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Un petit update: Les ailes: Implantation des fourreaux de clé d'ailes et du samba pour les vis de fixation Finition au micro-ballon pour assurer un bon contact entre UD et peau extrados avec le longeron. Stratification de l'extrados: un grand moment! Pour pouvoir réutiliser les mylars, on a protégé les intrados dès la fin de la première stratification. Le résultat! Pas de vagues, pas de bulles, une belle finition mais surtout une super rigidité! Merci encore Laurent de tes conseils! Poids des ailes: 590gr chacune (à l'arrondi car 3 gr d'écart…) + 80 gr de clé d'ailes, ça semble dans les clous… Le fuselage: Maintenant que les ailes sont (presque) terminées, on a pu faire la mise au carré et l'assise d'aile en kevlar: x2 couches de 110gr. Le projet avance plus vite que le blog et c'est bon signe! Novembre 2016 – Projet SUBALEK. Voici le résumé de ces dernières semaines: Le fuselage Réception du cône avec le bon écartement entre pales: 42mm. Mise en place du couple moteur à la cyano pour l'immobiliser avec un ajustement des angles (3° piqueur 3° gauche), retrait de la motorisation et fixation définitive du couple avec une couche de carbone 160gr.
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Un caisson en plaque de fibre moulé de 0. Cle d aile avec fourreau est. 4 mm est assemblé autour puis recouvert de 4 tour de carbone verre 160 grs/m2 Un outillage est fixé sur la table pour le pointage des fourreaux dans les longerons Le pointage du deuxième fourreau est réalisé avec la deuxième aile pour l'alignement des deuxièmes panneaux d'aile entre eux au niveau les bords d'attaques. Le bord d'attaque de la première aile est bridé sur le bord de table avec des butées, le deuxième bord d'attaque est lui aussi bridé sur une rallonge alignée en bout de table. Une dernière vérification au laser est réalisé pendant le séchage. les ailes sont positionnées verticalement pour permettre la coulé de résine chargée pour le remplissage entre les fourreaux et le longeron.
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Dès réception j'ai collé l'ensemble dans l'aile. Après séchage impossible de sortir le tube du fourreau (les injures ont fusées dans l'atelier) et après destruction de l'aile je me suis rendu compte que les fourreaux étaient poreux car pas assez chargés en résine et donc la colle les a traversés. Je décide donc de fabriquer mes propres fourreaux. Réalisation: J'ai réalisé plusieurs essais et notamment j'ai fait un fourreau directement sur le tube en alu mais il était trop petit en diamètre et donc difficile à faire glisser sur la clé. Cle d aile avec fourreau video. Un autre essai avec deux épaisseurs de scotch sur le tube et là le jeu était un peu trop important. Enfin avec une seule épaisseur de scotch et maintenant l'ajustement de la clé avec le fourreau est parfait. Le jeu n'est même pas perceptible. Pour info, le scotch d'emballage fait entre 35 et 50 microns d'épaisseur ce qui fait environ 1/10° de jeu entre le tube et le fourreau. Je suis parti d'un tube en alu de ma grande surface de bricolage préférée (photo 1) sur lequel j'ai déposé dans le sens de la longueur, puis enroulé, un scotch d'emballage (photos 2 et 3).
Réalisation du moule en profilé acier de 30 mm, il sont visés dans une planche de mélaminé de 20 mm en veillant à leur espacement de 30 mm, j'utilise un bout du profilé pour caler l'espace. le profilé est coupé sur 3 faces afin de pouvoir créer une courbe au centre de la clé Le moule et sa contre plaque qui sera vissé par 20 boulons Enroulement de 3 noyaux de mousse PVC de 5 mm, 45 cm de longueur de tissus pour avoir l'épaisseur voulu, ensuite les 3 noyaux sont maintenu entre eux par une mèche carbone. L'ensemble est enroulé dans du carbone/kevlar, encore 45 cm de tissus. Puis ensuite dans du carbone, encore 45 cm de tissus à enrouler Le tout est glissé dans le moule, 3 rubans carbone sont d'abord déposés dans le fond du moule, ainsi que 3 autres sur le dessus de l'ensemble pour augmenter la compression. Clé d'aile pour le Gee-Bee Model Y, envergure : 2,40 m. Le moule est refermé par sa contre plaque. Démoulage de la clé et ébavure On peut voir le dièdre et les parois verticales dans la clé 850 mm de long, section 30 x30 pour un poids de 745 grs la clé sera ajusté en longueur environ 780 mm Les fourreaux de clé principale sont moulé sur la clé.
B.. Dans son discours, Jean-Plénat s'est souvenu que "ces années-là", les deux plages ne faisaient qu'une. Le Rayol-Canadel était une station balnéaire déjà en vogue et la passerelle de la Réserve bouclait la plage. Depuis, la montée des eaux a défiguré la crique. Le problème concerne tout le littoral du Golfe. Cette année, la Communauté de communes consacre 3 millions d'euros de son budget à la lutte contre l'érosion. Un salut pour des budgets locaux plus modestes, et le symbole d'une priorité absolue. STIMULER LA BIODIVERSITÉ Des communes comme Grimaud ou La Croix-Valmer ont installé des géotubes ou réorganisé leurs ancrages. Hotel de la plage rayol canadel. Mais la plage ouest du Rayol est la première du Golfe à passer par une réfection totale, car les dégâts étaient considérables. L'Observatoire marin estime que la plage du Rayol est la plus endommagée à cause des effets du changement climatique. Le niveau de la mer remonte, les infrastructures d'accueil des touristes étaient dépassées, et les champs de posidonies avaient disparu d'un tiers.
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On rejoint ainsi la commune de Ramatuelle à proximité du quartier de l'Escalet. Saint-Tropez n'est pas loin et est une étape incontournable pour une journée. Le port est la zone la plus animée avec de nombreux yachts amarrés où les stars défilent. Plage du rayol restaurant. Nous vous conseillons également de lire notre guide sur le golfe de St Tropez où nous indiquons les différents points d'intérêts. Partager cet article sur les réseaux sociaux Egalement à lire
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Arborant le Pavillon Bleu depuis de nombreuses années, vous serez sûr de trouver une plage propre et un environnement préservé. Plage du rayol francais. Pour accéder à cette plage en venant du Lavandou, suivre la D559. Un parking gratuit est mis à disposition sur la gauche à proximité de la plage ainsi que des places de stationnement le long de la route. Et comme le grand air ouvre l'appétit, vous n'aurez qu'à réserver votre table au restaurant du camping pour finir la journée en beauté!