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MAis je me pose un question à savoir si l'huile de graissage durant l'entretien, n'a pas un incidence sur le débimetre. Je pense que l'air pousse un peu d'huile et pour le débimetre pas bon?? Filtre a air green pas cher femme. Mais je ne connais pas trop la mécanique alors.... bonne reflexion ex Pajero 2. 8, ex vitara 1. 6, ex frontera 2. 2 dti le fronteriste 23/02/2007, 19h23 #5 oui tu as raison pour l huile sur le debimetre mais faut le tramper dans l huile ce n est qu une fine progection qui en fait sa protection et pas un bain de pied donc y aller avec parcimonie sur la dose d huile 23/02/2007, 23h22 #6 salut pat 34 c'estbien ce qui me semblait et ce que je faisais merci 25/02/2007, 11h11 #7 Pour ma part: Après deux ans d'utilisation de mon filtre à air Green, l'avantage le plus certain que je peux lui trouver est sa fonction réutilisable, après nettoyage et retraité avec la bombe à huile. Coté performance ça ne change en rien pour moi, je constate qu'il prend les tours de manière un peu plus vive ( un peu mais pas d'effet "Gti") ça apporte il est vrai un son légèrement différent, le moteur se fait un peu plus entendre, surtout sur autoroute mais coté consommation je dois dire que je n'ai pas vu une grande différence.

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Retrouvez sur cette page notre sélection des meilleurs filtres à air GREEN pour un maximum de performances dans votre pratique du sport automobile. Afin de connaître le moins de soucis possibles lors d'une sortie circuit ou d'une spéciale de rallye engagée, le filtre à air GREEN est un élément incontournable. Permettant une oxygénation saine et optimale de votre moteur, le filtre à air GREEN a pour but d'améliorer le débit d'air d'admission et améliore les performances de votre moteur, tout en bloquant les différents parasites qui pourraient venir abîmer vos composants internes. En effet, dans une spéciale de rallye engagée, il n'est pas anodin que du sable ou des particules de poussières virevoltent dans tous les sens, et essaient de se glisser dans vos circuits. Filtre à air Tondeuse autoportée GREEN MACHINE - Prix pas cher. Sur circuit vous pouvez également rencontrer des nuages de poussières suite à des sorties de piste. Plus généralement, il existe un nombre incalculable d'impuretés qui peuvent endommager votre moteur, poussières, sable, pollen, insectes etc… Pourquoi choisir la marque Green pour vos filtres à air sport?

L'air étant moins ralenti, le couple va légèrement augmenter en bas régime, augmentant ainsi la courbe de puissance dans cette plage de régime. Selon la conception du circuit d'admission et de la boîte à air, un changement de sonorité peut être observé. Quand remplacer son filtre à air Green? Le changement de votre filtre à air OEM (origine) par un filtre GREEN FILTER n'est pas du simple tuning, il y a un réel gain de performance pour votre moteur en plus d'une qualité de filtration accrue. Fabriqué en France par une société française, les filtres à air GREEN FILTER sont garantis à vie et surtout RÉUTILISABLES à vie. Un simple lavage avec les produits adéquats (vendu sur le site) vous permettra de ne plus jamais changer le filtre de votre voiture. Amazon.fr : filtre green. Pour remplacer votre filtre, rien de plus simple, il vous suffit d'ouvrir votre boite à air, de retirer le filtre OEM et d'y installer le filtre GREEN. Les filtres à air GREEN spécifiques à un modelé sont de simples pièces de rechange, aux dimensions d'origine, mais leur technologie en fait une évolution majeure de votre circuit d'air.

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Le filtre à air GREEN aura pour but d'empêcher tous ces parasites de venir se déposer dans vos circuits moteur et ainsi de pouvoir tirer au maximum des performances de ce dernier. Les filtres à air GREEN FILTER sont conçus en coton huilé, ce sont des filtres en accordéons fabriqué à base de coton enduit d'huile spéciale qui permet de retenir les particules et de les évacuer sur les bords du filtre. Filtre a air green pas cher à paris. Ainsi, ces filtres possèdent une bien meilleure capacité de filtration par rapport au filtre en papier d'origine, mais réduisent également les pertes de charges dues au filtre. Vous ne gagnerez rien en puissance maximale car les avantages en termes de performance se situent en bas régime. A haut régime, les forces d'aspiration du moteur et les besoins en air sont tels que le gain en pertes de charges est « négligeable ». Par contre, en bas régime, les débits et efforts d'aspiration sont beaucoup moins grands et les pertes de charges se font plus ressentir. En réduisant c'est pertes (frottements ou efforts opposé à l'écoulement d'air) vous allez améliorer le débit d'air dans l'admission à bas régimes.

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