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De nos jours les chaînes sont latérales donc il suffit de démonter la petite couronne sur l'AAC mais j'ai une chaîne centrale donc pas trop le choix. • Afficher le sujet - [TUTO] Rivetage de chaine moto. Ma question est surtout: j'ai vraiment besoin d'un nouveau outil ou je peux m'en sortir avec celui que j'ai déjà? david pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: CBR1000RR et ZX10RR =^^= Nombre de messages: 673 Age: 53 Localisation: PRC (Chine quoi... ) Date d'inscription: 22/02/2007 Sujet: Re: Sertir et dessertir une chaîne de distribution Mar 13 Mai - 9:18 Je ne sais pas comment est foutu un moteur de gsxr mais en principe tu enlève le tendeur, déraille la chaine de distri et démonte les AAC... pas besoins d'ouvrir la chaine Ensuite, tu as accès aux vis de la culasse...

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A sertir c'est bien (plus solide) mais apres c'est disqueuse et derive chaine, c'est pas grave mais il faut le savoir. A+ Invité Invité Sujet: Re: Attache rapide ou sertie??? 28. 08 10:14 clod a écrit: gilles27310 a écrit: salut pas de probleme si le pas et le même exp: 520 a joint, tu peux y aller la marque ont s'en fout. Invité Invité Sujet: Re: Attache rapide ou sertie??? 28. 08 10:22 mon avis Il faut monter l'attache rapide du fabriquant, et pour ce qui concerne riveter ou pas, c'est suivant l'entretien de la transmission, si tu vérifie souvent l'agraphe et le maillon, en changeant son kit chaine sans attendre que la chaine soit trop usée pas de souci à avoir, si c'est entretien bacler préférer la riveter. sur gros 4 temps enduro et compétition c'est riveter d'office @+ Dernière édition par xrman01 le 30. 08 17:04, édité 1 fois Invité Invité Sujet: Re: Attache rapide ou sertie??? 28. 08 10:26 oliv a écrit: arghr!!!!! Sertir une chaine moto gp. bon ben j'fais quoi moi avec ma chaine????? - 1 pour attache rapide - 5 contre un dérive chaine à 15roro du commerce peu faire du bon boulot pour sertir ou bien????

La technique: Tu installe la chaine et met l'attache rapide sur la partie basse (en dessosu du bras oscillant), tu cale un éteau (ou enclume ou autre) en dessosu de la moto et tu le plaque contre l'envers de l'attache rapide. Tu peux alors te placer de l'autre coté et venir "tapoter" sur le tete d'axe avec un mateau afin de d'applatir legerement l'extremité de sorte que l'axe ne puisse plus faire machine arriere. Attention a ne pas trop taper sous peine de creer un point dur (désagréable pour une chaine neuve... ) J'espere avoir repondu a ta question Motardement Basile31 28-07-2006 14:37 pas d'étau, pas d'enclume ni autre truc, et de toute façon le maillon ne se ferme pas (à moins que je force avec une pince, mais j'ai pas la moindre envie d'abimer le maillon... Comment changer le kit chaîne de votre moto ? - WD-40 FRANCE. ) je vais aller chez un concess, j'ai eu 2 ou 3 adresses ou ils ont déjà fait ça pour dépanner... merci du mesasge en tout cas! 28-07-2006 17:32 bon c'est bon, j'ai trouvé un concess qui a accepté de le faire, sans même me dire que c'est je sais pas encore combien il va me demander pour ça, mais au moins ce sera fait correctement!

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