Ducros Se Décarcasse, Es21 - Autohebdo

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Thursday, 22 August 2024

Gilbert Ducros, le célèbre Fondateur de la marque DUCROS est mort le 22 décembre 2007 à l'âge de 79 ans. Provençal et fier de l'être, il avait fondé les épices du même nom au début des années 60, une entreprise familiale devenue un groupe puissant et célèbre, notamment grâce à ses spots de publicité à la télévision devenus cultes et qu'on a tous en mémoire nous les trentenaires. "A quoi ça sert que Ducros se décarcasse? ": les épices Ducros doivent sans aucun doute beaucoup de leur célébrité nationale à ces messages de publicité dont les premiers furent diffusés par la télévision à partir 1975. Gilbert Ducros, né le 12 février 1928 à Sainte-Euphémie-sur-Ouvèze (Drôme), n'avait pourtant rien du personnage moustachu et bedonnant des pubs, même s'il partageait avec lui un fort accent méridional. Dans les années 50, Gilbert Ducros renonce à une carrière d'officier pour se lancer dans les herbes, sur les pas de son père, courtier pour les grossistes de Carpentras. "Aventurier, courageux" selon son fils Michel, Gilbert Ducros voit grand et vend sa lavande à l'étranger: en Grande-Bretagne ou à New-York, puis se met à vendre des épices.

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Michel Ducros à la barre d'un speed-boat devant Monaco. JPGuilloteau/L'Express "A quoi ça sert que Ducros il se décarcasse? ", c'est lui. "Vahiné, c'est gonflé", c'est lui aussi. Ou plutôt, c'était lui. Voilà près de vingt-cinq ans, en effet, que Michel Ducros n'est plus le roi des épices et des préparations pâtissières. Depuis 1992, exactement, l'année où son père a vendu la société familiale pour 1, 6 milliard de francs. Mais ce serial créateur et redresseur d'entreprises ne s'est pas contenté de placer son petit magot à la Caisse d'épargne. ENQUÊTE >> Les familles les plus puissantes de France "Maniaco-actif obsessionnel" (l'expression est de sa femme), il n'a cessé depuis de prendre des risques. "Je suis un entrepreneur dans l'âme. L'entreprise, c'est l'aventure des temps modernes! " s'enthousiasme ce patron atypique, à la fois commercial, féru d'astrologie et doué pour le contact. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Pour réparer son yacht, il rachète une entreprise Sa première odyssée "post-Ducros" s'appelle Monaco Marine.

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En 1995, ce fou de bateau doit faire réparer son yacht. Or l'opération se passe mal. Pour un esprit (et un portefeuille) comme le sien, la solution est simple: il décide de racheter une petite société, Power Boat, à Monaco, puis, très vite, il passe la vitesse supérieure. Au fil des années, il multiplie les chantiers navals le long de la côte: Antibes, Saint-Laurent-du- Var, Beaulieu-sur-Mer, Port-Fréjus, Saint-Tropez et, surtout, La Ciotat, où il installe la plus grande base de la Méditerranée à l'intention des méga - yachts (jusqu'à 200 mètres de longueur! ), avec l'un des plus importants ascenseurs à bateaux d'Europe. LIRE AUSSI >> Portraits de grandes-familles: Saadé, une fierté marseillaise Restructuration complète, peinture sous-marine, simple entretien, services divers: tout est possible. Et ce n'est pas fini. Un septième chantier est en préparation à La Seyne-sur-Mer. Du lourd, là encore: 15 millions d'euros de travaux sur 35 000 mètres carrés... Il est vrai que le marché est porteur: les riches plaisanciers sont de plus en plus nombreux et rares sont ceux qui ne raffolent pas de la Côte d'Azur.

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« J'essaie aussi de leur transmettre le sens des responsabilités, et le sens de l'humilité ». Quant à la clé de la réussite? Michel Ducros a sa recette: « Avoir une conviction, une vision, une ambition, une stratégie, satisfaire ses clients, et motiver ses employés. Quand j'étais chez Ducros, les employés étaient fiers de l'entreprise. » « Trouver un espace est un cauchemar » L'hyperactif Michel Ducros aime être sur tous les fronts. En 1995, il se jette donc à l'eau dans un tout nouveau projet: Monaco Marine. Une entreprise qui répare et assure la maintenance de yachts mesurant de 10 à plus de 160 mètres. Un bon moyen d'allier son sens des affaires et sa passion pour la mer. Ce patron choisit alors Monaco pour lancer et développer ce nouveau business. « Avec ma femme, nous sommes venus en visite ici et nous sommes tombés sous le charme de la Principauté, raconte-t-il. Notre job est de rendre la mer plus sûre, et la vie à bord plus douce. » Monaco Marine a désormais des chantiers partout dans le bassin méditerranéen.
Ses deux fils, Yves et Michel, les rejoignent au début des années 1970. Premier coup de génie marketing, il développe dans les années 1960, cette fois pour le grand public, ses fameux petits bocaux à bouchon rouge pour herbes déshydratées et épices, et les meubles supports pour la vente en supermarchés. Le tout est complété, à partir de 1975, par la célèbre campagne, lancée avec Havas. La série de spots télévisés, dont aussi "Les herbes de Provence, c'est Ducros qui me les ramasse", fonctionnent à merveille. Gilbert Ducros ne ressemble néanmoins pas au cuisinier bedonnant et moustachu de la réclame - à part l'accent du Midi. "C'était un petit bonhomme brun énergique et typiquement provençal", a confié à l'Agence France-Presse (AFP) son fils Michel, aujourd'hui président du groupe d'épicerie fine Fauchon. "Il était aventurier et courageux", précisait-il, rappelant son credo: "Etre provençal et mondial". Toute sa vie, Gilbert Ducros aura sillonné le monde pour y traquer les épices et par la même occasion créer des filiales.

Faraj Benlahoucine, Media365: publié le dimanche 26 décembre 2021 à 22h43 Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, tous deux multiples champions du monde de rallye, arpenteront les routes du circuit en 2022 en compagnie de nouveaux copilotes. Nonuple champion du monde, Sébatien Loeb est une légende du rallye. Retraité depuis 2013 mais habitué à revenir par intermittence sur le circuit pour quelques piges chez plusieurs constructeurs (Citroën et Hyundai), l'Alsacien va reprendre du service l'année prochaine encore. L'écurie M-Sport l'a sollicité pour prendre le volant de sa Ford Puma hybride lors du prochain Monte-Carlo, première étape du championnat du monde 2022. Mais pour la première fois depuis une éternité, Sébastien Loeb ne sera pas accompagné de son copilote habituel, Daniel Elena, nouveau retraité. Le champion du monde a alors proposé à une vieille connaissance, Isabelle Galmiche, de le guider lors de ses prochaines courses en rallye. Copilote de réserve de Hyndai en 2019 et en 2020, cette Franc-Comtoise possède une expérience solide en rallye où elle exerce depuis 1995.

Stage De Pilotage Rallye Avec Sébastien Loeb Dakar

Loeb-Elena, le duo le plus titré de l'histoire du WRC, va se reformer au Rallye du Mont Blanc, en septembre. (P. Huit/Presse Sports) Si Sébastien Loeb a décidé de poursuivre sa carrière en rallye-raid avec un autre copilote, il retrouvera à ses côtés son acolyte monégasque Daniel Elena à l'occasion du Rallye du Mont Blanc, en Championnat de France, à bord d'une Peugeot 306 Maxi. Ils l'avaient bien précisé lors de l'annonce de leur séparation, en mars dernier: ils n'étaient pas fâchés l'un contre l'autre et saisiraient la moindre occasion de partager à nouveau l'habitacle d'une voiture de rallye. Cette opportunité, ils n'ont pas tardé à la trouver puisque Sébastien Loeb et Daniel Elena reformeront début septembre l'équipage mythique qui a marqué l'histoire du WRC. Ce sera au Rallye du Mont Blanc, une épreuve du Championnat de France des rallyes, à laquelle la paire franco-monégasque participera pour le plaisir à bord d'une voiture elle aussi légendaire: une Peugeot 306 Maxi dont Loeb est tellement fan qu'il s'est fait construire un exemplaire, avec laquelle il a déjà disputé le Rallye du Var 2017.

Sébastien Loeb ce week-end à Super Besse. E-Trophée Andros À lire aussi Loeb, la légende du rallye qui échappe au temps On est en discussion pour voir si l'opportunité peut se présenter d'en faire un ou d'autres Sébastien Loeb L'Alsacien avait déjà eu l'occasion de côtoyer un peu la neige présente il y a quelques jours dans le sud de la France, au Rallye Monte-Carlo, seule manche programmée dans son agenda 2022 pour le moment. Le pilote de l'équipe MSport-Ford avait signé une magistrale 80 e victoire en WRC trois ans après son dernier succès. Un retour triomphal qui pourrait pousser l'ancien pilote Citroën à retrouver le Championnat du monde sur quelques épreuves supplémentaires. « Gagner ça a été incroyable, forcément, on a pris beaucoup de plaisir ce week-end-là et j'ai toujours du plaisir à monter dans une WRC. En parallèle de ça, j'ai fait le Dakar, il y a d'autres courses de prévues en rallye-raid, il y a l'Extreme-E (un championnat du monde de SUV électriques, NDLR), je n'aurai pas énormément de temps pour faire des courses en WRC mais on est en discussion pour voir si l'opportunité peut se présenter d'en faire un ou d'autres », a confirmé le pilote qui a signé un début d'année 2022 riche en podiums.

Stage De Pilotage Rallye Avec Sébastien Loeb Pikes Peak

La victoire de Rovanperä est la cinquième de sa carrière en WRC, la troisième consécutive après ses succès en Suède et en Croatie. De ce fait, il est encore plus confortablement installé à la première place au classement du Championnat du monde. Jeune leader Il est le plus jeune leader de l'histoire du WRC avec trois victoires en quatre manches et également le benjamin des vainqueurs au Portugal. Cette quatrième manche de la saison, réputée difficile en raison de ses routes de terre cassantes, a été maitrisée sans le moindre contretemps par le pilote finlandais, vainqueur de huit spéciales. La Toyota Yaris de Kalle Rovanperä s'envole vers la victoire dans le rallye du Portugal à Fafe, le 22 mai. Impressionnant vendredi et samedi (les 20 et 21 mai), lors de deux journées marquées par les problèmes mécaniques et abandons répétés des ogres Sébastien Loeb (Ford) et Sébastien Ogier (Toyota), désormais "pigistes", Rovanperä a parfaitement géré sa courte avance dimanche matin dans les cinq dernières spéciales.

La co-pilote vient de remporter, aux cotés de Sébastien Loeb, une victoire exceptionnelle sur le mythique Rallye Monte Carlo. Une première pour une femme depuis 1997! Isabelle Galmiche à Monaco le 23 janvier 2022 © AFP / Valery HACHE C'est donc Sébastien Loeb, qui a remporté le mythique Rallye Monte Carlo, hier, à Monaco. Sa 80ème victoire en WRC, le championnat du monde des rallyes, devant son grand rival, l'autre Sébastien, Ogier. Comme aux plus grandes heures de ce duel. Mais cette histoire, elle est écrite, on la connaît. Mais cette victoire, ce n'est pas "que" celle de Sébastien Loeb, nonuple champion du monde. C'est aussi celle de son co-pilote. Ou plutôt de "sa" co-pilote. Car les temps ont changé, le fidèle Daniel Elena n'est plus là. Et pour le guider sur ce Monte Carlo, Sébastien Loeb a fait appel à une femme! Elle s'appelle Isabelle Galmiche. Elle a 50 ans et elle est... professeure de mathématique! J'ai jamais voulu le croire, mais les maths, ça mène à tout! Comment une prof de maths s'est retrouvée copilote de Sébastien Loeb??!

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Derrière son visage juvénile, Rovenperä cache un caractère imperturbable et, au volant de sa Toyota Yaris hybride, un talent qui lui permet de rester performant quelles que soient les conditions sur la route. Quand de nombreux pilotes déploraient la casse sur leur voiture ou les conditions météo, le fils de Harri Rovanperä affichait un enthousiasme à toute épreuve. Deuxième du championnat au départ de cette 4e manche, Neuville (Hyundai) s'est de son côté montré décevant et a dû se contenter de la cinquième place finale. Le Belge de 33 ans, vainqueur sur la terre portugaise en 2018, a notamment été pénalisé par la perte d'une roue lors de l'ES8 vendredi, un accroc qui lui a fait perdre un temps précieux. "J'ai tout donné, mais je n'avais pas d'aérodynamisme et j'ai eu quelques moments où j'ai perdu la voiture. Je pense que nous pouvons féliciter Toyota pour leur bon résultat ce week-end et pour leur fiabilité", a concédé Neuville à l'issue de la dernière spéciale. Au championnat des constructeurs, Toyota, grâce à ce doublé, compte désormais 175 points.

Lors de son haletant bras de fer avec Evans, précédent vainqueur sur la terre lusitanienne, il est toujours apparu détendu et n'a jamais semblé sous pression. Derrière son visage juvénile, Rovenperä cache un caractère imperturbable et, au volant de sa Toyota Yaris hybride, un talent qui lui permet de rester performant quelles que soient les conditions sur la route. Quand de nombreux pilotes déploraient la casse sur leur voiture ou les conditions météo, le fils de Harri Rovanperä affichait un enthousiasme à toute épreuve. Deuxième du championnat au départ de cette 4 e manche, Neuville (Hyundai) s'est de son côté montré décevant et a dû se contenter de la cinquième place finale. Le Belge de 33 ans, vainqueur sur la terre portugaise en 2018, a notamment été pénalisé par la perte d'une roue lors de l'ES8 vendredi, un accroc qui lui a fait perdre un temps précieux. "Féliciter Toyota" "J'ai tout donné, mais je n'avais pas d'aérodynamisme et j'ai eu quelques moments où j'ai perdu la voiture. Je pense que nous pouvons féliciter Toyota pour leur bon résultat ce week-end et pour leur fiabilité", a concédé Neuville à l'issue de la dernière spéciale.