Ford Kuga Garde Au Sol - Murène De Cupidité

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Monday, 2 September 2024

Châssis de Focus Une fois encore, le Ford Kuga se montre plus proche d'un monospace que d'un 4X4 en matière de prestations routières. C'est normal, puisqu'il dispose de quatre roues indépendantes avec une suspension arrière multibras. Une base technique dérivée des Ford Focus et C-Max. L'essai sur les routes andalouses a confirmé ces bonnes dispositions. Le Kuga attaque les courbes avec beaucoup d'aisance, sa direction se montre précise et son freinage mordant. Grâce à sa transmission intégrale Haldex, l'adhérence se montre irréprochable. Des suspensions inconfortables Ce tableau idyllique est en partie gâché par l'inconfort des suspensions, qui se ressent "durement" au sein de l'habitacle. Le Ford Kuga pâtit de ses réglages sportifs et de ses grosses roues. Dommage. En l'absence de réducteur et avec une garde au sol de seulement 188 mm, le Ford Kuga ne pourra prétendre au crapahutage. Il sera en revanche dans son élément lors des départs en vacances d'hiver. Le Ford Kuga ne sera disponible au lancement qu'avec le célèbre 2.

Ford Kuga Garde Au Sol

Que ceux qui ont fissuré ou arraché leur bouclier avant en se garant en épi me jettent la première pierre.. C est pas une garde au sol dont tu parle mais la hauteur du bouclier avant qui n a rien avoir, tu peut avoir une garde au sol importante et des parle chocs avant très bas Un peu comme sur les Jeep Renegade? S'il y a un point bas à un endroit particulièrement vulnérable comme le bouclier avant, une garde au sol élevée partout ailleurs ne sert strictement à rien! Plus sérieusement la garde au sol d'un véhicule inclut bien évidemment les boucliers avant et arrière! Que de mauvaise foi J'ai justement pris une focus active parce que je ne fait pas de tout terrain mais quelques chemins défoncées et elle passe tranquillement les ornières et autres chemins abimées. Le Puma a la même garde au sol, ridicule pour un franchiseur ça c'est sur mais ca permet de sortir du bitume contrairement a tes affirmations. La preuve ici, je pense pas qu'a Turbo ce soit des génies du tout terrain. [... ] ure-159571 Le Kuga permet, avec ses 20 cm de garde au sol et -accessoirement- sa transmission 4x4, de quitter le bitume sereinement pour un chemin de traverse.. sans faire de folie tout de même!

Ford Kuga Garde Au Soleil

Comportement châssis: Comp. PHEV: Comp. ST-Line: Comp. ST-Line 20 Pouces: Générosité/calibre pneus: Tolérance à la charge: Stabilité haute vitesse: Agilité basse vitesse: Confort de suspension: Conf. ST-Line: Motricité: Avant ou 4X4 Hauteur: 1. 68 m Centre de gravité assez élevé (mouvements de caisse) Longueur: 4. 61 m Poids moy. approx. : 1650 kg Poids non négligeable Empattement: 2. 71 m ( 59% de la longueur) (Plateforme C2) Fiche technique complète >> Quelque(s) véhicule(s) proche(s): GLC Coupe / Tucson / Tiguan 2 / EV6 / Formentor / CX-5 II / Arkana / Stelvio Concernant le châssis, il est repris de la Focus 4 avec la plateforme modulaire C2, de quoi rassurer quant à son sérieux. En effet, la Focus 4 est tout simplement l'une des compactes les plus affûtées du marché en ne craignant ni la série 1 ni la 308 II. Bien entendu, on a ici une masse supplémentaire et un centre de gravité plus élevé avec par exemple une garde au sol de 18 cm contre 12 pour une Focus classique ( 20 cm pour le Kuga précédent en châssis standard).

Garde Au Sol Ford Kuga 2020

Non pas qu'il ait démérité par rapport à son aîné. Mais dans l'intervalle, d'autres sont arrivés: Dacia Duster, Renault Kadjar, nouveau Hyundai Tucson. Et l'ont rejeté plus en arrière. Son restylage à mi-vie est pour le Kuga l'occasion de reprendre des couleurs. Ford l'a compris, et ne s'est pas contenté d'un toilettage. Le changement, profond, s'articule autour de trois axes. D'abord, la face avant: le Kuga adopte la forte et haute calandre hexagonale de son grand frère Edge. Ensuite, une planche de bord remaniée (nouveau volant, frein à main électrique) et une dotation mise au goût du jour: écran GPS à fonction zoom par pincement, alerte de mouvement arrière, ligne Vignale, volant chauffant, crochet d'attelage rétractable etc. Enfin, un nouveau diesel d'entrée de gamme: à puissance égale (120 ch), le 1. 5 TDCi inauguré par la Focus lors de son restylage début 2015 remplace le 2. 0 TDCi. Le Ford Kuga a également redessiné ses feux arrière, désormais plus larges et moins effilés que précédemment.

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