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Thursday, 1 August 2024

A l'heure du FDIS (le brouillon final, dernière des étapes avant la publication de la norme) il n'y a pas (encore? ) d'annexe faisant la correspondance entre les deux versions. Vous trouverez ci-dessous un tableau qui reprend les informations illustrées de l'article: ISO 9001:2008 ISO 9001:2015 1. 1 1 1. 2 4. 3 N. A. 4. 1 4. 2 2 3 4. 4 – 8. 4 4. 2. 1 7. 5. 3 – 7. 1 – 4. 3 7. 2 – 7. 3 4. 4 5. 1 5. 1. 2 5. 3 5. 1 – 5. 4. 1 6. 3 – 6. 1 – 6. 2 – 6. 6. 1 9. 3. 2 9. 3 9. 3 6. 1 – 7. 2 6. 2 7. 4 7. 6 7. 1 8. 2 8. 3 – 8. 3 8. 1 – 8. 5 7. 4 8. 7 8. 6 – 8. 2 – 8. 6 8. 5 8. 7 – 10. 4 9. 3 10. 1 – 10. 3 Guillaume Promé: Fondateur de Qualitiso • Expert dispositifs médicaux et gestion des risques • Auteur norme XP S99-223

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» Vers la compréhension du contexte global La nouvelle version du standard ISO 9001 - 2015 impose de comprendre le contexte économique, environnemental, législatif et social de l'entreprise et, comme le fait remarquer Hervé Giraud, d'« identifier les attentes et les besoins des parties concernées, comme les fournisseurs, les clients, le personnel, les administrateurs et les financeurs. » Impacts de la norme sur les produits & services Aux produits il faudra associer les services, puisque bien souvent ils sont liés et que leur qualité doit être maîtrisée. Liaison renforcée de la démarche qualité avec la stratégie La démarche qualité n'est plus mise à part: « elle doit être liée avec la stratégie de l'entreprise. » Analyse des risques et des opportunités L'entreprise va devoir définir des plans d'action pour maîtriser les risques et tirer parti des opportunités. Pour cela, elle doit être capable de les recenser et de les analyser. Vers une approche processus renforcée Les organismes concernés vont devoir « renforcer son approche processus avec la définition des responsabilités pour gérer les processus », prévient Hervé Giraud.

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Maîtrise des activités externalisées Enfin, la maîtrise des activités externalisées fait elle aussi partie des évolutions majeures de la norme ISO 9001 version 2015, avec une maîtrise adaptée de l'approvisionnement externe des produits et services… Et des actions menées en conséquence. Hervé Giraud Hervé GIRAUD Ingénieur, auditeur certifié ICA et IRCA Après 8 ans d'expérience en tant que responsable qualité dans l'industrie automobile, Hervé rejoint CSP. Consultant senior et auditeur certifié IRCA en qualité, sécurité et environnement, il est spécialisé dans les systèmes de management QSE et l'audit.

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Toutes les exigences de l'ISO 9001:2015 sont génériques et prévues pour s'appliquer à tout organisme, quels que soient son type ou sa taille, ou les produits et services qu'il fournit. Informations générales  État actuel: Publiée Date de publication: 2015-09 Version corrigée (fr): 2015-09 Edition: 5 Nombre de pages: 31 Comité technique: Systèmes qualité ICS: Systèmes de management Management et assurance de la qualité Acheter cette norme fr Format Langue std 1 138 PDF + ePub 2 166 PDF + ePub + Redline 3 Papier 4 PDF Souvent achetés ensemble Vous avez une question? Consulter notre FAQ Suivez l'actualité de l'ISO Inscrivez-vous à notre Newsletter (en anglais) pour suivre nos actualités, points de vue et informations sur nos produits.

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Selon lui, le document possède l'avantage d'insister sur les résultats palpables et chiffrés. La gestion technique a primé davantage sur la prescription. Bien plus, la nouvelle version offre plusieurs domaines d'application. Elle aborde la question des normes techniques pour des branches d'activité variées (construction automobile, activité médicale…).
). Aucun changement dans la structure, notez que c'est l' ISO 9000:2015 qui est maintenant appelée. Cette norme n'est pas qu'une série de définitions, elle explique également les concepts autour du management de la qualité (engagement de la direction, les 7 principes de management de la qualité, le découpage en processus pour le SMQ…). Le "4 – SMQ" n'est plus un chapitre de la structure HLS, les exigences sur le système de management de la qualité se retrouvent dans le "4 – Contexte de l'organisme" qui introduit de nouvelles exigences en matière de compréhension de ce contexte et des attentes des parties intéressées. Les exigences générales évoquaient les processus externalisés elles sont maintenant en 8. 4, le §8 étant très "opérationnel". Les exigences relatives à la documentation passent, logiquement, dans le "7 – Support". La forme est plus souple, on parle d' information documentée plutôt que d'enregistrements ou de documents, mais l'idée est la même et rien ne vous empêche de garder les anciens termes.

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Très beau camion Mercedes 1422 567800 km, CT OK, très bien entretenu en garage, derniers travaux freins avents neufs, tapis chevaux et glissières neufs, prêt pour toutes distances, caisse chevaux aluminium, 5 places, bas flancs réglables, caméra de surveillance, 2 belles selleries avec 3 coffres de rangement matériel, très grand auvent extérieur car tout confort lit capucine, banquette transformable en lit deux places, douches, wc, tv, nombreux placards de rangement, cuisine, évier, frigo, micro onde, plaque et table. Réserve d'eau 200 l récupérable 36000 TTC ou 30000 HT

Des embouteillages se sont tout de même formés autour de la gare dans l'après-midi. Photo Progrès/Kathy MATTALIANO 15h55: l'opération de levage vient de débuter, le camion n'est plus sur les voies Après le levage du camion, les agents SNCF récupèrent des papiers qui se trouvaient sur la voie. Le camion a été remis sur ses roues. Photo Progrès/Dominique GOUBATIAN 15h45: la grue est arrivée, elle doit être montée La société Mediaco Loire a acheminé sur place une grue automatrice qui a une capacité de levage de 150 tonnes. Des sables sont posés autour de la benne du camion. La circulation a été entièrement coupée sur le boulevard de Fonsala. Dans quelques minutes, il sera procédé au lavage du camion de la société RDS tombé sur les voies ce matin. Wc pour camion de pompier. « Les réparations de la voie pourront ainsi démarrer », explique la SNCF. 15h20: la SNCF pose le diagnostic des travaux « Les dégâts sont très importants », annonce la SNCF. « Une première phase de réparations temporaires sera nécessaire avant de pouvoir intervenir sur les installations définitives.