Couple De Serrage Disque De Frein Vtt
Couples de Serrage particuliers Boulon de serrage tige de selle............ 18m. N Vis de maintien selle avec chariot........ 16m. N Contre écrou jeu de direction............... 35m. N Vis expandeur de potence................... N Ecrou roue avant................................ N Ecrou roue arrière............................... 22m. N Vis guidon......................................... N Source: Vous avez d'autres sources plus complètes? Et où trouver une clé dynamométrique pour faible couple a un prix raisonnable? Re: Couple de serrage visserie Auteur: looping °°°°° [ 23 posts] 82. 236. 97. --- Date: 18/09/2007 20:10 Une bonne bière, environ 7. 5 Un bon rhum, environ 45. 26 Du bon vin, environ 12. 7 Un bon Russe Blanc, environ 32. 5 Une chartreuse Verte, environ 55. 40... D'autres questions mon squalinou?? Et pas beoin de clé dynamomètrique mais de stabilisateurs [Edité par sanfroic le 18/09/2007 20:11] Auteur: seb [invité] 82. --- Date: 18/09/2007 20:25 Le serrage, c'est dans la tête!!!
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N'allez surtout pas au-delà de la pression maximale, ni en dessous de la minimale. Vérifiez enfin que le pneu ne présente pas de fissure dans laquelle des petits débris pourraient pénétrer. La Selle Vérifier que votre charriot de selle n'est pas desserré. Il ne faut pas trop le serrer non plus et respecter le couple de serrage si vous disposez d'une clé dynamométrique. Si vous n'en avez pas, ne forcez pas excessivement. Profitez-en pour vérifier l'inclinaison de la selle. Si vous n'avez pas de repère, nous vous recommandons de la mettre à l'horizontale. La Chaine et le Dérailleur Votre chaine doit être propre et lubrifiée. C'est très important pour le bon fonctionnement de votre vélo. Attention cependant à ne pas mettre trop de lubrifiant, ce qui pourrait encrasser toute la transmission et la rendre difficile à nettoyer. Si vous ne savez pas comment nettoyer votre chaine, vous pouvez cliquer sur ce lien:. Vérifiez aussi que votre chaine n'est pas trop usée. Une chaine en fin de vie de détend et prend du jeu.
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Montage disque de frein vtt: tutoriels et 5 conseils pro. Conseils et astuces pour savoir comment changer le disque de frein d'un VTT. Vous souhaitez optimiser le freinage de votre VTT? Changer le disque de frein en même temps que les plaquettes peut être une bonne manière de retrouver un freinage instantané, efficace, puissant, similaire à celui d'un VTT neuf. Voyons ensemble comment faire pour changer un disque de frein? Dans ce tutoriel, vous découvrirez tout ce que vous devez savoir pour réussir le remplacement des disques de vos freins à disques hydrauliques sur votre vélo vtt. Pourquoi changer les disques de freins? Les disques sont à remplacer dès qu'ils ont une forme irrégulière, qu'ils sont usés, marqués ou cassés, voire vraiment voilés. S'ils sont vraiment abimés, ils peuvent provoquer une usure prématurée des plaquettes. En général, on estime qu'un changement de disque est nécessaire tous les trois jeux de plaquettes. Il est également conseillé de les changer si ils sont trop gras et que vous n'arrivez pas à les nettoyer, ni à les dégraisser.
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8 – Replacez la roue sur la fourche, et serrez l'axe. Et pour finir, voici quelques recommandations quant à votre sécurité. Quand il a servi ou que vous avez roulé, vos disques de freins sont très chauds. Faites très attention de ne pas vous brûler. De plus, et ça semble logique, des disques qui tournent deviennent tranchants, évitez donc de les toucher quand vos roues tournent!! Regardez la vidéo du montage d'un disque de frein vtt: Merci beaucoup. Contactez-moi par mail pour toutes vos questions: Bien sportivement Maximilien DUPREY
Du frein filet, effectivement, ça fait un moment que je dois en acheter (pour mes vis de pédalier et galets de dérailleur) mais j'oublie tout le temps... Pierre Dac
Une chose est sûre, contre le dévissage intempestif, je met du frein filé Date: 19/09/2007 09:07 Squalinou, tu as reçu des instructions pour réveiller un forum moribond? Bon, on avait fait un post tres complet sur RF, mais je ne le retrouve pas. C'est quand meme dommage. Auteur: squal ••••• [ 1270 posts] 82. 253. 182. --- Date: 19/09/2007 09:37 C'est pour ça que je reposais la question Car je l'avais lu et je le retrouve pas non plus Sinon c'est juste intéressé personnellement dans un premier temps. Auteur: seb • °°°° [ 57 posts] 152. 77. 24. --- Date: 19/09/2007 10:04 marre de tout foirer? Une vis d'étoile, c'est un classique. Par contre pour péter le filetage de l'expandeur, je ne comprends pas. J'ai bourriné comme jamais avec les 2 miens, et ils ne bougent pas (vu la taille du filetage, c'est presque normal). Là où faut faire gaffe, c'est sur toutes les visseries de fourche, et sur les composants carbone (cintre/potence/tds). Ailleurs, sauf exception: bourrinage possible. Date: 19/09/2007 10:10 Yep merci pour les infos.