Association Marocaine Des Pilotes De Ligne - Ampl – D 3122 7 1 Du Code Du Travail
Description du métier Aujourd'hui Paris, demain New York, Dakar la semaine prochaine… Le métier de pilote de ligne fait rêver. Mais ce professionnel du ciel doit garder les pieds sur terre: il est responsable de la vie de centaines de passagers. Métier Avant le départ, le pilote établit soigneusement le plan de vol en tenant compte des itinéraires à emprunter, des conditions météo… En fonction du poids de l'avion et de la destination, il calcule la quantité de carburant. Aidé du copilote, il prépare les instruments de navigation et entre les données dans l'ordinateur de vol. Quand tout est prêt, place à l'ultime récapitulation, à voix haute, des consignes de sécurité. Le commandant de bord demande alors l'autorisation de décoller à la tour de contrôle. Tout au long du vol, dans le cockpit, le pilote surveille l'ensemble des paramètres sur le tableau de bord (direction, altitude, météo, consommation de carburant…) Et se maintient en liaison permanente avec la tour de contrôle. Il réagit immédiatement en cas de problème.
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Au moment où le gouvernement s'apprête à planifier la Loi de finances 2019, un budget aux allures de casse-tête au vu des incertitudes qui pèsent sur la conjoncture économique, les pilotes de la RAM décident de suspendre la flexibilité dont ils ont toujours fait preuve dans le choix des horaires de travail, quitte à ce que leur comportement entraîne des annulations de vols en cascade, empêchant des milliers de clients, nationaux et étrangers, de jouir de leurs vacances annuelles. Tout cela pour une histoire de revalorisation salariale. Grève à la RAM: 20 millions de DH de pertes par jour «La revalorisation salariale, nous y tenons. Car, depuis plus d'une décennie, nous n'avons bénéficié d'aucune augmentation. Si nos salaires ont pu augmenter en valeur absolue, c'est parce que notre productivité a explosé et que nous avons travaillé plus d'heures. Le contrat-programme avec l'Etat a fixé une limite de 64 heures de vols bruts par mois. Nous l'avons porté à une moyenne de 73 heures», explique le président de l'AMPL, Amine Mkinsi, qui estime le gain de productivité issu de cet effort fourni par les pilotes à environ 200 millions de dirhams.
Les cours dispensés dans cette formation emploient aussi bien les techniques pédagogiques les plus adaptées au métier: approche méthodologique, technique du renforcement, référence aux supports sources et étude de ces pratiques, utilisation de supports multimédia, entraînement CBT et préparation simultanée au TOEIC. Contenu Théorique Préparation aux 10 certificats de l'ATPL marocain: Réglementation circulation aérienne, transp aérien, infrastructure et télécommunication. Droit aérien et économie du transport aérien Aérotechnique systèmes avion. Aérotechnique systèmes de bord. Performance et technique d'exploitation et de vol. Météorologie générale et aéronautique. Facteurs humains Navigation générale Navigation transocéanique et polaire. Anglais aéronautique et qualification de radiotéléphonie internationale.
En l'absence d'accord collectif, la durée du travail de l'entreprise ou de l'établissement peut être organisée sous forme de périodes de travail, chacune d'une durée de quatre semaines au plus. L'employeur établit le programme indicatif de la variation de la durée du travail. Article L3122-4 du Code du travail : consulter gratuitement tous les Articles du Code du travail. Ce programme est soumis pour avis, avant sa première mise en oeuvre, au comité d'entreprise ou, à défaut, aux délégués du personnel, s'ils existent. Les modifications du programme de la variation font également l'objet d'une consultation du comité d'entreprise ou, à défaut, des délégués du personnel, s'ils existent. L'employeur communique au moins une fois par an au comité d'entreprise ou, à défaut, aux délégués du personnel un bilan de la mise en oeuvre du programme indicatif de la variation de la durée du travail. Les salariés sont prévenus des changements de leurs horaires de travail dans un délai de sept jours ouvrés au moins avant la date à laquelle ce changement intervient.
Code Du Travail - Article D3122-7-1
Article L3122-4 Entrée en vigueur 2016-08-10 Par dérogation à l'article L. 3122-2, pour les établissements de vente au détail qui mettent à disposition des biens et des services et qui sont situés dans les zones mentionnées à l'article L. 3132-24, la période de travail de nuit, si elle débute après 22 heures, est d'au moins sept heures consécutives comprenant l'intervalle entre minuit et 7 heures. Dans les établissements mentionnés au premier alinéa du présent article, seuls les salariés volontaires ayant donné leur accord par écrit à leur employeur peuvent travailler entre 21 heures et minuit. Code du travail - Article D3122-7-1. Une entreprise ne peut prendre en considération le refus d'une personne de travailler entre 21 heures et le début de la période de travail de nuit pour refuser de l'embaucher. Le salarié qui refuse de travailler entre 21 heures et le début de la période de travail de nuit ne peut faire l'objet d'une mesure discriminatoire dans le cadre de l'exécution de son contrat de travail. Le refus de travailler entre 21 heures et le début de la période de travail de nuit pour un salarié ne constitue pas une faute ou un motif de licenciement.
Article L3122-4 Du Code Du Travail : Consulter Gratuitement Tous Les Articles Du Code Du Travail
Le Code du travail regroupe les lois relatives au droit du travail français. Gratuit: Retrouvez l'intégralité du Code du travail ci-dessous: Article L3122-7 Entrée en vigueur 2016-08-10 La durée hebdomadaire de travail du travailleur de nuit, calculée sur une période de douze semaines consécutives, ne peut dépasser quarante heures, sauf dans les cas prévus à l'article L. 3122-18. Code du travail Index clair et pratique Dernière vérification de mise à jour le: 01/06/2022 Télécharger Recherche d'un article dans Code du travail
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