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Sur une fiat Punto, par exemple, un boitier additionnel va augmenter la puissance du moteur de 20 CV environ tout en faisant baisser la consommation de carburant. Il faut le choisir avec la gestion d'un microprocesseur de dernière génération. Sur une Mercedes C220 CDI de 150ch, le boitier additionnel va permettre de gagner environ 33 CV 58NM de gain de couple et va aussi réduire la consommation de 0, 5 à 0, 8 litre au cent en carburant. Le boîtier additionnel allemand PowerControl. Ce boitier additionnel nommé aussi Race chip ou power system va faire gagner en puissance du moteur et en couple tout en réduisant la consommation de carburant du véhicule d'environ 10%. AUTEUR: BOITIER ADDITIONNEL NRJCAR Navigation de l'article
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Le plus souvent cette opération est réalisée en se connectant à la prise diagnostic OBD2 (On Board Diagnostic) située dans l'habitacle. Le boitier additionnel se connecte dans le compartiment moteur sur des connecteurs spécifiques à la gestion moteur. Meilleur boitier additionnel films. Le boitier va intercepter les données moteur et envoyer au calculateur des données optimisées pour l'augmentation de puissance. Pour améliorer les performances du moteur, le travail du boitier additionnel et de la reprogrammation moteur va être le même: augmenter les temps d'injection de carburant et la pression de turbo pour les moteurs diesel et optimiser l'allumage et la pression de turbo sur les moteurs essences. Un boitier additionnel se connecte sur le moteur, nous pouvons dire qu'il est esclave du système de gestion moteur, le calculateur n'est pas modifié, vous retirez le boitier et le moteur retrouve sa configuration originale. La reprogrammation moteur modifie les données à la source, ces modifications sont réversibles en reprogrammant le calculateur avec le fichier de gestion moteur originale.
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Comment augmenter la puissance d'un moteur Il est possible d'accroître les performances d'un moteur de 2 manières: mécaniquement et électroniquement. La modification mécanique est plus onéreuse et requiert aussi une modification électronique afin d'ajuster les paramètres à la nouvelle configuration mécanique du moteur. Meilleur boîtier additionnel essence. Le but étant d'augmenter la quantité d'énergie fournie par la combustion de l'air et du carburant. Sur les moteurs diesel, l'augmentation de puissance et de couple s'effectue en modifiant la quantité de carburant injectée et la pression de suralimentation en prenant garde de rester dans les limites de bon fonctionnement mécanique du moteur c'est à dire ne pas dépasser une certaine température des gaz d'échappement, de couple maximum admissible par la boîte de vitesse et de ne pas polluer l'environnement en rejetant une trop grande quantité de particules imbrûlées et rester conforme à la norme EURO spécifique du véhicule. Pour les moteurs essences, il y a d'un côté les atmosphériques et de l'autre les turbos, ces deux types de moteur demandent un traitement différent mais qui reste fondamentalement le même que pour un moteur diesel: il faut augmenter la quantité de mélange admis à chaque cycle moteur et optimisé le moment où le mélange doit s'enflammer.
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Boîtier additionnel PowerControl X: Des conditions préalables idéales pour des performances maximales Les blocs électroniques de haute performance sont une activité clé de la marque DTE Systems. Toute la famille des produits d'accroissement de puissance DTE pour automobiles, poids lourds et tracteurs sont désignés par l'appellation commerciale PowerControl. Meilleur boitier additionnel pc. Outre le clavier PowerControl, que DTE a introduit en 2014, les performances des boîtiers PowerControl X et RX peuvent désormais être commandées dans l'habitacle. DTE PowerControl X PowerControl X - le boîtier additionnel allemand - est synonyme de: › Accroissement de puissance parfaitement mis au point ✓ › Plus de 10000 modèles de véhicules immédiatement disponibles ✓ › Données de puissance contrôlées et méthodes de mesure indépendantes ✓ › Certification des pièces pour plus de 4000 véhicules ✓ › Contrôle dans l'application ✓ › Intégration facile avec des instructions de montage détaillées ✓ DTE PowerControl X avec clavier «Made in Germany» Gestion dans l'application Curieux d'en savoir plus sur le boîtier additionnel PowerControl X?
Ce stage est donc 100% fiable et la durée de vie du moteur n'est pas diminuée. Ainsi, le stage 1 offre plus de plaisir, et sans souci. Il existe chez certains préparateurs motoriste le stage 2: pour ceux qui souhaitent plus de puissance et de couple, que celle acquise avec le stage 1 ou un boitier additionnel, il existe le stage 2, qui permet au moteur de fonctionner de maniere optimale, en remplacant certains éléments du moteur. Ce stage vous permet ainsi d'améliorer l'admission d'air avec un filtre à air sport ou une autre boite à air, mais aussi d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement avec un échappement modifié. Boitier additionnel ou reprogrammation moteur ? - MOTOR SPORT®. Pour ce stage, il est parfois obligatoire de renforcer certaines piéces mécaniques comme l'embrayage, qui doit etre renforcé sur certains moteurs, pour qu'il puisse supporter plus de couple. Le stage 3 vous propose d'aller encore plus loin, en changeant les pieces internes, parties vitales du moteur ou turbo. Les modifications effectuées peuvent etre l'augmentation de la cylindrée, le montage d'un kit arbres-à-cames ou encore le montage d'un plus grand turbocompreseur ou injecteurs à gros débit.
C'est souvent du mental que viennent les blocages, mais aussi, les déclics. Ce travail permettra, peut-être, de révéler des désirs depuis longtemps refoulés. Lors du premier contact, je propose une rencontre dans un lieu public pour faire connaissance… Idéalement, pour des raisons de praticité et de simplicité, les séances se passeraient chez moi. J'habite une maison cosy située dans un endroit calme, discret et avec peu d'allées et venues. Avec tout le confort et toutes les commodités nécessaires. Possibilité de prendre une douche avant et/ou après. Pas de panique, si, tu es débutante, je te guiderai pas à pas. Pour moi, l'initiation a énormément d'importance. Nous n'allons évidemment pas foncer « tête baissée ». Nous avons le temps. Le mot d'ordre est « réflexion ». C'est la raison pour laquelle, je te fournirai le plus d'explications possibles et de ton côté, me poser autant de questions que tu voudras. Mtrchris (Homme dominateur - Midi-Pyrénées) | Recherche soumise maso et motivée. Au fil du temps, nous allons évoluer. Mais, bien sûr, nous pouvons y aller par étapes « mode: un peu plus à chaque séance ».
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Ce travail permettra, peut-être, de révéler des désirs depuis longtemps refoulés. Lors du premier contact, je propose une rencontre dans un lieu public pour faire connaissance… Idéalement, pour des raisons de praticité et de simplicité, les séances se passeraient chez moi. J'habite une maison cosy située dans un endroit calme, discret et avec peu d'allées et venues. Avec tout le confort et toutes les commodités nécessaires. Possibilité de prendre une douche avant et/ou après. Pas de panique, si, tu es débutante, je te guiderai pas à pas. Pour moi, l'initiation a énormément d'importance. Nous n'allons évidemment pas foncer « tête baissée ». Nous avons le temps. Jade (Femme soumise - Ile-de-France) | JF soumise cherche dominateur pervers sans tabou. Le mot d'ordre est « réflexion ». C'est la raison pour laquelle, je te fournirai le plus d'explications possibles et de ton côté, me poser autant de questions que tu voudras. Au fil du temps, nous allons évoluer. Mais, bien sûr, nous pouvons y aller par étapes « mode: un peu plus à chaque séance ». Je suis même prêt à échanger des idées avec toi et dialoguer, même longuement, s'il le faut.
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Pour retirer ou ajouter des choses. Notre relation peut être courte voire même éphémère et sans pratiquement aucun engagement de ta part. Mais, mon souhait serait que cette union soit suivie, même à très très long terme. Pour la petite présentation, je m'appelle Vincent, j'ai 38 ans, je mesure 1m71, 95 kilos, forte carrure, les cheveux noir et les yeux marrons. Je suis non-fumeur et je bois très rarement de l'alcool. Je suis sportif, je roule beaucoup en vélo et fais de la marche. J'ai une très bonne hygiène de vie. Je suis équilibré et j'ai la tête sur les épaules! Je suis un Dominateur avec expérience l'ayant découvert très tôt. Je suis dur et exigeant mais juste. Soumise cherche dominateur et. Je ne punis pas à outrance. Je suis capable de me remettre en question, mais aussi, de féliciter et mettre en lumière les qualités et les points forts. J'ai eu cette chance énorme d'avoir eu plusieurs soumises « sous mon aile ». Il s'agit d'une passion pour moi, je fais ce que j'ai décrit un peu plus haut et rien d'autre. Cela me prend du temps, de l'énergie et de l'investissement.
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Mise à jour: HIER 20 461 vues Bonjour à tous, j'ai pris le temps de me certifier et d'envoyer une vraie photo que je publie ici, j'espère donc de ne pas être embêtée par des faux maîtres et des dominants de bas étage.. Je suis une femme soumise habitant à Paris dans le 19ème et je m'appelle July. J'ai 27 ans, je travaille, et je suis d'origine suédoise de part mon père. Je suis assez bien foutue comme vous pouvez le voir sur les photos mais je ne suis pas un mannequin pour autant. Mon cerveau devrait un peu plus vous intéresser que mon physique a mon avis si vous êtes un vrai Maitre. Ma présence sur ce site BDSM est très simple: je recherche réellement un homme dominant de moins de 55 ans qui saura me prendre en main et me faire découvrir tout ce que je ne sais pas encore sur le milieu du BDSM et du fetish (car cela me plait aussi, je connais les soirées Démonia) J'ai envie de sortir… de faire des soirées avec des couples, des hommes … de découvrir des choses diverses et variées…. d'obéir et d'être disciplinée, voire même modelée a votre guise… Pour cela il me faut un homme en qui j'ai confiance, cela passera donc forcément par du dialogue au début puis par des messages par téléphone et ensuite par une rencontre dans un lieu neutre.