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niveau d'huile de boite 4 Montage de la boite longue Remontons dans le temps en sens inverse, et répétons les opérations de démontage à l'envers. Cela devrait suffire à monter la nouvelle boite de vitesses longue et le moteur dans le combi vw! Il sera tout de même nécessaire de régler la garde à la pédale d'embrayage. Capot moteur combi T2 AB - Vintage VW Autoparts. 5 Essais routiers Bientôt disponibles, les essais routiers en vidéo avec tableau récapitulatif des performances avec la boite de vitesses d'origine et avec la boite longue pour vw combi T2 … Essais routiers en vidéo
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Si c'est le cas, 2 solutions: t'es pas meccano, tu changes de moteur, tu t'y connais un peu, tu demontes tout et tu refais le moteur.... Modifié par j-en-sai-rien, 23 avril 2008 - 15:43. 1300 de 1969' Les meilleures choses dans la vie, ce ne sont pas celles que l'on possède, mais celles qui nous possèdent. #3 Heretik 1 592 messages Localisation: 24 maintenant Interets: les VW? les vieux avions, Posté 23 avril 2008 - 18:02 sujet déplacé #4 Loïc 3 167 messages Localisation: Caen - 14 - Interets: Développement mécaniques automobiles Posté 23 avril 2008 - 18:38 vérifie que ce ne soit pas un culbuteur qui s'est "fait la malle" celà arrive suite à une casse du clips d'origine. c'est pas forcément celà mais çà prend 5minutes à vérifier. Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. Moteur combi t2 d. #5 Posté 16 mai 2008 - 18:19 Bonsoir! Déja merci à tous d'avoir répondu! J'ai suivi la description du réglage des culbu pour les nuls pour vérifier su c'était un culbu comme me conseillait Loïc, très bien expiqué d'ailleurs, j'ai démonté les bougies pour pouvoir tourner facilement.
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Je vous tiendrai au courant! Encore merci! Modifié par rursa, 03 juin 2008 - 20:24. #8 n2c_coxiste Pilote 341 messages Localisation: OYE PLAGE, France Interets: VW, pourkoi? Posté 29 mars 2014 - 09:16 Salut à tous, témoins sonore d'un soucis de coussinet de bielle.... Ré-ouverture du 1500 en vue! Greg. (culbuteurs contrôlés deux fois... ) #9 Posté 29 mars 2014 - 12:43 pas de fuite à l'échappement? Kit moteur Perfo pour combi bay - Car Concept. as tu essayé de débrancher les fils de bougie 1 par 1 pour voir si le bruit provient d'un cylindre en particulier? Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.
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Une des bougies, quasiment bloquée: disons "décapitée". Une bougie ne se casse pas toute seule que je sache donc j'imagine que ce n'est que le résultat d'un autre problème, une pièce qui se balade dans la chambre à combustion, un disque de soupape peut être? J'ai pris une ptite photo... C'est la bougie côté conducteur, celle la plus proche du conducteur donc difficilement accessible. Qu'est ce que vous conseillez? commencer par enlever le moteur pour voir les dégâts? Ou est-ce que je peux acheter les pièces? j'ai trouvé un site qui vend toutes les pieces relativement bon marché il me semble: *******merci de ne pas citer les shops*******: des avis? Merci d'avance! Modifié par el cobaye, 16 mai 2008 - 21:57. voir la charte #6 KY260 Crumble Master Ancien Modo 6 041 messages Posté 16 mai 2008 - 19:45 c'est le tristement celebre cylindre n°3. demontes, controle, puis commande. Moteur combi t2 meublé. #7 Posté 03 juin 2008 - 20:14 Bonsoir! Des nouvelles de ma part: Le moteur est enlevé, maintenant les étapes vérifier et commander!
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2, CAN/CSA-C22. 2 No. 60950-1, EN61000-3-3, EN61000-3-2 Type de tarification Reconditionné Alimentation Prise en charge de l'alimentation sous Ethernet (PoE) UPOE Alimentation redondante Oui Alimentation fournie 240 Watt Garantie du fabricant Service et maintenance Garantie limitée - remplacement de matériel avancé - durée de vie - temps de réponse: 10 jours Caractéristiques d'environnement Température minimale de fonctionnement 0 °C Température maximale de fonctionnement 40 °C Taux d'humidité en fonctionnement 10 - 90% (sans condensation)