Comment Remettre À Zéro Le Compteur Kilométrique Sur Audi Rs4

Le Club Des Testeuse
Monday, 20 May 2024

Après votre vidange de votre RS4, vous pouvez (dans la plupart des cas) remettre à zéro le compteur de vidange. Votre compteur de vidange c'est le truc qui vous rappelle qu'il est temps de réaliser votre vidange tous les 15 000km, 20 000km ou 30 000km. Les mécaniciens se branchent avec une valise ou un ordinateur sur votre RS4, mais il est également possible de le faire manuellement sans outils via une manipulation bien précise sur votre RS4. Procédure pour remettre à zéro le compteur de vidange des AUDI RS4 Valable pour certaines génération et uniquement pour le compteur 15 000km, la compteur 30 000km (longlife) ne peut se faire qu'en branchant la voiture sur une valise (garage). - Tirer une fois le bouton de remise à zéro (compteur de droite) et relacher - Maintenir tiré ce même bouton pendant 10 secondes environ. - Le compteur affiche « – – – » ou « service ». - L'affichage est alors 15 000km ou 730 jours. - La procédure est terminée.

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Préter attention à sa voiture est de nos jours obligatoire, dans les faits, dans l'hypothèse que vous ne réalisez pas la maintenance minimale de celui-ci, ou que vous ne prennez pas en compte de signaux d'alertes, vous risquez fortement de voir votre automobile dépérir. C'est justement le sujet dont nous allons parler dans cet article, un des signaux qui inquiete le plus les automobilistes est le voyant vidange, comment faire pour enlever le voyant vidange de sa Audi Rs4? Afin de le faire, pour commencer, nous verrons ce que siginifie ce voyant vidange, puis par la suite, la méthodologie à suivre pour accomplir éteindre ce voyant vidange sur Audi Rs4? Intérêt et fonctionnement du voyant vidange Audi Rs4: Commençons notre tutoriel avec la signification du voyant vidange sur le tableau de bord de votre Audi Rs4. Quel est le voyant du compteur vidange Audi Rs4? Commençons notre article avec l'intérêt du voyant vidange sur votre Audi Rs4. Ce compteur a pour but de vous alerter sur l'importance de faire l'entretien de votre Audi Rs4, à savoir la vidange de celle-ci.

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Audi annonce un temps de 4, 1 secondes pour parcourir le 0 à 100 km/h, et croyez-moi, il n'y a pas tromperie sur la marchandise. La sonorité quelque peu artificielle et la relative linéarité du moteur restent finalement secondaires tant l'agrément est indéniable. Break à grande vitesse Équipé du Pack Dynamique RS à 7570 € (Direction dynamique, Quattro avec différentiel Sport, Châssis Sport RS plus avec Dynamic Ride Control... ), notre modèle d'essai est la parfaite illustration qu'une Audi peut être amusante à conduire, surtout comparée aux BMW M3 et Mercedes C63 AMG. Posée sur des rails, mais avec un train arrière plus mobile qu'auparavant, l'Audi RS4 Avant est un vrai régal à mener sur les grandes courbes de l'arrière-pays andalou. Direction suffisamment communicative, gros freins, belle agilité malgré la masse, cette RS4 est vraiment difficile à suivre. Seul bémol, son inconfort sur chaussée dégradée. Conclusion Cette quatrième génération d'Audi RS4 Avant rend une copie à la fois sérieuse et non dénuée de plaisir.

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Commençons notre guide avec le fonctionnement de votre compteur. Effectivement, même s'il n'est pas capital de comprendre tout le fonctionnement de votre automobile, il est quand même judicieux et utile d'en comprendre les principes de base. Si vous vous demandez comment effectuer la remise à zéro de votre compteur kilométrique sur Audi Rs4, dans ce cas cette section vous intéressera certainement. Le compteur kilométrique ou, totalisateur kilométrique de votre automobile était préalablement mécanique, et a désormais été changé pour être électronique. Le but de ce changement est surtout de lutter contre la fraude kilométrique, dans les faits, beaucoup de personne savait manipuler les compteurs mécaniques pour baisser ou remettre à zéro le kilométrage d'une Audi Rs4 en vue de la revendre plus chère que sa vraie valeur. En ce qui concerne la version mécanique, elle fonctionne avec un mécanisme de tambours reliés à un câble qui est actionné par l'arbre de sortie de boîte ou le différentiel.

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Restez appuyé sur le bouton jusqu'à la fin du décompte. Ensuite retirez la clé du contact et replacez la pour allumer le moteur. Dans le cas où la manipulation a fonctionné le compteur journalier devrait être remis à zéro. Dans le cas où le témoin lumineux de la vidange est toujours activé, réalisez la procédure ci-dessous: Enclenchez le contact de votre Audi A4 et sans allumer le moteur de la même façon que précédemment. Enfoncez le plus possible l'accélérateur. Puis enfoncez 3 fois le frein. Enlevez le contact. Remettez le contact afin de rallumer votre véhicule. Normalement le voyant doit se désactiver en même temps que les autres. La différence entre un compteur kilométrique et un compteur journalier sur Audi A4: Attention à ne pas confondre le compteur kilométrique et le compteur journalier. Le compteur kilométrique de votre véhicule a pour but de mémoriser le nombre de kilomètre effectué par le véhicule depuis sa construction. Par contre le compteur journalier ou également nommé compteur de maintenance, vous permez juste de connaître quand fitre votre future vidange.

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C'est plus facile et tu risques moins d'abîmer quelquechose en ayant retiré le volant auparavant par nico » dim. 26 avr. 2009 10:25 Bon j'ai récupèré un autre compteur!! Démontage pas trop dur sauf... l'aiguille!!! qui a volé! du coup le compteur kilomètrique remarche mais plus la vitesse (heuresement que la climatronic donne la vitesse) J'ai récupèré celle d'un compte tour c'est bien les mêmes? par LaurentV8 » dim. 2009 10:45 Je ne me suis jamais aventuré à démonter une aiguille, car il y a un petit ressort de rappel pour l'aiguille, et il est en tension à 0 km/h, c'est difficile de retrouver le bon réglage. Pourquoi as-tu retiré l'aiguille en fait? par nico » dim. 2009 18:01 En fait le compteur que j'ai récupéré n'avait plus son aiguille et ses fonds de compteur.. Donc il fallait virer l'aiguille pour remettre le fond de ci est solidement attachée Je viens de tout remonter avec celle que j'ai récupéré d'un compte tour et je l'ai bien remise car j'ai le meme ecart qu'avant avec le GPS et le climatronic.

nico Messages: 2990 Enregistré le: ven. 26 sept. 2008 13:24 Localisation: Orsay / 80 T81/100 S4 380CV - A8 D2 / A7 avus bi tdi MRC 390/audi 90 ng/s6+ avant/80 GTE/cab 2. 3 Daniel Messages: 15881 Enregistré le: mer. 17 sept. 2008 17:38 Localisation: Côte d'Or - DIJON --- / 200 20V 280CV MRC---- RS4 B7 V8 420CV ---- Re: audi 100 S4:compteur bloqué.. Message par Daniel » dim. 19 avr. 2009 18:29 Pignon décalé à l' intérieur du compteur tout simplement! par nico » dim. 2009 21:11 Daniel a écrit: Pignon décalé à l' intérieur du compteur tout simplement! Solution? demonter et bidouiller? Il se sort facilement le bloc? LaurentV8 Messages: 15041 Enregistré le: jeu. 18 sept. 2008 13:32 Localisation: Luxembourg / NC par LaurentV8 » dim. 2009 23:10 nico a écrit: Daniel a écrit: Pignon décalé à l' intérieur du compteur tout simplement! Pour retirer le bloc compteur sur S4, 2 vis sous la longue moulure de bas de compteur, puis tu la tires doucement sur le côté gauche, c'est emboîté à droite. Reste 3 vis de face et le compteur sort tout seul.