Compteur Aixam A741 — Huile Moteur Polo 1.9 Sdi
L'Aixam A741 remplace la 500. 4. L'Aixam A741, commercialisée en 2004, a remplacé le petit monospace Aixam 400. Cette voiture sans permis se distingue par son style particulier, avec un pare-brise bombé et des lignes géométriques. Cette berline longue concurrente des Ligier X-Too et Microcar MC2 est un des premiers modèles de la gamme Innovation. La gamme Aixam Innovation signe le glas du petit monospace façon Renault Twingo! Les voitures sans permis de cette génération affichent en effet un look radicalement différent de leurs devancières. Les A721 (berline courte) et Aixam A741 (berline longue) apparaissent immédiatement reconnaissables. Le montant de pare-brise en arc de cercle est sans doute l'effet de style le plus original de cette générations. Pour le reste, les lignes sont essentiellement constituées d'angles vifs. Seul point commun avec la génération sortante: les phares avant et le moteur Diesel Kubota de 400 cm3. Une Aixam A741 remplacée par la Roadline Dès le Mondial de l'Automobile 2008, trois finition ont été déclinées sur l'Aixam A741.
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Prix réduit! Agrandir l'image Référence OGEC6 Produit: Neuf SILENCIEUX ARRIERE ADAPTABLE Adaptable sur: AIXAM A741 AIXAM CROSSLINE jusqu'au n° de châssis VLGK44VBAA3088584 Plus de détails 3 Produits En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 10 points de fidélité. Votre panier totalisera 10 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 1, 00 €. Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus REFERENCE AIXAM ORIGINE: 1AA030 Accessoires
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Disponible sous 2 à 5 jours Compteur Compteur Casalini M14 2. 0, M20 Casalini M14 2. 0, M20 Disponible sous 2 à 5 jours Compteur Compteur Jdm Xheos Jdm Xheos Disponible sous 2 à 5 jours ( si dispo à l'usine) Compteur Compteur Aixam A721, A741, A751, City, Roadline, Crossline, Scouty, City, Coupé, Crossline ( de la gamme Impulsion) Aixam A721, A741, A751, City, Roadline, Crossline, Scouty,... Disponible sous 2 à 5 jours Compteur Compteur Microcar MGO 4/5 / Ligier JS50, JS50L ( phase 1) / Dué 3 ( P88) / Selon n° de série Microcar MGO 4/5 / Ligier JS50, JS50L ( phase 1) / Dué 3 ( P88)... Disponible sous 2 à 5 jours Compteur Compteur Ligier JS50 phase 3, JS50L phase 3 ( 2ème montage) Ligier JS50 phase 3, JS50L phase 3 ( 2ème montage) Disponible sous 2 à 5 jours Compteur Compteur Aixam A721, A741, A751, City, Roadline, Crossline, Scouty, City, Coupé, Crossline ( de la gamme Impulsion), Mega phase 2 Aixam A721, A741, A751, City, Roadline, Crossline, Scouty,... Disponible sous 2 à 5 jours Résultats 1 - 18 sur 39.
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yanndumuids Nouveau membre #1 2 Octobre 2009 bonjour, je suis propriétaire d'une aixam a 741, j'ai fait la vidange et j'aimerai réinitailiser la clé d'entretien qui se trouve sur le compteur. si vous avez la combine, faites moi signe, merci #2 yanndumuids: Tu ne vas pas me dire que sur ces petites voiturettes, il y a une clé de réinitialisation, comme sur les BMW. Ou alors! Faut croire que ceux qui roulent avec ce genre de voiturette, roule jusqu'à ce qu'ils ont une huile moteur, qui ressemble à de la pâte à crêpe dans le carter moteur et ils leurs faut un pense bête visuel?
Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien: Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte: A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
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Dans le second cas, il est nécessaire de dévisser et de retirer le couvercle puis le filtre avant de remplacer les joints usagés par de nouveaux joints, qui ont été préalablement lubrifiés avec de l'huile neuve. Il ne reste plus qu'à nettoyer et à essuyer le fond du boîtier avant de mettre en place le nouveau filtre. Une fois que le filtre à huile neuf est positionné, une petite quantité d'huile neuve doit être déversée pour nettoyer les résidus d'huile usagée restants. Après écoulement jusqu'à la dernière goutte, il ne reste plus qu'à revisser le carter avec un joint neuf. Ensuite, il faut verser les 3/4 de la quantité d'huile préconisée par le constructeur et attendre une minute avant de démarrer le moteur pour réamorcer le circuit de pression d'huile. Lorsque le voyant d'huile s'éteint, c'est le moment de couper le contact. La dernière étape consiste à verser l'huile restante par petite quantité jusqu'à l'obtention du niveau d'huile maximal de la jauge. Et pour terminer la vidange de l'huile moteur, il suffit de remettre le bouchon de remplissage d'huile.
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Comment faire une vidange de l'huile moteur? Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel. Ils sont a votre disposition pour réaliser l'ensemble de l'entretien de votre Volkswagen Polo 1. 9 SDI 64 ch. Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le drainage des polluants Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile). Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Attention, ne pas confondre avec le carter d'huile de boîte, (point le plus bas du moteur) et commencer à dévisser, un conseil, ayez des chiffons. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de couler le long du bras.
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Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
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La vidange complète d'une Volkswagen POLO IV est composée du changement du filtre à huile, du filtre à air, du filtre d'habitacle et du filtre à gazole (uniquement sur les véhicules diesels). Pour faire simple, la vidange consiste à remplacer l'huile usagée de votre moteur par de l'huile neuve. L'huile sert à graisser les organes en mouvement de votre moteur POLO IV 1. 9SDI 65 8V pour éviter les frictions entre toutes ces pièces métalliques, c'est un peu le sang de votre voiture. Plus le temps passe et plus l'huile vieillit, perd ses propriétés et donc ne remplit plus sa fonction principale. Voilà pourquoi faire sa vidange régulièrement est important pour entretenir son véhicule correctement. N'hésitez pas à consulter nos 10 conseils pour prolonger la durée de vie de votre véhicule. Lors d'une vidange, on vous a souvent dit qu'il fallait également changer le filtre à huile. D'accord, mais pourquoi? Tout simplement parce que l'huile passe toujours par le filtre à huile avant d'arriver dans votre moteur.
Sinon, la vidange permettra de lubrifier le moteur et la nouvelle huile servira à réduire le frottement des pièces métalliques entre elles, qui peuvent rapidement se dégrader et causer des dommages irréversibles au moteur. La nouvelle huile permettra aussi de mieux évacuer les particules métalliques, les saletés et d'autres impuretés présentes dans le moteur tout en protégeant les organes internes contre la corrosion et en améliorant le refroidissement. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne