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J'exagère un peu mais il est évident que les 4L des dernières années de production seront en règle général en meilleur état que les autres (encore que…), comme il est évident que si une 4L de 1965 n'a parcouru que 30000km dans sa vie et qu'elle a passé la majorité de son temps à dormir dans un garage chauffé, elle nécessitera moins de travail qu'une autre même plus récente. Les indications que je donne correspondent à une grosse restauration/préparation, où toutes les pièces sont démontées une à une, contrôlées, traitées, repeintes, … toutes les restaurations n'étant pas obligatoirement aussi poussées. Bien réfléchir au projet et se poser les bonnes questions! Que puis-je faire par moi-même, qui peut m'aider, qu'est-ce qui devra être fait par un professionnel? Faire essayer sa moto pour la vendre ma. Il n'est pas évident de toucher à tout les corps de métiers nécessaires à une restauration complète (mécanique moteur, carrosserie, peinture, soudure, …), cependant c'est la bonne occasion d'apprendre. Même si vous n'y connaissez rien en automobile, la 4L est une voiture super pour assimiler les bases de la mécanique mais sans aide ou conseils avisés ça devient très compliqué.

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De quel matériel ai-je besoin? Clubdes5a.blogspot.com: CLUB5A - TECHNIQUE ET RESTAURATION - RESTAURATION D'UNE RENAULT 4 ...QUELS SONT LES PIEGES ?. Outils: De bons outils sont la basse d'un travail propre. Il faut éviter à tout pris les outils bas de gamme qui, s'ils ne cassent pas eux même, auront tendance à abimer les éléments à démonter: rien de tel qu'une clef plate mal dégrossie pour arrondir un écrou un peu vieux. Sans forcement acheter du Facom qui reste assez cher (encore que leurs outils soient vraiment bien), il faut viser un outillage de qualité correcte, ce qui ferra un investissement assez conséquent si l'on commence une restauration sans rien du tout.

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Ça secoue sévère et tous ceux qui n'ont pas le physique pour tenir les trois manches débutent alors une longue (des minutes qui paraissent des heures) période de solitude dans les trous. Difficile de doubler sans aller au contact, difficile de tenir la distance sans baisser de rythme, et dans ces conditions, Shaun Simpson a fait parler l'expérience. Forcément, habitué de l'épreuve (présent sur l'épreuve depuis 2014) et spécialiste des circuits à l'anglaise du même tonneau, le britannique Shaun Simpson a tenu tête à Henri Jacobi et Jordi Tixier, pourtant dans le coup en MXGP. Record d'affluence à Sainte Austreberthe pour le 64e cross inter ! - Moto-Station. Le trio de tête ont régalé les spectateurs présents avec des traces toujours plus inventives pour éviter les trous et remettre ce qu'il faut dans la poignée pour les dernières minutes de course. Les Français de l'élite n'ont pas démérité non plus, avec la 4 e place de Maxime Desprey et la 5 e place de Nicolas Aubin vainqueur en 2019, qui s'est permis de mener la 3 e manche et retrouve la santé après une période difficile.

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