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Utilitaires, sécuritaires ou simplement décoratives pour séparer une pièce en deux, les portes de recoupement peuvent aussi bien agrémenter une maison individuelle qu'un habitat collectif, un ERP, qu'un bâtiment industriel ou commercial. Des solutions d'aménagement Les portes de recoupement sont des solutions intéressantes pour aménager un espace, que ce soit dans des locaux à usage d'habitation ou dans des bureaux. Les portes coulissantes ou escamotables, à un ou deux vantaux, manuelles ou motorisées, se déclinent dans de nombreuses versions, en plâtre en bois ou en verre. Porte de recoupment saint. Cette dernière solution permet de bénéficier d'une séparation tout en préservant la luminosité de la pièce. Totalement transparentes pour laisser passer le soleil, simplement translucides ou fumées pour bénéficier seulement de la lumière ou encore opaques pour préserver l'intimité; elles permettent de moduler l'espace selon vos besoins. Porte de communication: solidité requise Les portes de recoupement sont également utilisées en tant que portes de communication, entre deux bâtiments par exemple ou entre une maison et un garage.

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Les dispositions concernant le compartimentage de ce type d'établissement sont fournies à l'article PS 37 du règlement de sécurité: « Les parties destinées au remisage des véhicules sont recoupées au moins tous les 1 500 m² par des parois verticales REI 60. Elles sont recoupées horizontalement tous les trois niveaux au moins par des planchers REI 60, à l'exception des trémies nécessaires pour la manœuvre des dispositifs servant au déplacement de l'installation de remisage automatique. Porte de recoupment mon. » Parcs de stationnement couverts accessibles aux véhicules de transport en commun Les dispositions concernant le compartimentage de ce type d'établissement sont fournies à l'article PS 41 du règlement de sécurité: « Les compartiments accueillant des véhicules de transport en commun sont exclusivement réservés à cet usage. La surface maximale d'un compartiment utilisé pour le stationnement des véhicules de transport en commun est limitée à 3 000 m². Lorsqu'un compartiment est accessible au public transporté par les véhicules de transport en commun, il comporte des dégagements répondant aux dispositions des articles CO 35 à CO 39 et CO 41 à CO 42 du règlement de sécurité.

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S'il y a lieu, les portes à tambour ou les portes coulissantes doivent se placer par énergie mécanique intrinsèque telle que définie dans la norme NF S 61-937, dans la position permettant d'atteindre cet objectif; - soit automatiquement par effacement latéral obtenu par énergie mécanique intrinsèque. Par mesure transitoire jusqu'au 30 avril 1995, les autres systèmes actuellement utilisés sont autorisés. c) En cas de défaillance du dispositif de commande, l'ouverture des portes doit être obtenue par un déclencheur manuel à fonction d'interrupteur placé à proximité de l'issue. En code du travail, les règles de compartimentage, cloisonnement traditionnel…désenfumage… s’appliquent-elles aussi et de la même façon pour ces bâtiments de moins de 8m ? – Parlons Sécurité Incendie. d) Le dispositif de libération des portes automatiques à tambour comportant l'option « grand vent » doit faire l'objet d'un examen par un organisme agréé. e) Toutes les portes automatiques doivent faire l'objet d'un contrat d'entretien. » § 4. (Arrêté du 10 novembre 1994) « Les portes coulissantes non motorisées sont interdites pour fermer les issues empruntées par le public pour évacuer l'établissement. » § 5. (Arrêté du 10 novembre 1994) « Pour assurer la sécurité des personnes en cas de heurts, les vitrages des portes des circulations ou en façade, maintenus ou non par un bâti, doivent répondre aux dispositions du DTU 39-4 en ce qui concerne: - le produit verrier à utiliser; - la visualisation de la porte.

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L'article DF 6 §1 précise que le désenfumage est obligatoire notamment dans les circulations de longueur totale supérieures à 30 mètres. Tout en respectant les règles sur les distances à parcourir afin de rejoindre l'extérieur (CO 43), je suis en présence d'un couloir existant d'une longueur de 42 m.. Ce couloir est recoupé en deux parties sensiblement égales d'une longueur chacune inférieure à 30 m. au moyen de portes battantes PF°1/2H à double ventail et n'est pas désenfumé. Le bureau de contrôle demande à ce que ce couloir soit désenfumé dans le cadre de travaux du fait qu'il fasse au total plus de 30 m. et malgré le recoupement existant. Vol de la «porte de Banksy» : du Bataclan à une ferme des Abruzzes, une enquête rocambolesque - Le Parisien. Est-ce justifié? Les autres conditions de DF 6 ne sont pas concernées. L'article DF 6 précise qu'on doit, dans le cadre général, désenfumer les circulations de longueur totale supérieure à 30 mètres. Les portes de recoupement ne doivent donc pas être prises en compte. L'article CO 24 §1c impose que les circulations horizontales encloisonnées soient recoupées tous les 25 à 30 mètres par des parois et blocs-portes PF de degré une demi-heure munis d'un ferme-porte.