Le Verbe Vendre Au Passé Simple Life - Capteur De Pression Absolue : Peugeot 206 Hdi 2L 90 Ch Diesel - Rôle Et Fonctionnement Du Capteur De Pression Absolue

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Tuesday, 27 August 2024

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Entrez un verbe à l'infinitif ou une forme conjuguée pour obtenir sa conjugaison X English Anglais Français Espagnol Allemand Italien Portugais Hébreu Russe Arabe Japonais Conjuguer Les verbes en -andre, -endre, -ondre, -erdre et -ordre suivent ce modèle.

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3 °) et enfin voila que me conseiller vous: changer que le capteur? le régulateur aussi ou laissé en nettoyant ( si possible) seulement? voila j'ai besoin de votre sagesse pour prendre mon mal en patience. merci d'avance pour tous ceux qui passerons par ici. Le modèle de la voiture Peugeot 206 2000 - Diesel 2. 0 HDi XS 3p Catégorie de la panne: Moteur cale

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injecteur de 1 à 4 au ralenti est entre 0. 82 maxi et 0. 10 mini! En roulent par contre: injecteur n°1 est à 2. 53 injecteur n°2 est à 0. 60 injecteur n°3 est à 2. 23 injecteur n°4 est à 0. 40 Vous en penser quoi des c'est valeur de correction d'injecteur? Merci Invité Invité JR35 moderateur interface: Lexia Autre Messages: 1357 Date d'inscription: 02/02/2010 Age: 42 Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Jeu 29 Déc 2011 - 16:40 seb. Capteur de pression 206 2l hdi siemens sid807 ori. 974 a écrit: Quelqu'un a une idée sur les correction d'injecteur??? Les corrections en EDC15 sont de +/- 5mg/cp Invité Invité JR35 moderateur interface: Lexia Autre Messages: 1357 Date d'inscription: 02/02/2010 Age: 42 Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Jeu 29 Déc 2011 - 16:45 L'idéal étant 0, les tiennent sont dans les tolérances. Maintenant, je suis surpris que tu n'es que des valeurs positives... (souvent les deux avez une moyenne à 0) Invité Invité Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Jeu 29 Déc 2011 - 16:49 JR35 a écrit: L'idéal étant 0, les tiennent sont dans les tolérances.

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bonjour à tous, donc voila je possède une 206 2L hdi de aout 2000 qui ma fait des misères ces derniers temps!!! en effet un jour lorsque je roulai tranquille la voiture c'est mise a brouter calqué et calé intempestivement. je devais attendre que celle-ci refroidi pour pouvoir redémarrer. puis au fur et à mesure ce problème et devenue de plus en plus fréquent et de plus plus aléatoire. j'ai changer mon filtre a gasoil ( que je n' avais pas changer depuis 70 000 km, je sais je suis un blaireau) mais rien ni fait toujours le même problème de calage et de tremblement. j'ai donc pris le souffle chez peugeot qui ma fait passer la valise. résultat ===> 690 € de devis!!!!! Capteur de pression 206 2l hdi 120 edc17c60 ori. avec le remplacement du régulateur de pression carburant avec la ref 0000193338 capteur haute pression carburant ( capteur HP GO) ref 00001920SZ + le faisceau le mécano ma dit que le régulateur avait des raté et que le capteur doit surement avoir la résistance de couper en gros qu'il est mort quoi. comme c'est un gentil il ma dit qu'il a débranché la fiche du capteur pour ne plus faire claquer mon moteur et enlever le broutage pour que je puisse rouler a peu prés " correctement".

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La première chose que je vérifirais avant de me lancer plus loin dans le diag. Contenu sponsorisé Sujet: Re: Capteur pression rail sur 206 2L HDI Capteur pression rail sur 206 2L HDI Page 2 sur 2 Aller à la page: 1, 2 Sujets similaires » 307 hdi 1. Capteur de pression 206 2l hdi st. 6L » Perte pression rampe injection » Comment appréhender une Reprog moteur avec PP2000 et Lexia: Pression rail, pression turbo, temps d'injection... » Pression rail 1. 5 dci » Nissan note 1. 5dci pas de pression rail. Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag Sauter vers:

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Problème de pression 2. 0 HDI | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 22 Septembre 2015 Messages: 4 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, Après avoir parcouru le forum je n'ai pas trouvé de solution à mon problème donc je vous l'expose: Ma 206 2. 0 HDI de 2000 a subitement arrêté d'accélérer alors que je roulais à environ 90 km/h. Du coup j'ai pris la direction de la bande d'arrêt d'urgence sur laquelle la voiture a calé avant que je ne sois complètement à l'arrêt. Suite à ça impossibilité totale de redémarrer (le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas). Dépannage puis diagnostique chez Peugeot: Problème de pression Ils me proposent donc de changer la pompe de gavage (pompe/jauge), le filtre à gasoil et la courroie d'alternateur (rien à voir mais apparemment usée), plus un nettoyage des injecteurs. Etant donné le prix exorbitant demandé par la concession (895 €) vis-à-vis de la valeur de ma voiture je me décide à récupérer celle-ci. Capteur pression Régulateur Injecteur CITROEN Hdi VDO Bosch. J'ai commencé par le plus simple, remplacer le filtre à gasoil, malheureusement le problème n'est pas résolu, mais j'ai au moins l'info que celui qui était monté ne contenait pas de limaille ou autre morceau de plastique.

974 a écrit: Quelqu'un a une idée sur les correction d'injecteur???