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Malgré les poids dans les hauts. Cela me semble assez logique. Mais alors, pourquoi tous les architectes navals vantent à ce point le centrage des masses: - les réservoirs vont être au centre, rapprochés du mat - la baille a mouillage sera placée sous le mat (exemple dans le Garcia 45 évoqué dernièrement) - etc. Evidemment, il y a l'argument, non pas de centrage, mais d'équilibrage. C'est vrai qu'un bateau avec son réservoir bâbord plein et tribord vide tire rapidement la tronche. De la même façon, l'annexe qui pèse tout au bout des bossoirs, ou le mouillage disproportionné qui veut faire couler l'avant vont quelque peu déformer la carène. Rendre un navire plus leger la. Mais rien n'empêcherait de mettre du poids sur les cotés tant que cela reste équilibré, non? La question se pose d'une part sur l'axe babord/tribord, où un décentrage va "alourdir" le rouli: Globalement, je suis assez sûr de moi en imaginant que l'on veut le moins de rouli possible. Plus c'est lourd, moins le rouli va "prendre" facilement. Par contre, une fois lancé, il mettra plus de temps à cesser, et le rouli n'est sérieusement freiné que par les appendices et le gréement...
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«Aubert Brillant contrôlait à l'époque des centaines de millions. Sans son aide, ça ne se passait pas en 1964. Sans lui et son bateau, La Canadienne, les gars seraient probablement repartis chez eux», a dit Samuel Côté. Dans le documentaire, il donne d'ailleurs la parole à des hommes comme Gaston Fillion, Donald Tremblay et Claude Villeneuve, qui ont retrouvé l'«Empress». «Ils auraient pu y laisser leur vie. Ils ont réalisé un exploit en retrouvant l'une des épaves les plus prestigieuses au monde. De toutes les épaves de paquebot de ligne construit au début du 20e siècle, l'"Empress" est la mieux conservée au monde. » Dans le documentaire, on ramène pour la toute première fois Gaston Fillion et Claude Villeneuve au-dessus de l'épave. Ils sont accompagnés d'Éric Lavoie, le fils du capitaine de 1964, Mario Lavoie. Rendre un navire plus leger en. Grâce à un robot, on leur montre pour la toute première fois en 48 ans ce qu'il reste du paquebot. Les deux anciens plongeurs sont émus et n'ont rien oublié de leur jeune vingtaine.
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