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Friday, 30 August 2024

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En plus, Ils sont soignés quand ils sont malades ou quand ils ont mal quelque part. On a senti qu'ils étaient heureux dans ce petit sanctuaire. En tout cas plus heureux qu'avant car leurs anciens propriétaires les maltraitaient et organisaient des promenades à dos d'éléphants. Petite description de l'éléphant d'Asie L'éléphant d'Asie mange essentiellement des branches, des feuilles, des bambous, des cannes à sucre et des fruits (pastèques, bananes, ananas…). C'est pour cela que ses excréments (qui ressemblent à de la paille) ne sentent pas mauvais. Il peut engloutir jusqu'à 250 kg de nourriture par jour! Il est particulièrement agile et souple avec sa trompe. Celle-ci est composée de 150 000 muscles, aucun os, aucun cartilage et pèse 100 kg! L'éléphant peut y stoker jusqu'à 8 litres d'eau. Cela lui permet de boire une grande quantité d'eau assez rapidement et aussi de se laver. Il boit à peu près 180 litres d'eau par jour. Il arrête sa croissance vers 40 ans et peut vivre jusqu'à 90 ans.

Levasseur PL. 10: " L 'œil volant du porte-avions Béarn" Durant l'entre-deux-guerres la France fut un des premiers pays à disposer d'un aviation embarquée. Et c'est à bord de son porte-avions Béarn que celle-ci naquit dans toutes ses différences: la chasse, la lutte anti-sous-marine, ou encore l'observation et la surveillance. Bien entendu il s'agissait alors de biplans entravés. L'un des plus représentatifs fut le triplace de reconnaissance tactique Levasseur PL. 10. C'est en 1928 que l'avionneur Pierre Levasseur commença à travailler sur un avion de reconnaissance destiné à servir depuis le porte-avions français. Désigné PL. 10 celui-ci devait pouvoir être aisément lancé depuis le bâtiment de guerre, réaliser sa mission, et y revenir. Mais surtout il devait avoir la capacité d'être aisément stocké dans les hangars du navire. Levasseur devait donc développer un biplan doté d'une voilure repliable. Levasseur pl 101 pdf. À l'instar de ses autres machines l'ingénieur français eut l'idée de mélanger la technologie des avions et celle des hydravions à coque afin de réaliser son PL.

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Levasseur PL 10 Levasseur PL 101 à l'appontage Constructeur Levasseur Rôle Avion de reconnaissance aéroporté Premier vol Printemps 1929 Mise en service 1931 Nombre construits 63 Équipage 3 Motorisation Moteur Hispano-Suiza 12Lb Nombre 1 Puissance unitaire 600 Dimensions Envergure 14, 20 m Longueur 9, 75 m Hauteur 3, 75 m Surface alaire 56, 8 m 2 Masses À vide 2 020 kg Maximale 3 150 kg Performances Vitesse de croisière 130 km/h Vitesse maximale 220 km/h Plafond 4 500 m Rayon d'action 600 km Armement Externe 1 mitrailleuses de 7. Levasseur pl 101 x. 5 mm avant 2 mitrailleuses de 7. 5 mm arrière modifier Le Levasseur PL 10 est un avion de reconnaissance aéroporté, développé par Pierre Levasseur à la fin des années 1920 [ 1], [ 2]. Développement [ modifier | modifier le code] Le Levasseur PL 10 est un biplan conventionnel, dans la lignée des conceptions contemporaines de Levasseur pour la marine française. L'avion est conçu pour pouvoir amerrir, avec un fuselage étanche en forme de bateau, de petits flotteurs sous les ailes ainsi qu'un train d'atterrissage pouvant être largué en vol afin d'améliorer les chances d'un amerrissage réussi.

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