votre main! Test: Les ingénieurs de chez VW se sont fait plaisir.. on fait tourner le contacteur on pousse en même temps un petit ergot qui fait tourner la douille et qui inactive l'action de ce dernier en rangeant l'ergot dans une position de repos. Du coup si vous etiez en train de penser " cooool! je vais pouvoir tester mon contacteur au multimètre" ravalez votre joie, car il ne se passera rien: les contact sont au repos tout les deux, et le multimètre affiche donc 0 ohms ( contact normalement fermés, vous vous souvenez?
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Pas de chance le témoin clignote encore. Voici les photos des 2 contacteurs, le nouveau est plus gros que l'ancien qui est Réf 1 JO 945 511 C et sur le nouveau, il ne faut pas tourner le centre pour le placer. Sont-ils compatibles, merci pour vos avis. A+ COntacteur neuf en place, les feux de stop s'allument bien? Alors ce n'est pas un pb de contacteur de stop (pour une fois) mais de gestion moteur: il faut passer à la valise diag. Bonjour et merci pour la réponse, Au départ le témoin a continuer de clignoter, puis il s'est éteint, et tout semble être remis en ordre, comme si il avait fallut un certain temps avant que la pièce neuve soit reconnue par l'électronique de gestion. Il va voir si ce matin le témoin s'éteint bien comme il faut, je vous tient au courant des suites. Bonne journée. OK; mais les feux de stop marchent bien, eux? Remplacement Contacteur Feux Stop - Volkswagen Polo 1.4 Essence. Bonjour, j'ai le même problème, j'ai changé le contacteur de feux stop, il s'est bien verrouiller mais cela ne marche toujours pas avec le voyant de préchauffage allumé mais les feux de stop fonctionnent.
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