Hikvision Ds-2De4225Iw-De - Achat/Vente Hikvision Ds-2De4225Iw-De — Les 652 Cm²

1X, QoS, IPv6 Déclenchement alarme Détection de mouvements Franchissement ligne virtuelle Antisabotage/déterioration Déconnexion réseau Conflit adresse IP Exception de stockage Sécurité Authentification utilisateur, Watermark, filtrage d'adresses IP Autres caractéristiques Détection de mouvements: alertes par e-mails, enregistrements FTP Firewall: filtrage d'adresses IP Zones privées: sélection de zones privées paramétrables manuellement Alimentation électrique Alimentation: 12 VDC ± 10% & PoE+ (802. 3at, class4) Consommation d'énergie: Max. DS-2DE4225IW-DE | Tevah Services. 18 W (IR Max. 6 W) Stockage Entrée: Carte micro SD/SDHC/SDXC jusqu'à 256GB Niveau de protection IP66 Standard, TVS 4000V protection contre la foudre Protection contre les surtensions et protection contre les variation de Voltage Environnement Température de fonctionnement: -30°C ~ 65°C Humidité en fonctionnement: jusqu'à 90% Systèmes d'exploitation supporté Microsoft Windows XP/Vista/Seven/8/Mac Android, IOS Certification Caméra étanche: IP66 Dimension Diamètre 164.

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Appelez-nous: du lundi au vendredi de 9h à 20h et le samedi de 9h à 18h (hors jours fériés). Description - Caméra de surveillance connectée - Hikvision - DS-2DE4225IW-DE(E) with brackets Points forts Hikvision DS-2DE4225IW-DE(E) with brackets DÔME PTZ IP - 2 MP VF - ZOOM 25X-DS-2DE4225IW-DE(E) WITH BRACKETS-HIKVISION La caméra de surveillance DS-2DE4225IW-DE(E) de Hikvision fait partie de la gamme des caméras Dôme IP. Moins encombrante et plus discrète, elle est facile à installer et se fond rapidement dans votre décor. La caméra Dôme IP PTZ 2 MP DS-2DE4225IW-DE(E) offre une image de qualité supérieure avec une résolution de 2MP. Équipée de la technologie WDR, elle offre une image claire même en contre-jour. Ds 2de4225iw de. Grâce à la technologie 'Powered by DarkFighter', elle assure une excellente performance en ultra basse lumière. Les variations de lumière n'ont aucun impact sur la qualité des enregistrements. Sans oublier la technologie 3D DNR qui assure une image nette grâce à une réduction de bruit 3D.

La caméra DS-2DE4225IW-DE(E) de Hikvision dispose d'un objectif avec varifocale motorisée. Elle embarque un zoom puissant avec une capacité de grossissement X25 et un Zoom Digital de 16X. Cette caméra est idéale pour assurer une surveillance très précise d'une grande zone. Elle capture les images avec des détails très précis et nets de jour comme de nuit. Disposant de la fonctionnalité PTZ (Pan Tilt Zoom), elle assure un angle de vision à 360°. Le tout réglable en local, à distance ou encore de manière automatisée ce qui facilite son installation et son contrôle. Grâce à la technologie H. 265+ efficace, elle effectue une double compression des données et garde la qualité des vidéos. Elle est idéale pour gagner des durées d'enregistrement supplémentaires. Certifiée IP66, cette caméra de surveillance résiste parfaitement à l'eau et à la poussière. DS-2DE4225IW-DE. Elle s'adapte à tout environnement et permet d'assurer une protection optimale sur une grande distance grâce à la technologie EXIR 2. 0, une technologie infrarouge avancée d'une portée IR de 100m.

Bon alors! 1) Un carbu double corps par cylindre ( Il faut faire des bride presque au dessus des cylindres pour les fixer) 2) Les regler + synchroniser.... 3) Allege ton volant moteur suivant ton pilotage et équilibre le. 4) Vérifie les compressions si pas bonne rectifie ( segmentation culasses...... Augmenter la puissance / Technique / Forum du Citroën Dyane Club de France. ) 5)Aprés ya moyen de retaillé l'arbre à cames Avec tout sa, ton moulin tournera mieux que les kartcross 500CB avec bride Sinon d'origine.... Le volant moteur toujours, bonne bougies + allumage nickel Reglage des jeus au soupapes tip top. Gros gos gicleur pour ton carbu. Une boite "courte"

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AUTOMITHYQUE 07/02/2006, 11h51 ah c'est sa que j'avais vu sur ebay!! c'est trés bien trouvé comme engin sinon je sais pas quel genre de caravane tu pourra tiré avec un 652 mais je suivrai ton aventure de prés ou sinon je te conseille les caravane pliantes toiles bicylindrix 07/02/2006, 17h07 Avé, comment booster, ou du vécu de dimanche: tu tends trop le câble d'accélérateur et tu accélères à fond. Résultat le papillon du 2ème corps dépasse son maxi est a du resté bloqué en position ouvert, d'où embalement du moteur et véritable coup de pied au cul, façon turbo. :PP Etonnant et épatant, mais sans doute pas bon pour la mécanique. :( J'ai cherché le vice caché et Norbert qui s'y connaît m'a expliqué, bref tout est rentré dans l'ordre. Si le phénomène était reproductible, pour dépasser cela serait pas mal (genre overboost ponctuel:vomi:), reste à pouvoir commander le papillon manuellement, depuis le volant. Preparation moteur visa 652 czarny. Juste pour la patate quoi... Qui en pense quoi? :prie: Salutatous didierchrono 07/02/2006, 17h15 et un moteur de GS non????????????????

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C'est une voiture à la mécanique facile idéale pour réaliser ses projets de voyage consomme 6-7l au 100 avec additif depuis toujours. Très nerveuse pour une base 2cv à prendre en main avant de partir (légère, suspendu et frein d'époque). La vidange et rénovation carbu faite il y a moins de 1000km.

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r? t? faire ce travail. Et de plus, moi qui suis radin, un adaptateur + un allumage? les prix s'additionnent. Si je multiplie le tout pour mes trois voitures (passion oblige)? a commence? chiffrer.....

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"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute. #4 29-04-2011 17:52:35 C'est ce qu'on appelle un 630cm3 il me semble. #5 29-04-2011 19:23:01 Non, un 652 c'est la même course. Le 630 s'obtient avec des pistons cote réparation qui ne sont pas censés exister... On peut mettre aussi des pistons de moto, etc... #6 29-04-2011 19:46:02 D'accords Des pistons de moto? Ça à l'air intéressant ça... Preparation moteur visa 652. Surtout qu'ils sont peut être plus léger? Et si l'équipage mobile est plus léger, il y a gain... #7 29-04-2011 20:06:52 #8 29-04-2011 22:02:05 direct le moteur visa c'est mieux certes, mais je ne sais pas si on peut l'adapter sur une bv frein à tambour, j'ai vu ça sur une 2cv modif 4x4 qui s'appelle nikita, mais c'est petit tambour diametre 200, avec une bv à tambour diametre 220, il n'y a peut-etre pas la place pour modifier la cloche d'embrayage pour adapter les capteurs d'allumage de la visa???? #9 30-04-2011 08:49:41 ça monte, mais vaudraient mieux des freins à disques!

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Si vous avez encore d'autres idées simples, je vous attends.. Merci...

!, et surtout usure des cames de l'arbre à cames!!. TOUS CES MOTEURS 602 cc ( depuis +/- 1970 > à 1990 fin) ( sans distinction!!! ) ont les mêmes Arbres à cames!!.... sauf l'usure …!!?? y aura toujours cette légende du moteur Ami8 35 PS avec arbre à cames différent....!!???... NON!! Moteur 652cm3 visa, lna. * POUR LE SEPTIQUES... voici le N° de réf Citroën de l'abre à cames commun référence identique* 95 533 239 info prise dans les micro-fiches " optiques " anciennes de l'époque... LN: 11/76 > 07/79 ( édition 10/84) Dyane: 69 >83 (édition 06/91) Ami8... même moteur que Dyane... Méhari: 68> ( édition 12/87) Acadiane: 02/78 > (édition 10/92) 2cv6: 07/79 >... (édition 91) 2cv6: 07/79 >... (édition 98) une des dernières micro fiche produite 2cv6.. ( "édition" étant la mise à jour de la micro-fiche). * CQFD, TOUS ONT LE MEME...!!?? Les seules différences sont: -roue dentée plate ou renforcée au centre -1 ou 3 rivets! RETOUR