[ Peugeot 206 1.6 Hdi 110 An 2004 ] Trous A L’accélération - Page 2 / Un Gazon Artificiel Est-Il Perméable? - Royal Grass France
je sais pas quoi faire car ca va surement me couter un bras cette histoire la! alors aujourd'hui hui je suis allé chez vw à toulouse! j'ai laissé mon carrosse, verdict demain, en théorie.... dans mon malheur on me prête quand même une golf 7 flambant neuve moyennant 30 euros par jour, ça reste raisonnable, un vrai bonheur cette voiture mais il me tarde de retrouver ma belle. suite au prochain épisode Maverick 33 Inscription: 10 Juin 2013, 23:39 Messages: 283 Région: 33 Golf IV 1. 6 16v Sport + de Oct 2001 le capteur pmh est tres certainement la cause car c'est lui qui indique au boitier de gestion la quantité de carbu à injecter en fonction de positionnement du vilbrequin.... Sur les 16v (1. 4 et 1. 6) il est juste visé sur le haut moteur sous le cache plastique coté boite... Ça tu pouvais le faire toi même!!! et pour pas cher avec pièce chez "oscarototo"ooohhhhhh!!!!! oui en effet c'est le capteur pmh mais trop tard je l'ai envoyé chez vag! Voiture déposé chez vw ce soir, chose étonnante j'ai pas réussi à la faire caler ni trop buguer aujourd'hui, juste une légère perte de puissance, va savoir... Capteur pmh 1.6 tdi 2018. alors que les jours précédents j'ai failli perdre la vie sur la route en calant à 110!
Capteur Pmh 1.6 Tdi 1
puis à force d'entendre du vag com, lequel dois je sortir car y en a tout un tas sur le net, merci d'avance Salut, essai peut-être de changer le reniflard je pense que c'est la cause. [ Peugeot 206 1.6 HDI 110 an 2004 ] trous a l’accélération - Page 2. Et comme je l'es dis plus haut fais un nettoyage du papillon ça coûte rien et au moins tu sera fixé mais un reniflard percé c'est pas bon il va falloir le changer Donc ce que tu devra faire en premier: changé le reniflard puis si le problème persiste nettoyage du papillon. Pour le cable VagCom moi je l'es pris sur eBay et ça suffit largement pour faire des scans. salut à tous, j'ai rendez vous dans un centre auto pour un diag lundi, je vous tiens au courant, le chef d'atelier suspecte les bobines, on verra, je vous tiens au courant salut les golfistes, alors comme promis je tiens " au jus ", je suis allé faire un diag chez f** v***. ils ont trouvés 3 defauts, capteur pmh, sonde volumetrique et sonde de temperature d'air, ils ont effacés les defaut mais le probleme persiste, ils m'ont donc conseillé d'aller chez volkswagen.
J'ai mon turbo a changer. J'ai lu la gamme de montage. Je change le mien car il fuit huile mais fonctionne toujours correctement. Donc pas de casse ni rien. Que me preconises tu pour sa depose/repose. Quelle piece dois je changer? Merci a Toi Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Mon poste a été perdu dans les entrailles d'internet, donc je reprends. Un turbo transpire toujours, la seule question beaucoup? Car se faire c... pour remplacé un turbo car il y a un peu d'huile dans l'admission, ca vaut pas le coup, car le prochain fera pareil, si c'est qu'un peu je te dirais de laissé. Capteur pmh 1.6 tdi 2.0. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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