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Est ce bien le même, le débit est-il bien contrôlé, les mêmes matériaux? La légende urbaine de l'importateurs qui se gave, eh les gars je vais vous mettre au régime chinois, c'est à dire sécu minimum, salaire minimum, pas d'allocs chômage et on sera compétitifs. 13-05-2021 19:48 J'oubliais le meilleur semaine de 50 heures, 22 ou 23 jours de congés par ans, souvent logés dans des dortoirs communs et 4 m² pour dormir. Cobrra NEMO 2 Moto/Quad automatique Chaîne Graisseur de lubrification Système-Triumph | eBay. C'est chouette non? aliexpress ensuite sélectionne les produits au meilleur prix Tagada_et_LongPif 13-05-2021 20:54 C'est bien de huiler une chaîne, mais huiler une chaîne dégueulasse ça ne sert pas à grand-chose. Donc régulièrement on ne coupe pas à la béquille d'atelier (ou la centrale pour les rares qui subsistent hors option) et au nettoyage manuel 14-05-2021 00:15 Chez Ali, on en trouve effectivement à 5 fois moins cher. j'en ai acheté un l'année dernière pour ma seconde moto, réceptionné après 7 semaines, et il est passé à la poubelle le surlendemain: une prise d'air avec le couvercle qui fermait mal (mauvais usinage), le réservoir se vidait tout seul.
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En résumé: de l'huile de boite oui, mais n'en mettez surtout pas trop, sinon votre pneu AR est foutu. Moi je n'utilise plus que de l'huile filante pour chaine de tronçonneuse, et LÀ, il n'y a aucun soucis. 18-05-2021 19:44 De mon côté je prends de l'huile de boîte 80w90 MINERALE basique, donc peu ou pas d'additifs. Graisseur de chaîne cobra nemo 2 streaming. Sur mon Vstrom, je n'ai jamais eu d'huile sur la bande de roulement, juste qq petites gouttelettes sur le côté gauche du pneus.
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SP98 c'est mieux. Citation de: Autry D le 12 Décembre 2019 à 21:16:35 Normalement avec les chinoiseries, tu as reçu un joint de réserve de qualité supérieure. L'as-tu monté? Tu as raison. J'ai bien eu la pochette de joints. Je n'ai pas encore pris le temps d'essayer, mais ça sera la prochaine étape a tester. Graisseur de chaîne cobrra nemo 2 izle türkçe dublaj full izle. D'après ce que j'ai lu, il n'y a que le clips de dessous a démonter pour arriver a dévisser complètement le cylindre. Salut Bon, vu qu'il fait un beau temps de merde dans le nord et que j'ai pas grand chose a faire d'autre.. Je me suis occupé de démonter le bouzin histoire de voir par ou il prend l'air et crèe cette fuite Après demontage, le joint torique n'était pas abimer. Je decide de le changer avec celui je vois le jeu qu'il reste dans le cylindre ( juste avant de reprendre le filetage), impossible d'avoir une étanchéité. D'ailleurs, je suis surpris de ne pas avoir eu de fuite au niveau de réservoir. Après farfouillage dans mon matos de bassin a kois, j'ai trouvé un torique d'une épaisseur plus importante....
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Petit retour après 2000 km (un gros mois quoi), Le problème Roulant beaucoup, la corvée de graissage de chaîne revenait un peu trop fréquemment. Mais surtout j'en avais assez de cette chaîne tout le temps noire avec plein de cochonneries collées dessus, bref des graisses en bombe / tube. Et nettoyer la chaîne toutes les semaines, non merci. Les options Continuer à la bombedetrucquicolle: non. Graisseur auto: pas fan des prise de dépression ou système électrique, cher, réglage parfois délicat. Solution maison: pas cher, mais j'ai préféré un truc propre et qui marche Acheter une moto à courroie ou cardan: hmmm, la prochaine peut-être. Et là je découvre le Nemo2, d'une obscure boîte de l'est (Slovaquie): Cobrra. Qu'est-ce que c'est C'est un système manuel, il faut donc penser à l'actionner. L'avantage c'est qu'on l'actionne quand on veut, donc on peut doser en fonction des circonstances (de l'état de la chaîne). S2 Concept - Fabricant français de pièces pour moto de route et racing. Il utilise le même type d'huile que les auto (transmission), et dépose l'huile de la même façon.
C'est comme ça que ça se monte. Positionner au milieu de la chaine c'est difficile et si trop proche de la couronne c'est un coup à pincer l'injecteur entre chaine et couronne et tout arracher. Appliquer contre la couronne donne aussi un plage de réglage facile, il ne faut pas oublier qu'en réglant la tension de chaine (chose que je n'ai pas eu à faire avec le graisseur tiens), tu déplace la position de la couronne par rapport à l'injecteur fixé sur le bras oscillant, donc faut un peu de latitude. Ensuite quand tu roules la goutte qui tombe au milieu sur la chaine en mouvement va gicler à son contact dès que la vitesse est conséquente, donc mauvaise idée, l'efficacité du dépôt sur la couronne, ou par centrifugation elle va venir se déposer tranquillement sur les rouleaux puis passer sous ceux-ci est prouvée, sans coulure ou projection. Certaines marques proposent des injecteurs en Y qui déposent des deux côtés de la couronne, c'est chiant à monter, et la différence d'efficacité n'est pas démontrée.
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