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La Gare, Cyclo Dodo Café est située directement sur la ViaRhôna ce qui en fait un endroit incontournable pour passer une nuit et en partir rechargé. Notre établissement est une étape sur votre chemin, pour profiter pleinement des bords du Rhône sans s'éloigner du parcours. Nous nous trouvons à une dizaine de minutes après la fin de l'étape 14 de Valence et au début de l'étape 15 sur la commune de Soyons (07 Ardèche). Jeux velo gore. A la croisée des chemins entre plusieurs itinéraires cyclables connus: La Viarhôna à 20 mètres de la gare. La célèbre Dolce Via à 11km de la Gare et sa superbe boucle vélo/Bateau/train à vapeur le tout accessible aux vélos. Après avoir écouté la merveilleuse chanson de Christophe « les mots bleus », rien de tel qu'une balade sur la voie bleue qui parcourt le magnifique territoire de Rhône Crussol de Chateaubourg à Soyons.

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Il est conçu pour délivrer un maximum de performances. Le système d'injection à rampe commune répond aux exigences de la norme européenne Stage V. La pompe à injection est lubrifiée par l'huile – fonctionnant à une haute pression de 2 000 bar et optimisant ainsi la combustion du carburant pour garantir un dynamisme optimal. Fiche technique tracteur Deutz-Fahr TTV 620. La courbe de couple équilibrée assure des réserves de puissance élevées à bas régime. Pour réduire les émissions, les gaz d'échappement sont purifiés par un système de post-traitement utilisant un filtre à particules diesel passif et la technologie innovante de réduction catalytique sélective (SCR). Les intervalles de vidange de 1000 heures et la facilité de remplacement des huiles réduisent les coûts d'exploitation et augmentent la disponibilité de la machine. TRANSMISSION DYNAMIQUE. La nouvelle transmission à variation continue SDF7780 est le résultat de nombreuses années d'expérience dans le développement et la production de transmissions. Grâce à la combinaison intelligente d'une boîte de vitesses planétaire étagée, d'une unité embrayage et de deux unités hydrostatiques, on obtient une nouvelle transmission, associant les avantages de chaque élément et garantissant un rendement absolument optimal.

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Sur le papier, le quatre-cylindres FARMotion de 3, 8 L fournit une puissance maximale de 102 ch au régime de 1 900 tr/min. Il entraîne une transmission à variation continue TTV maison sortant du bureau d'études du groupe SDF. L'accès à bord de ce tracteur compact se fait aisément et rapidement via deux marchepieds et une large porte. Tracteur deutz 7250 ttv. Bon, il faut dire que le joujou repose sur des roues de 30 pouces à l'arrière et de 20 à l'avant. Durant deux jours, nous avons utilisé le 5100. 4D TTV lors du broyage des refus de pâture, lors de déplacements routiers et dans la cour de l'exploitation en élevage.

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01. 2021 - Un tracteur 4. 0 "Lancé il y a un an, le 8280 TTV de Deutz-Fahr s'intègre entre la série 7 et la série 9 du constructeur. Il allie la légèreté du petit frère, lui offrant de la polyvalence au transport comme au champ, avec l'agressivité et la puissance de son aîné... " Matériel Agricole Sept 2021 par Henri Etignard Retrouver l'intégralité de l'article en téléchargement Article en entier 05. 2021 - Une adhérence au top et beaucoup de possibilités de réglage "Le dernier-né des tracteurs Deutz-Fahr délivre 287 Ch et bénéficie de la nouvelle transmission à variation continue, passant de 0 à 60km/h en quelques secondes. Confor, visibilité, adhérence, ergonomie, intuitivité.. Tracteur deutz ttv model. constructeur entre dans la cour des modèles premium" Terre Net Juillet/Aout 2021 par Sébastien Duquef 05. 2021 - Puissance et confort au menu "Lancée l'année dernière, la série 8 de Deutz-Fahr s'intercale donc entre les séries 7 et 9. Elle compte un modèle, le 8280 TTV de 287 ch max, qui complète la gamme forte puissance du constructeur.

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En cabine, la version TTV se démarque par son joystick multifonction monté en bout d'accoudoir. L'affichage et le paramétrage des fonctions s'effectuent depuis le grand écran couleur du nouveau tableau de bord, identique à celui des séries supérieures, complété en option par le terminal tactile isobus iMonitor 8 pouces (absent sur le modèle essayé). Le tracteur dispose en revanche d'une suspension mécanique de cabine (pneumatique en option) et d'un pont avant suspendu. Il profite également de l'optionnel éclairage à led. Tracteur deutz ttv occasion. Les conditions du test Durant l'essai réalisé début mai, le Deutz-Fahr a été mis à l'épreuve au travail du sol avec une herse rotative de 3 m et un rouleau Cultipacker de 6 m. À la fenaison, il a andainé 20 ha avec un andaineur double rotor de 6 m. Il a par ailleurs œuvré à la manutention de fumier au champ et au transport avec une remorque 12 m3 chargée d'environ 8 tonnes de fumier. Les plus Agrément de la transmission Maniabilité Stabilité Accès en cabine Les moins Levier de chargeur Accès boîte à outils Consommation avec herse rotative Au travail « À l'aise dans tous les travaux » Pour les travaux à la prise de force, la transmission à variation continue est vraiment appréciable.

Toujours du côté droit, sous le marchepied beaucoup plus étroit qu'à gauche, la boîte à outils est très peu accessible du fait de la présence de flexibles hydrauliques gênant son ouverture. En dessous, la batterie est protégée par un capot démontable avec trois vis, une petite trappe permettant déjà un accès rapide. Les tracteurs Série 6 TTV de Deutz-Fahr montent en puissance. À l'avant du moteur, le filtre à air est à portée de main devant les radiateurs. Seul le radiateur de clim coulisse. Les autres étant fixes, une grille amovible simplifie l'entretien, mais un nettoyage complet n'est pas évident, vu le faible espace entre le radiateur moteur et l'intercooler.