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Histoire [ modifier | modifier le code] De l'Antiquité au Moyen Âge [ modifier | modifier le code] L'origine de ce vignoble remonte à l' Antiquité. La cité de Dea Augusta Vocontiorum ( Die) fut l'une des plus importantes de la Gaule narbonnaise. Pline l'Ancien [ 3] cite élogieusement le vin des Voconces. Il en distingue deux: l' aigleucos, dont on arrêtait la fermentation en plongeant les dolia dans l'eau froide jusqu'à l'hiver, et le vinum dulce. Le naturaliste précise les moyens « naturels » utilisés pour obtenir ce vin liquoreux: torsion du pédoncule de la grappe, fente du sarment, séchage du raisin sur des tuiles plates. Ce passerillage augmentait la teneur en sucre et permettait d'avoir un degré alcoolique élevé, qui empêchait la transformation de la totalité du sucre en alcool. Il cite deux cépages bien adaptés à ce traitement: helvennaca et diachytos. L'archéologie a confirmé le texte de Pline avec les découvertes: d'une villa viticole ( I er siècle) à Pontaix, d'une épitaphe bachique dédiée à Publicus Calistus ( II e siècle), d'un sarcophage des Amours vendangeurs ( III e siècle).

Période contemporaine [ modifier | modifier le code] L'appellation a été reconnue par un décret du 30 décembre 1942 [ 4]. Étymologie [ modifier | modifier le code] Situation géographique [ modifier | modifier le code] Ce terroir viticole est situé dans le Sud-Est de la France dans les Alpes du Sud, il se trouve au pied du massif du Vercors et au bord de la rivière de la Drôme. Le vignoble se trouve à environ une heure (60 km) au sud-est de Valence, préfecture du département. Orographie [ modifier | modifier le code] La vallée est dominée par la montagne de Glandasse à 2 041 mètres, barrière rocheuse massive et raide composant l'extrémité méridionale du Vercors. Géologie [ modifier | modifier le code] Le sol argilo-crayeux a la particularité de conserver suffisamment les eaux de pluie pour maintenir un approvisionnement hydrique constant de la vigne au cours des étés longs et secs. Climatologie [ modifier | modifier le code] Le Diois se situe à la frontière des Alpes et de la Provence, ce qui lui donne une grande diversité biologique.

AERO CONSULTING assure les formations Régulateur de vol - Flight dispatcher - pour les aéroports et les compagnies aériennes Crédits: IStock Photos Un régulateur de vol ou F li ght dispatcher, Répartiteur de vol, Agent d'opérations, est un élément indispensable pour la sécurité des vols et la qualité de services des compagnies aériennes. Il travaille au siège de la compagnie aérienne ou pour une compagnie d'assistance en escale. C'est lui qui prépare le dossier de vol en prenant toutes les informations externes comme la météorologie et la navigation aérienne. Avant chaque vol, il organise un briefing avec l'équipage. Un régulateur de vol doit être réactif en cas de circonstances imprévues sur le vol et en mesure de proposer des solutions de déroutement pour le capitaine. Pour cette raison, il est en constante communication avec les autorités locales, les aéroports, les équipages d'aéronefs et le personnel au sol de l'aéroport. Il doit également se tenir au courant des derniers changements de données concernant les NOTAM et les espaces aériens.

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The CASS mandates that no person shall be issued a Flight Dispatcher Certificate who is less than 21 years old. Vérifier la validité du certificat de régulateur de vol des candidats. L'inspecteur devrait vérifier que le régulateur de vol: Un certificat de régulateur de vol délivré par un exploitant privé n'est pas valide pour des opérations de la partie VII. A flight dispatcher certificate issued by a Private Operator is NOT valid for Part VII operations. Vérifier l'aptitude du régulateur de vol à réagir en cas d'urgence ou d'exploitation anormale. Dans l'exercice de ses fonctions, le régulateur de vol est censé planifier, anticiper les problèmes, établir des priorités et faire preuve de jugement. The Flight Dispatcher is expected to plan ahead, anticipate problems, establish work priorities and exercise good judgment in the performance of his duties. L'exploitant aérien doit s'assurer que chaque régulateur de vol est formé et qualifié conformément aux exigences de son programme de formation approuvé.

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Air France est en train de développer cette fonction et a déjà organisé des sélections en interne ouvertes aux personnes ayant un niveau ingénieur ou ayant les qualifications de pilotes théoriques (ATPL). C'est un métier à haut niveau de qualification qui peut être une alternative au métier de pilote, pour l'instant un peu « bouché » en France.

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l' anglais et les mathématiques. Le niveau minimum exigé est un niveau A et il est nécessaire d'être âgé d'au moins 21 ans pour participer à la formation.

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