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Wednesday, 4 September 2024

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Comment fonctionne le circuit de refroidissement du moteur ​Renault​ ​Trafic Generation L1H1 2. 0 dCi 115​ Ses Différents Organes et leurs Rôles Le radiateur Le radiateur est l'élément principal du circuit de refroidissement. Le faisceau interne du radiateur permet la circulation du liquide de refroidissement, ainsi que le transfert de sa chaleur aux lamelles de refroidissement en métal qui entourent le faisceau. Le ventilateur permet un flux d'air, ce dernier passe par les lamelles et dissipe la chaleur accumulée dans le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement Renault Trafic Generation L1H1 2. 0 dCi 115 D'ordinaire, Le liquide de refroidissement est vert foncé, mais on trouve des créations récentes couleur rouille. Il faut absolument utiliser le type de liquide de refroidissement spécifique à chaque modèle de véhicule. Il n'est pas conseillé de mélanger différents types de réfrigérants. Les durites du radiateur Les durites du radiateur servent à la circulation du liquide de refroidissement vers le moteur, pour se diriger vers le radiateur.

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Si tu n'a pas vidangé ton circuit il n'y a aucune raison d'avoir de l'air, je pense plutot au volet qui ferme le passage de l'air chaud dans l'abittacle, regarde si ta commande "froid ou chaud" te donne une résistance lorsque tu la déplace? Je pense aussi. Le mieux est d'ouvrir le capot et de toucher les 2 durites qui vont au radiateur de chauffage. Si les 2 sont chaudes et à peu près à la même température, ça vient pas du circuit de refroidissement. Edit: j'ai vu des R21 n'ayant pas de vis de purge non plus. Sur la mienne, (même bloc mais essence), je sais plus si j'ai une vis de purge à cet endroit, mais en tous cas elle n'est pas nécessaire pour purger correctement. C'est uniquement celle de la durite du haut qui va du moteur vers le radiateur de refroidiseement qui est utile. Après, je ne peux rien affirmer sur le traffic, rien ne dit que tous les éléments du circuit de refroidissement ( et de chauffage) sont placés de manière identique.

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En effet il est indispensable d'attendre 15 à 20 minutes que votre moteur ait refroidi suffisamment. En second lieu il est nécessaire de vous servir de des gants de protections pour protéger vos mains du liquide toxique. Et ensuite mettez des lunettes pour éviter des projections. Analyser les signes d'une fuite de liquide de refroidissement sur Renault Trafic: Pour percevoir une fuite du liquide de refroidissement sur votre Renault Trafic, il est indispensable que vous sachiez discerner les symptômes. C'est pour cette raison que nous avons énuméré les signes les plus fréquents d'une fuite de refroidissement ci-dessous. Une tâche sous le véhicule après stationnement: Vous devez dans ce cas vérifier sous votre auto. Examinez si une durite s'est déconnectée et coule. Sinon cela peut provenir directement du radiateur. Le niveau du liquide de refroidissement est prématurément bas: Pour cela il faut vérifier le vase d'expansion dès que votre automobile est à froid. Ce dernier est un réservoir que vous pourrez trouver sous le capot à l'avant de l'automobile.

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La manipulation du liquide de refroidissement nécessite certaines précautions donc soyez prudent.

Comment faire le niveau de liquide de refroidissement sur une Renault Trafic? Maintenant que vous avez repéré où se trouve le liquide de refroidissement de votre Renault Trafic, on va vous présenter de quelle manière faire le niveau de celui-ci. Rien de plus banal, il vous suffit de suivre les quelques indications suivant: Achetez dans l'hypothèse où vous n'en avez pas du liquide de refroidissement, en magasin, il s'agit tout bêtement d'eau traitée et additionnée à de l'antigel Inspectez sur le côté du vase d'expansion de votre Renault Trafic le niveau de celui-ci.