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Sunday, 11 August 2024

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Mise à niveau additif AdBlue PEUGEOT 308: Ce qu'il faut savoir Qu'est ce qui se cache derrière cet anglicisme que l'on voit aujourd'hui sur certaines pompes au moment de faire le plein? Il s'agit d'une solution que l'on intègre à certains moteurs diesel, dans un réservoir séparé, mais dans quel but? Votre PEUGEOT 308 est peut-être concernée par cet additif, ou vous allez devoir vous y mettre si vous vous apprêtez à acquérir une voiture diesel récente! Nombreux sont les véhicules désormais dotés de cette solution, alors voyons de plus près de quoi il s'agit. 👀 VOIR LES TARIFS POUR 308 L'AdBlue, qu'est-ce que c'est? Peugeot 308 version 2016 120CV - réservoir ADBlue HS => 1000€ - 308 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. À l'origine, le mot AdBlue est une marque déposée allemande. Aujourd'hui très répandue, cette solution est en fait composée de deux tiers d'eau déminéralisée et d'un tiers d'urée. Peugeot, Citroën, Audi, Opel, Volkswagen, BMW… toutes ces grandes marques ont dans leur gamme de véhicules des moteurs diesel qui nécessitent de l'AdBlue. Puisqu'il s'agit d'une marque déposée, l'AdBlue porte un autre nom, plus barbare: AUS 32 (pour Aqueous Urea Solution, soit Solution Aqueuse d'Urée).

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Fabricant: PSA Référence: 9818559380 Quantité: 1 Article État: Neuf Agrandir Consulter la liste en dessous pour la compatibilité avec votre véhicule. En cas de doute veuillez nous téléphoner avec votre immatriculation. Plus de détails 1 an de garantie Retour produit jusqu'à 30 jours Commandes traitées jusqu'à 14h Livraison 24h Des pièces d'origines et adaptables En savoir plus Affectation: C4 Picasso 1. 6 BlueHDi 100 C4 Picasso II 1. 6 BlueHDi 115 C4 Picasso II 1. 6 BlueHDi 120 308 T9 II 1. 6 BlueHDi 100 308 T9 II 1. INJECTEUR AD BLUE ADBLUE CATALYSEUR PEUGEOT 308 1.6 HDI 9802763880 ORIGINE. 6 BlueHDi 120 308 SW II 1. 6 BlueHDi 100 308 SW II 1. 6 BlueHDi 120 Fiche technique Garantie 1 an voir CGV Références constructeurs OEM 9818559380 Marque CITROEN, PEUGEOT Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment. 14 autres produits dans la même catégorie:

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Vous recevrez un premier message sur le tableau de bord alors que vous pourrez effectuer encore 2 400 kilomètres environ. À mesure que le niveau continuera de baisser, vous recevrez de nouvelles alertes qui se montreront progressivement de plus en plus insistantes. Combien coûte ce produit? Si l'AdBlue est globalement plus cher que le carburant lorsque l'on ramène le prix au litre, la consommation de ce produit reste tout de même largement inférieure à celle du gasoil. Il vous faudra compter à peu près 10 ou 20 € pour un bidon de 5 ou 10 litres. Evidemment, plus grande est la quantité, plus petit est le prix au litre. Injecteur Adblue Peugeot 308. 📉 Le plus économique reste toutefois de faire le plein directement à la pompe, si vous avez la chance d'en avoir une près de chez vous. C'est aussi la solution la plus simple: le goulot du réservoir d'Adblue étant plus petit que celui du réservoir de carburant, le remplissage au bidon n'est pratique qu'avec un bec verseur adapté. Un témoin s'est allumé sur mon tableau de bord Lorsque le niveau d'AdBlue de votre PEUGEOT 308 atteint un certain seuil, un voyant lumineux peut se manifester sur le tableau de bord.

C'est quoiqu'il en soit le mot AdBlue qui est resté dans les esprits et que l'on voit partout. L'AdBlue permet de réduire drastiquement les émissions de polluants des moteurs diesel. 🌳 Plus précisément, ce sont les émissions d'oxydes d'azote – les NOx – qui sont en partie transformées en azote et en vapeur d'eau, grâce à une réaction chimique qui a lieu dans le catalyseur du véhicule diesel. Injecteur adblue peugeot 308 2018. Tous les véhicules diesel ne sont pas conçus pour recevoir cet additif. Non seulement il faut avoir un réservoir pouvant accueillir spécifiquement ce produit, mais la voiture doit en plus être équipée d'un système de réduction catalytique sélective. Il s'agit donc d'une solution qui permettrait de réduire de plus de 70% la pollution générée par les oxydes d'azotes. C'est d'ailleurs pour cette raison que les premiers à avoir travaillé sur ce produit et à l'avoir utilisé ont été les constructeurs de poids lourds, ces véhicules étant particulièrement polluants. Les normes environnementales étant – à juste titre – de plus en plus strictes, cette mesure était indispensable pour nos véhicules diesel modernes.