Pomme Saphir Paroles Et Des Actes | Fiabilité Dacia Duster : Problèmes De Fonctionnement Du Moteur 1.5 Dci
Paroles de Saphir On s'est mangé le cœur Sans trop de maladresses Oui j'ai nourri ta peur J'ai fait ce qui nous blesse J'ai vu sous ta chemise Les cendres de ton père Celui que tu méprises Que tu veux voir sous terre Oh-oh, oh, oh-oh, sous terre Sous terre, oh-oh, oh, oh-oh Quant à la dernière nuit J'ai fait brûler mes torts Asphyxié mes envies J'ai détesté mon corps Je connais cette image De ta bouche qui se tort De tes lèvres en naufrage Dans tes larmes tu dors Oh-oh, tu dors enfin Tu dors, oh-oh, tu dors enfin Oh-oh, oh, oh-oh Hmm-hmm, hmm, hmm-hmm Hmm-hmm, hmm, hmm-hmm
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On s'est mangé le cœur Sans trop de maladresses Oui j'ai nourri ta peur J'ai fait ce qui nous blesse J'ai vu sous ta chemise Les cendres de ton père Celui que tu méprises Que tu veux voir sous terre Oh-oh, oh, oh-oh, sous terre Sous terre, oh-oh, oh, oh-oh Quant à la dernière nuit J'ai fait brûler mes torts Asphyxié mes envies J'ai détesté mon corps Je connais cette image De ta bouche qui se tort De tes lèvres en naufrage Dans tes larmes tu dors Oh-oh, tu dors enfin Tu dors, oh-oh, tu dors enfin Oh-oh, oh, oh-oh Hmm-hmm, hmm, hmm-hmm Hmm-hmm, hmm, hmm-hmm
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Depuis 2000 les turbos sont à géometrie variable c'est à dire qu'une commande fait pivoter des ailettes pour augmenter ou diminuer le flux d'échappement vers la turbine. Souvent la géométrie variable peut se gripper. La perte de puissance, un sifflement anormalement elevé, beaucoup de fumée blanche à froid sont les symptômes d'un turbo défectueux. L'opération de contrôle étant relativement complexe, nous vous conseillons de demander à votre mécanicien préféré de la réaliser. Le circuit de carburant. Souvent d'autres symptômes assez caractéristiques viennes s'associer aux pertes de puissances. Fiabilité Dacia Duster : problèmes de fonctionnement du moteur 1.5 dCi. 1) Vibration au ralenti: Injecteur grippé. 2) Pompe à gasoil Basse pression ou haute pression: difficulté au démarrage. Voir tous les centres
Compression Moteur 1.5 Dci Sport
lié ou pas j'en sais rien mais je suis pas loin alors je continue ma route. arrivé la bas, je décharge, vide la voiture, redémarre (avec difficulté encore) et fais un tour, je pousse assez en premère et je la trouve molle, c'est une certitude. je vais la garer au sous sol, et le lendemain matin (dimanche) impossible de démarrer. le démarreur tourne toujours impeccable et le moteur semble vouloir partir mais niet!! à chaud la veille elle y arrivait encore, là à froid ça marche plus je pense à un défaut d'alim en carburant(durite percée notamment ou injecteur). j'appelle le dépanneur qui l'emmène en concession. un diag est fait: aucun défaut à la valise. du coup, ils vérifient la distrib RAS ils prennent les compressions et là: 1er cylindre 16 (normal apparement), 2ème 2, 3ème 6 et 4ème 8! verdict selon le concess: moteur à changer moteur 130000km, turbo 45000 alors pas une goutte d'huile consommé depuis la dernière vidange (20000km). Compression moteur 1.5 dci 110 sid 307. huile utilisé elf 10w40. je comprend pas trop d'où ça peut provenir, d'ailleur le mécano ne sait pas trop l'expliquer non plus.
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@+ ___________________________________________ Pensez a lire la charte avant de poster klaidedix Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 64 Localisation: Jouy aux Arches Emploi: agent Niveau technique automobile: réparateur engins mécanique Date d'inscription: 28/03/2010 Salut, avant de sortir le moteur, qui avait un coussinet de bielle coulé, il n'y avait pas ce problèment contrôler ce potar? Renault Captur 1.5 dCi 90 ch - Fiche technique & performances. Merci. klaidedix Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 64 Localisation: Jouy aux Arches Emploi: agent Niveau technique automobile: réparateur engins mécanique Date d'inscription: 28/03/2010 Salut, pas de problème côté potentionmétre pédale accélérateur, mais j'ai une trop faible pression aux être dut à un injecteur grippé?. autosufisant Petit mécano Nombre de messages: 132 Age: 61 Localisation: Villajoyosa-Alicante-Espagne Emploi: cotech Niveau technique automobile: j'en apprend tous les jours Date d'inscription: 21/08/2006 Bonsoir, comme Binos dit, beaucoup de problèmes similaires sont causés par la conexion (côté pédalier) du potenciomètre de la pédale d'accélérateur.
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Dans ton cas je pense à un problème côté inyection bien que ce soit bizarre que le voyant ne s'allume pas, en ayant démonté-remonté les injecteurs sans changer les tuyaux (je supose) il y a beaucoup de posibilitées que les injecteurs ce soient contaminés. L'idéal serait de voir les paramètres de l'injection, presion sortie de pompe HP........... Salut. klaidedix Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 64 Localisation: Jouy aux Arches Emploi: agent Niveau technique automobile: réparateur engins mécanique Date d'inscription: 28/03/2010 Bonsoir, j'ai bien remonter les tuyaux d'injecteurs sans les par quoi les injecteurs peuvent-ils être contaminés. J'ai eu le cas d'un gasoil contaminé avec des "bactéries", mais pas sur cette voiture. Compression moteur 1.5 dci ori stage 1. J'ai contacté un agent Renault qui me dit que si pas de voyant allumé, ça doit dé grippage d'un injecteur ou le manque de pression d'injection sont-ils détecté de vos réponses. Totocamboui2 Tech-d'honneur Nombre de messages: 4332 Age: 45 Localisation: Toulouse Emploi: Contrôleur technique Niveau technique automobile: Date d'inscription: 22/12/2009 Salut les hautes pressions d'injections de ces moteurs exigent que les éléments du système d'injection soient usinés de façon hyper précises.
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Prenez soin de bien vérifier que les fils de bougies soient en bon état. Parfois le contact avec un élement chaud du moteur peut l'avoir endommagé. Si tel est le cas remplacez le fil incriminé ou mieux encore l'intégralité du faisceau. Remplacez un fil à la fois, ainsi vous ne risquez pas d'en inverser le sens et de modifier l'ordre d'allumage des cylindres. Remplacez-le tout les 50 000 km: un faisceau usé entraîne des fuites électriques qui peuvent perturber les composants électroniques de votre voiture ainsi que le catalyseur. • L'allumeur Les milliards de rotations à l'intérieur de votre allumeur peuvent détériorer avec le temps la tête de Delco ou le doigt d'allumeur qui ne remplissent plus correctement leurs fonctions et ne distribuent plus correctement les étincelles sur les bougies. Compression moteur 1.5 dci 18. Les changer ne coûte pas très cher et cette opération est à la portée de tout bon bricoleur. • La bobine La bobine peut également être la source de votre problème. Si vous en avez la possibilité, essayer de monter une autre bobine afin de voir si vos problèmes perdurent.
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Les clients concernés ne sont pas prévenus par courrier puisque cette opération n'est pas un rappel officiel. La rectification se fait lors du passage des véhicules dans les ateliers. À lire. Rappels 2015, vers une année record? Étiquettes Les annonces DACIA Duster Simplifiez vous la vie grâce à L'argus, achetez une voiture au juste prix! Sifflement Moteur 1.5 Dci - Dokker - Dacia - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Allez encore plus loin avec la DACIA Duster Retrouvez l'ensemble des publications de L'argus, l'expert de l'automobile au service des particuliers et des professionnels depuis 1927...
Pas de soucis à te faire. Le sifflement que tu entends provient bien du turbo et il est tout à fait normal. Il peut arriver que d'une voiture a l'autre, le sifflement soit plus ou moins perceptible mais contrairement a ce que j'ai souvent lu, un turbo qui siffle n'est pas un turbo en train de lâcher. Continue donc a rouler normalement et surveille régulièrement les niveaux afin de detecter une eventuelle consommation anormale d'huile. Pour info, sur ma Logan de 2007, j'ai le même moteur que toi, le même sifflement et zéro problème en presque 8 ans et 169. 000Km. Il y a des jours ou j'entends mon turbo siffler, d'autres jours je ne l'entends pas, car je ne dois pas le solliciter à ce moment là. Je connais d'autres Logan avec le même moteur qui ont atteint les 200. 000, 300. 000, 500. 000, voir plus d'1. 000. 000 Km (taxi marocain) avec le turbo d'origine et des sifflements comme nous 2 et la aussi 0 problème. Il te faut quelles autres preuves pour que tu sois rassurer que ton moteur et turbo fonctionne normalement?