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J'ai pris contact avec une personne sur ce site, qui m'a très bien conseillé. Seulement, j'ai l'impression que le système ne fonctionne plus à 100%. Je pense avoir une perte de dépression mais je ne sais pas d'ou. J'ai contrôlé les durites, le réglage de la crépine la propreté du filtre.... mais je ne trouve rien de visible. Je dois faire un test de dépression à la sortie du bas moteur mais je vais attendre cet hiver. Le problème, c'est que l'aspiration est insuffisante à bas régime. Moteur johnson 90cv. Sinon, pour SNI, appui sur la clé, tu verras bien, sinon, regarde le manuel du moteur, c'est l'erreur que j'ai fais.

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J abuse un peu sur les questions... Mais je profite d avoir un connaisseur j avoue.. Milles merci Mickael Bonsoir, Tu as bien cerné les différentes possibilités mais je te conseille de remplacer tes 2 thermostats et ta turbine comme te l'avait dit AMB44. S'il manque des pales sur la turbine, il faut absolument reconstituer celle ci pour être sûr qu'il n'ai pas de morceaux montés dans la tête motrice. Pb démarrage johnson - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Les clapets de décharge sont dans le même compartiment que les thermostats. Ok, Une dernière petite question je voudrais suprimer le système autolub ( VRO apparament pas tres fiable) est se simple à faire, Dois je changer les carbus ou tout simplement boucher le tuyau d arrivé d huile a ceux ci? Et suprimer le contacteur d alarme. D avance merci Re Encor une question quand on démonte l embase pour change le kit pompe a eau et vu que c est un vieux moteur( qui plus ai je ne sais pas vraiment si l entretient a ete tres poussé) dois je changer et remettre a neuf le kit joint d embase... J ai vu que cela se vendait, ça me semble plus sérieux, temp que l embase est déposée... Ou bien c est vraiment inutile.

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