Problème Roue-Libre. - Page 2 - La Mécanique / Entretien Du Vélo - Le Forum Velo 101 – Centre De Radiologie Des Docteurs Aran-Morot Berdugo, D'Anthouard, Balandra, Loshkaji Creil (60100), Radiologie - 0344247090

Monter Un Corps de Roue libre de Vélo - YouTube

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D'un autre coté, si un cliquet est mal monté, tout le truc va se bloquer, non? C'est tellement petit que la pièce va se caler quelque part dans le mé je ne sais pas. Moi je pense à un roulement de corps de roue libre qui est mort. C'est facile à voir, il faut démonter la cassette et faire tourner ce corps à la main, on sentira tout de suite si ça cale ou non. Si c'est ça, remplacement d'un roulement comme dit précédemment, sinon remplacement du corps de roue libre complet, sinon remplacement de la roue, sinon remplacement du vélo, sinon je vais prendre encore une aspirine... On avait ce problème avant avec la fameuse bague Mavic, aussi un poème ce truc là. Il fallait absolument bien la huiler sinon le corps de roue libre se bloquait net. Et là, bonjour l'ambiance. Je pense à autre chose, il peut arriver que si le dérailleur arrière est mal réglé, au rétro pédalage la chaîne se bloque. Bon, pas certain que ce soit l'origine du problème mais à essayer et voir si ça le fait sur tous les pignons.

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La conversion est plus compliquée car les corps de roues libres 11 vitesses n'ont pas le même système d'emboîtement sur le moyeu. Cependant, il y a une exception, celui qui est monté sur les roues RS11, RS21 ou RS31 (à droite sur la photo) respecte la forme en marguerite à 10 pétales des moyeux 7 vitesses. Ce corps (référence Y49V98040) de 37mm utiles permet le montage des cassettes 11 vitesses. L'axe, fourni avec le corps de roue libre, est lui aussi plus long, mesurant 40mm. Le principe de la transformation reste identique. En résumé, sur la photo précédente, de gauche à droite: Un corps de roue libre 7v: 31mm de long avec son axe de 34mm (notez ici le double filetage, l'extérieur permettant de monter les anciennes cassettes Uniglide). Un corps de roue libre standard pour 8 à 10v: 35mm de long avec son axe de 37mm. Le corps spécifique des roues RS21: 11v de 37mm de long avec un axe de 40mm.

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Je sais que ça va faire un peu "pédant", mais pour parler technique, faut déjà utiliser les bon termes. Un Boulon est l'assemblage d'une vis dans un écrou. - L'écrou est une pièce percée et ce perçage est fileté pour recevoir la vis fileté au même pas et diamètre. Donc, ce dont tu nous parles depuis le début, ce n'est pas un écrou mais une vis... Si j'ai bien compris, tu parles de la vis creuse à 6 pans qui sert à solidariser le corps de roue libre au corps de moyeu. Avec la référence exacte du moyeu Shimano, c'est assez facile de retrouver la référence de la vis. Les vis sont différentes suivant les modèles et les années (largeurs de moyeux, de roue libres). Ne pas oublier aussi qu'il y a très souvent une cale entre le corps de roue libre et le corps du moyeu. Son oubli peut suffire à ce que la vis vienne en butée de filetage dur le corps de roue libre. S'il te reste du jeu avec la vis serrée à fond dans le corps de roue libre, c'est que la partie non filetée de la vis est trop longue (pas la bonne vis) ou que tu as oublié la cale (voir au dessus).

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Le démontage complet du corps de roue libre ce n'est pas sorcier, mais son remontage, avec les billes, les cliquets et les ressorts qui se font la valise à l'autre bout de la pièce, c'est vraiment une chierie. En plus il va falloir mobiliser moman. A réserver donc: - aux mécanos expérimentés - aux cas désespérés, - aux curieux qui n'ont pas peur de sacrifier une RL. Si tu veux retrouver un peu de fluidité dans le fonctionnement de ta RL mon conseil: - laisse tremper ta RL plusieurs heures dans du white spirit ou de l'essence F en agitant et en faisant tourner de temps en temps. - quand le son des cliquets est bien mouillé et métallique, faire bien sécher la RL - quand la RL est bien sèche, bien huiler l'intérieur (en faisant pénétrer l'huile par les interstices) en faisant tourner - laisser égoutter le surplus Y a rien à faire de mieux pour le moment. Si ça ne va pas mieux, reviens nous voir.

La raccourcir ne servira à rien et, vu les contrainte mécanique sur cette vis, je ne jouerai pas avec la longueur du filetage. Il te faut trouver la bonne longueur ou - à la limite - envisager une rondelle sous la tête de vis pour faire reculer la butée de filetage. "C'est vrai... Je suis une grosse quiche - mais j'ai des bonnes fiches! "

Avec un démonte cassette, vous disposez ainsi de l'outil idéal pour démonter votre cassette ou la monter. C'est un accessoire très utile pour l'entretien de votre roue libre. Néanmoins, il est important de bien choisir son démonte cassette. Découvrez les meilleurs démontes cassettes et les conseils à suivre pour réaliser le bon choix. Démonte cassette Oumers Le démonte cassette Oumers est un modèle très performant pour démonter et monter la cassette sans toutefois l'abîmer. Cet outil présente l'avantage d'être adapté à une grande variété de cassettes tels que Lockrings, Chris King, SRAM, Shimano… De plus, ce démonte cassette polyvalent peut servir à serrer sur les roues libres à visser. Il est capable de traiter plusieurs types de cassettes avec des vitesses tels que 7, 8, 9, 10, 11, 12 vitesses. Fabriqué en acier de haute qualité, ce démonte cassette est également très solide, résistant et durable. Il est livré avec un fouet de chaîne facile à utiliser avec une poignée antidérapante.

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