Volant Moteur Monomasse Sachs
Affichage 1-24 de 77 article(s) Sur commande: délai 5 à 7 jours. Kit Embrayage renforcé avec volant moteur monomasse Sachs Performance de 630Nm pour Audi RS4 B7 4. 2L V8 420cv Stage 2 Kit Embrayage renforcé avec volant moteur monomasse Sachs Performance de 550Nm pour Audi RS4 B7 4. 2L V8 420cv Stage 1 Kit Embrayage renforcé avec volant moteur monomasse Sachs de 660Nm pour Audi A3 2. 0L TDi 140cv 163cv 170cv Stage 2 En Stock Kit Embrayage renforcé avec volant moteur monomasse Sachs de 550Nm pour Audi A3 2. 0L TDi 140cv 163cv 170cv Stage 1 Kit Embrayage renforcé Sachs 630Nm Audi A3 2. 0L TDi 140cv 163cv 170cv Stage 2 pour véhicule équipé d'un volant moteur bimasse de marque SACHS Kit Embrayage renforcé Sachs 550Nm Audi A3 2. 0L TDi 140cv 163cv 170cv Stage 1 pour véhicule équipé d'un volant moteur bimasse de marque SACHS Kit Embrayage renforcé Sachs 580Nm Audi A3 2. 0L TDi 140cv 163cv 170cv Stage 1 pour véhicule équipé d'un volant moteur bimasse de marque LUK Kit Embrayage renforcé avec volant moteur monomasse Sachs de 660Nm pour Audi A3 2.
Volant Moteur Monomasse Sachs En
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Volant Moteur Monomasse Sacs Plastiques
Remarque: Identification facile par les couleurs de revenu, ainsi que par le bruit inhabituel du véhicule qui augmente lors du débrayage. FAQ à propos du volant bimasse SACHS Le volant bimasse transmet le couple moteur au plateau de pression et au disque d'embrayage. Il a pour tâche principale d'isoler les vibrations de torsion générées par le moteur, en les empêchant de passer dans la chaîne cinématique. La technologie de moteur d'aujourd'hui pose des exigences de plus en plus hautes aux systèmes d'embrayage et à toute la chaîne cinématique. Les moteurs de poids lourds à consommation optimisée, tels que les moteurs diesel et à essence à injection directe, développent déjà des couples élevés à petites vitesses. La plage de vitesse utilisable du moteur se rapproche encore plus du ralenti pour optimiser la gestion du carburant et des émissions pendant la conduite. Ceci augmente les irrégularités rotatoires du moteur à explosion. Pour la chaîne cinématique et le conducteur, il en résulte un accroissement des vibrations, du bruit et une réduction du confort.
Il est seulement possible de tester un volant bimasse sur un banc d'essai spécial pour volants bimasses. L'atelier est seulement en mesure d'effectuer une inspection visuelle. Mais le contrôle visuel, comme les tests effectués sur le banc d'essai, est uniquement un relevé instantané. L'évaluation d'un tel contrôle exige de grandes compétences. Il convient d'examiner le volant bimasse à chaque remplacement de l'embrayage. Si l'embrayage a déjà été remplacé une fois, on changera d'office le volant bimasse.