Tente De Réception Et Barnum / Batterie Efb Ou Agm

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Sunday, 1 September 2024

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Christophe Modérateur Messages: 69203 Inscription: 10/02/03, 14:06 Localisation: Planète Serre x 6557 Batterie spéciale Start&Stop AGM/EFB nécessaire ou pas? Je dois changer la batterie (qui va avoir 6 ans et quelques hivers vigoureux) d'une voiture équipée d'un Start&Stop (micro hybride d'après certains constructeurs). Batterie agm ou efb. Les prix sont juste hallucinants: plus de 400€ prix fort (180 à 250€ après "réduction web") pour la batterie 80 Ah AGM Start&Stop sur Oscaro... Évidement autant les fabricants que les vendeurs prétendent qu'il faut absolument une batterie Start&Stop donc... Donc questions: a) Au niveau technologique: quelles sont les spécificités de ces batterie Start&Stop... J'ai juste trouvé qu'elle était "meilleure" et qu'elle pouvait accepter plus de cycles de charge / décharge soit 3 à 4 fois plus. Ce qui signifierait qu'une batterie classique n'aurait tenu que 6 ans / 3 = moins de 2 ans dans mon cas? b) Une batterie plus puissante mais "classique", moins chère, ne ferait-elle pas le même résultat en terme de durée de vie?

Batterie Start And Stop Agm Ou Efb

Cela me parait peu (on peut faire l'estimation de l'énergie et puissance nécessaire si tu veux? ). Mon VFR c'était le régulateur qui avait lâché alors forcément... par Macro » 23/01/15, 13:16 Et bien si. qui démarrent trop souvent leur voitures pour faire du porte a porte ont des problèmes de ce genre... C'est pour ca qu'il leur conseille ce genre de piles qui acceptent mieux ce genre d'utilisation... C'est en partie pour ca qu'il m'avait conseillé aussi une batterie de ce genre pour mon4x4 qui me sert plus d'engin de chantier que de vehicule... On avait un Renault 4 a mon taff elle parcourait a peine 250km/an on changeait la batterrie et le demarreur plus souvent que l'huile moteur C'est frangin est parti en Alsace ce matin... Batterie spéciale Start&Stop AGM/EFB nécessaire ou pas?. T'aurais put gagner 30€... Dernière édition par Macro le 23/01/15, 13:39, édité 1 fois. par Christophe » 23/01/15, 13:34 Ok pour la tenue!! Euh je ne suis plus en Alsace depuis... 2003... par Macro » 23/01/15, 13:46 Et pour le regu de ta VFR.. beaucoup branchement des deux ampoules codes et phare et trop de petits collegue qui se servait de la sienne pour faire 2km pour venir au boulot l'a changé 3 fois en 5ans... par Christophe » 23/01/15, 14:22 Ah pour 2km je sors pas la si petits trajets n'abiment pas que la batterie / régulateur... par Macro » 23/01/15, 15:15 Lui ne prend plus son velo après deux ruptures d'anevrisme...

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J'ai lu sur le site de Varta qu'une batterie classique sur une voiture Start & Stop ne durait que 6 ps: on peut aussi désactiver le start & stop... (chez moi cela fait bien 2 ans qu'il ne fonctionnait plus, coupé automatiquement, justement car la batterie commençait à être naze... Batterie efb ou asm foot. ) par Macro » 23/01/15, 11:57 Economiquement le S&S c'est une fumisterie c'est logiquement, le gain que je vois en matiere de pollution c'est celui sur la pollution type en question conseille aussi ce type de batterries pour les taxis, les démarrent leur bagnole 50 fois par jour.. A savoir dans les années 90 le calcul de la batterrie et de son alternateur était dimensionné pour que l'alternateur recharge la batterie après un coup de demarreur normal en 5km de roulage normal sans consommateurs... Dis moi que tu n'en n'a pas fait les frais avec ton VFR.

C'est top. Tu parles du numéro de série, est-ce vraiment celui sous le code barre ou celui sous le QR-Code? #3 Top merci pour le partage! (bon y'a répétition dans les photos il va falloir éditer ça). Ne faudrait-il pas mettre ça dans la section tuto? #4 Top merci pour le partage! (bon y'a répétition dans les photos il va falloir éditer ça). Batteries auto: EFB et AGM, quelles technologies? - Yuasa. Ne faudrait-il pas mettre ça dans la section tuto? J'ai fait la correction des photos. +1 pour la section tuto, j'attends que l'auteur soit ok #5 J'ai fait la correction des photos. +1 pour la section tuto, j'attends que l'auteur soit ok bonne idée B-) #6 Hello, Merci beaucoup pour ces infos, assez peu documentées! C'est top. Tu parles du numéro de série, est-ce vraiment celui sous le code barre ou celui sous le QR-Code? John, Le numéro de série à rentrer dans le calculateur est celui sous le QR Code. Fred Salut, Oui celui sous le QR code, j'ai voulu l'introduire mais lorsque j'ai voulu modifier le précédent cad tous des 111111111 ( c'est toujours cela que l'on trouve comme ref d'origine! )