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Tuesday, 3 September 2024

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Adolphe Pégoud Célestin Adolphe Pégoud, né à Montferrat ( Isère) le 13 juin 1889 et mort à Petit-Croix ( Territoire de Belfort) le 31 août 1915, est un aviateur français de la Première Guerre mondiale. Biographie Le « looping » d'Adolphe Pégoud. Carte postale allemande de 1913. Le vengeur de pegoud saint. Reconstitution récente (2011) de l'avion de Pégoud. Troisième enfant d'une famille d'agriculteurs, ingénieux et intrépide, le jeune Célestin Adolphe Pégoud rêve d'aventure et délaisse le travail de la terre pour s'engager dans l'armée. Il commence sa carrière militaire le 8 août 1907 comme cavalier au 5 e Régiment de chasseurs d'Afrique au Maroc, puis en Algérie. De retour en métropole en janvier 1909, il est affecté au 2 e Régiment de hussards à Gray ( Haute-Saône) puis, un an plus tard, au 3 e Régiment d'artillerie coloniale de Toulon. C'est là qu'il fera une rencontre décisive avec le capitaine Louis Carlin, un officier passionné d'aviation. Se liant d'amitié, tous deux sont mutés au camp de Satory, près de Versailles où Pégoud fera son premier vol comme passager en octobre 1911: c'est une véritable révélation!

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jeudi 27 mai 2021 par lehnebach Le Musée Pégoud à Montferrat Le musée est ouvert les dimanche après-midi de mi-juin à mi-Septembre ou sur rendez-vous pris auprès du président du comité Pégoud au 06 44 86 54 23. Visite gratuite. Le Musée Pégoud présente de nombreux objets ayant appartenu à Célestin Pégoud, des (... ) Lire la suite de l'article

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Célestin Adolphe Pégoud, né à Montferrat (Isère) le 13 juin 1889 et mort à Petit-Croix (Territoire de Belfort) le 31 août 1915, est un aviateur français de la Première Guerre mondiale. Troisième enfant d'une famille d'agriculteurs, ingénieux et intrépide, le jeune Célestin Adolphe Pégoud rêve d'aventure et délaisse le travail de la terre à seulement 14 ans pour tenter sa chance à Paris. Il attend patiemment l'âge de ses 18 ans pour s'engager dans l'armée. Il commence sa carrière militaire le 8 août 1907 comme cavalier au 5e régiment de chasseurs d'Afrique en Algérie, puis au Maroc. De retour en métropole en janvier 1909, il est affecté au 12e régiment de hussards à Gray (Haute-Saône) puis, un an plus tard, au 3e régiment d'artillerie coloniale de Toulon. CPA THEME AVIATION ROGER RONSERAIL LE VENGEUR DE PEGOUD AS DE L'ACROBATIE AERIEN | eBay. C'est là qu'il fait une rencontre décisive avec le capitaine Louis Carlin, un officier passionné d'aviation. Se liant d'amitié, tous deux sont mutés au camp de Satory, près de Versailles où Pégoud fait son premier vol comme passager en octobre 1911.

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Se liant d'amitié, tous deux sont mutés au camp de Satory, près de Versailles où Pégoud fait son premier vol comme passager en octobre 1911. De retour à la vie civile à la fin de son engagement de cinq ans en février 1913, il apprend le pilotage, obtient son brevet le 1 er mars 1913, et est engagé par Louis Blériot une semaine plus tard comme pilote d'essai pour tester toutes les nouvelles améliorations techniques et inventions, comme l'aéroplane à trolley devant permettre à un avion de s'arrimer à un câble tendu le long de la coque des navires. Le vengeur de pegoud video. Le 19 août 1913, il est le premier pilote à sauter en parachute de l'avion qu'il conduit [ 1]: parti de l'aérodrome de Châteaufort dans les Yvelines, il abandonne au-dessus du domaine de la Geneste un vieux Blériot XI sacrifié pour l'occasion. Avec l'inventeur Frédéric Bonnet qui a mis au point ce système de parachute fixé sur le fuselage, ils démontrent ainsi l'efficacité d'un tel dispositif en cas d'avarie dans les airs. À noter que ce parachute Bonnet sera également testé en 1914 avec succès par Jean Bourhis [ 2].

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En Allemagne, le « Sturzflieger Pégoud » (aviateur faisant de la voltige) est ovationné et jouit d'une extrême popularité. Après avoir traversé l'Europe, il se prépare pour une expédition aux Etats-Unis, mais le 1er août 1914, la guerre éclate sur le Vieux Continent. Pégoud devant son Nieuport 10. Au service de la France, Pégoud engrange ses premières victoires À la déclaration de guerre, Adolphe Pégoud est affecté à la défense de Paris. Ce pilote hors pair remplit de nombreuses missions: reconnaissance aérienne, dépôt d'agent français et chasse aux ballons d'observations. C'est ainsi qu'en octobre 1914, Adolphe Pégoud reçoit une citation pour une mission de reconnaissance près de Maubeuge. Paul Bonnefon, dans son ouvrage Pégoud, un as oublié (Berger-Levrault, 1918), raconte cette mission: « Pégoud s'apprête à atterrir au camp d'aviation de Maubeuge, quand il remarque que les hangars sont vides. Aussitôt de gros obus noirs éclatent autour de lui. Le vengeur de pegoud 2018. Des éclats atteignent même l'appareil. Il remonte à pleine puissance du moteur, et, perdu dans les nuages, peut observer quelque peu.

Pendant que l'audacieux Pégoud descend « en père peinard » (note-il dans ses propres carnets aujourd'hui disparus [réf. nécessaire]), son avion, alors livré à lui-même, forme dans le ciel de curieuses arabesques avant de s'écraser au sol [ 3]. Dès cet instant, Pégoud est convaincu qu'un avion peut effectuer des manœuvres jusqu'ici impensables qui permettraient, dans bien des cas, de sauver la vie de pilotes en situations jugées désespérées, et il va le prouver. Le 1 er septembre 1913, Pégoud exécute à Juvisy-sur-Orge ( Essonne), en présence de Louis Blériot, le premier vol « tête en bas » de l'histoire, sur 400 mètres. Adolphe Pégoud — Wikipédia. C'est un nouvel exploit qu'il réitère le lendemain, à Buc (Yvelines) sur 700 mètres devant des représentants de l'aviation civile et militaire. Quelques semaines plus tard, toujours à Buc, il réalise le 21 septembre 1913 une série de figures acrobatiques et termine son programme en « bouclant la boucle », l'un des tout premiers loopings (avec celui de Piotr Nesterov) [ 4].