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Friday, 2 August 2024

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Quand il s'agit d'encrassement, il faut distinguer deux zones bien différentes: La partie chaude et la partie froide. La partie chaude comprend la chambre de combustion et toutes les zones de l'échappement des gaz à haute température (turbo, catalyseur, filtre à particules... Son encrassement est fortement dépendant de l'usage qui est fait du véhicule. La partie froide va être la zone qui se trouve avant la chambre de combustion, avec notamment l'admission et ses volets de turbulence. Cette zone froide des moteurs diesel présente des encrassements croissants avec le temps du fait du recyclage des gaz. Cet encrassement va sévèrement réduire le volume d'air qui peut passer dans le moteur, amener à des dysfonctionnements des volets et perturber totalement la forme initiale du flux d'air prévue par le concepteur du moteur. Il existe deux façons de nettoyer cette partie du moteur. La première est le démontage pour nettoyer. Cette solution est efficace mais très longue, sale et quelquefois très difficile à réaliser du fait de la forme complexe de certaines admissions.

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Formule sans plomb ni souffre. Miscible dans tout type de gazole. Un Stop Fumée Des fumées excessives à l'échappement sont le signe de remontées anormales d'huile moteur dans les chambres de combustion et provoquent les incidents suivants: perte de compression et puissance, bougies encrassées, problème d'allumage, surconsommation d'huile, défection de la lubrification, bruit et usure moteur. Pour tout type de motorisation. Miscible avec tout type d'huile, ne bouche pas le filtre à huile. Compatible pots catalytiques et filtres à particules. Comment agissent les produits Bardahl pour assurer le passage du contrôle technique? Pour maximiser ses chances de réussite aux tests antipollution du contrôle technique, mieux vaut préparer son véhicule avant de le présenter au centre de contrôle. Le pass contrôle technique Diesel Bardahl peut être utilisé à titre préventif pour prévenir d'éventuels dysfonctionnements à venir mais également en tant que traitement curatif si les premiers symptômes sont déjà apparus (émissions de fumées noires ou consommation anormale de carburant).

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Nettoyage injecteur en garage Lorsque les injecteurs ne fonctionnent plus du tout, l'utilisation d'additifs ne suffira pas pour les nettoyer. Vous devrez alors vous rendre obligatoirement chez votre garagiste. Il s'occupera du nettoyage injecteur ou vous proposera de les remplacer. Attention, la marque des injecteurs est importante. Demandez toujours à votre mécanicien d'utiliser des injecteurs de qualité. Vous ferez toujours des économies sur le long terme cela vous évitera de vous retrouver avec une voiture en panne. Nettoyage injecteur diesel: mauvais remplissage, de l'essence au lieu du diesel Si vous avez des injecteurs diesel sales parce que vous avez mis de l'essence à la place du diesel, vous serez obligé de vous rendre dans un atelier de mécanique qui démontera le système de carburant et nettoiera mécaniquement les injecteurs. Le coût du nettoyage injecteur diesel, de la vidange du réservoir et de la lubrification des injecteurs peut varier selon le garage où vous vous rendez.

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Lucas Oil Motor France: la meilleure boutique en ligne d'huile et lubrifant auto et moto en France Lucas Oil c'est plus de 40 ans d'expérience dans le domaine des lubrifiants hautes performances et des additifs moteur. Lucas Oil est ainsi devenue le leader pour le secteur des lubrifiants automobile depuis 1989. Testés et développés en compétitions et dans des conditions extrêmes: les lubrifiants Lucas Oil répondent ou dépassent les normes des constructeurs automobiles ( américaines et européennes). Utiliser les produits LUCAS OIL dans votre véhicule présentent de nombreux avantages: Prolonge l'intervalle entre les vidanges: Les Huiles Lucas Oil résistent mieux à la dégradation thermique, cela vous permet d'espacer vos vidanges. Lubrification constante: Grâce à un ensemble exclusif d'additifs uniques, votre moteur reste lubrifié par un film protecteur constant, réduit le contact métal contre métal, pour éliminer l'usure du moteur et améliore les démarrages à froid. Pression d'huile supérieure: votre moteur sera plus souple, plus silencieux et mieux refroidi.

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Il revient tous les deux ans... et pour éviter la contre-visite, voici les 4 règles d'or toutes simples que chaque conducteur est capable de suivre sans passer par un garage pour obtenir facilement le contrôle technique. Sur les 18 millions de contrôles techniques réalisés chaque année, plus de 20% aboutissent à une contre-visite, pourtant avec 4 règles d'or toutes simples et facilement réalisables, il est possible de préparer facilement son auto pour mettre toutes les chances de son côté. Dans le même temps, pas de miracle, si votre voiture présente un défaut technique important, sa réparation reste indispensable avant de prendre rendez-vous avec un centre. 1/ Pneus Première cause de contre visite, l'usure des pneus est pourtant un point très facile à vérifier visuellement, voici d'ailleurs notre article pour savoir comment faire. La hauteur des sculptures ne doit pas être inférieure à 1, 6 mm. En cas de remplacement de pneus, vérifiez bien l' indice de vitesse qui, tout comme les dimensions, est vérifiée et doit être conforme aux préconisations du constructeur.

Quand faut-il utiliser le pass contrôle technique diesel Bardahl? Le pass contrôle technique de Bardahl est destiné à tous les véhicules diesel de 4 ans ou plus, en prévision de leur passage au contrôle technique. Pour une efficacité maximale et des résultats favorables, il est recommandé d'appliquer le traitement au moins 300 kilomètres avant le passage au contrôle technique ou, le cas échéant, pour la contre-visite. Vous pourrez ensuite renouvelez l'application tous les 2 ans, afin d'assurer vos chances de réussite, notamment aux tests antipollution. Comment utiliser le pass contrôle technique diesel Bardahl? Étape 1 Commencez par utiliser le traitement d'huile stop fumée. Moteur chaud et à l'arrêt, versez directement le contenu du flacon (300 ml) dans votre carter d'huile moteur. Étape 2 Veillez à bien attendre que le voyant "réserve" soit allumé sur votre tableau de bord. Quand c'est bien le cas, versez directement l'intégralité du flacon de décrassant moteur diesel (500 ml) dans le réservoir à l'aide du prolongateur fourni dans le pass contrôle technique diesel.

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