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Wednesday, 24 July 2024

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9 juin à 10010 Envoie sous 3 jours ouvrés après réception du paiement. Le vendeur facture une taxe de vente dans Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur. Aucune évaluation ni aucun avis pour ce produit

Ces visites permettront de constater le degré d'accessibilité et de renseigner ensuite sur une plateforme collaborative les informations pratiques et détaillées (). « Les efforts qui ont été faits ne sont pas suffisants. Nous sommes loin d'avoir une mobilité aisée. Il faut clairement que les villes nous consultent pour savoir ce qui va et ce qui ne va pas ». Christine Canonge, Conseil administration APF France Handicap 43 Le journaliste de Zoomdici choisit de suivre le tracé de Quentin Petit, élu à la ville du Puy, jeune homme en situation de handicap. Jean-François Exbrayat l'accompagne ainsi que deux jeunes d'Unis Cité. Accessibilité ERP : Carillon d'appel tactile et sonnette Sensoring. Ces derniers sont équipés d'un formulaire pour noter les écueils rencontrés et lister tous les obstacles insoupçonnés que les PMR subissent. À noter que Quentin Petit est équipé, selon les termes de Jean-François Exbrayat, de la Rolls-Royce des fauteuils électriques dont le prix avoisine les 45 000 euros. Un équipement que beaucoup ne possèdent peut-être pas. « Les chevalets des commerçants installés parfois n'importe comment » Au départ de la Cité Négocia, Quentin Petit traverse sans difficulté le Breuil pour se rendre du côté des commerces.

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Concrètement, il consiste à limiter le coût d'une aide technique (fauteuil roulant, canne, siège de bain... ) ou d'une aide humaine, après déduction de la Prestation de compensation handicap ( PCH). Selon ce texte, le FDC ne peut, dans la limite des tarifs et montants visés au premier alinéa de l'article L. 245-6, excéder 10% des ressources du bénéficiaire nettes d'impôts dans des conditions définies par décret. 20 000 euros pour un véhicule adapté Le problème, c'est que ledit décret n'avait, jusqu'alors, jamais été publié. Résultat? Chaque département agit à sa guise, certains mettant en place ce fonds, d'autres non, laissant parfois les personnes handicapées dans des situations « extrêmement difficiles ». C'est ainsi qu'en Haute-Garonne, en 2017, une femme atteinte d'une maladie génétique rare a dû financer 20 000 euros de sa poche pour l'acquisition d'un véhicule adapté, au lieu des 338 euros qui auraient été prévus si l'on se réfère au texte de loi (article complet en lien ci-dessous).

Également présents, Michel Chapuis, maire de la ville, aux côtés de son adjoint Jean-François Exbrayat et du conseiller municipal Quentin Petit. Le député Jean-Pierre Vigier résume en une phrase la préoccupation de ces gens assis en face de lui. « On ne sait pas ce que vous vivez au quotidien, concède-t-il. La priorité est l'anticipation. Anticiper, à chaque fois qu'il y a des projets d'aménagement et de rénovation dans une ville, une accessibilité totale pour vous tous ». Huit circuits dans la ville du Puy pour tester l'accessibilité Pour que les élus prennent conscience des difficultés quotidiennes que les bien-portants ignorent, l'APF France Handicap 43 et l'association UnisCité de Haute-Loire ont alors organisé une opération de testing. « Nous avons pré-établi huit circuits différents à travers la ville, explique Raphaël Venet, Directeur territorial Cantal, Loire, Haute-Loire de l'APF France Handicap. Des groupes, constitués de jeunes en service civique à UnisCité et des personnes en situation de handicap effectueront des visites de lieux accueillant du public au Puy en Velay sur ces tracés-là ».