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Découvrez les déclarations des pilotes à l'issue des qualifications du Grand Prix de Monaco de Formule 1, disputé ce samedi. Charles Leclerc (1e): « C'est très spécial, je suis tellement heureux. Ça a été un très bon week-end jusqu'ici. Quand je me suis retrouvé dans la voiture, il fallait juste que je fasse le travail. Le dernier tour avant le drapeau rouge était vraiment très très bon. Je pense que ça n'aurait rien changé pour nous. […] J'étais vraiment à la limite. Il y a quelques moments ou jamais en survirage. Volkswagen bat le record d’altitude atteint par une voiture électrique avec son ID.4 GTX. Il y avait beaucoup de trafic dans le dernier secteur quand je préparais mon tour mais le temps est quand même là. Quand je pense que j'étais quatre dixièmes de seconde plus rapide avant de couper mon effort… La voiture était incroyable à piloter. Et je suis heureux que (Carlos) Sainz soit avec moi sur la première ligne. […] La piste sèche est un peu plus prévisible, mais on sera aussi compétitif s' il pleut. […] Comme tous les Grands Prix depuis le début de l'année, l'approche est toujours la même.
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l'essentiel Notre rubrique vidéo "Secrets d'ici" dévoile des lieux majeurs de notre patrimoine régional. L'une des plus belles pages de l'aviation française s'est écrite à Toulouse Montaudran. Les pionniers de l'Aéropostale s'y sont envolés d'un champ. Inscrite en partie aux Monuments historiques, la piste est encore visible, au cœur d'un quartier en métamorphose. La minute - Les Pionniers de l'Aéropostale - YouTube. Si l'on arpente ce long ruban d'asphalte de 1, 8 km, enchâssé entre un lotissement moderne, au nord, et l'imposant bâtiment B612, au sud, difficile d'imaginer quel incroyable pan d'histoire s'y est bâti. À Montaudran, le long du périphérique toulousain, la Piste des Pionniers a été en partie préservée, comme en témoigne un tronçon de 800 m, inscrit au titre des Monuments historiques. Tout autour, sont sortis de terre la Halle de la Machine, l'Envol des Pionniers, le cinéma multiplexe UGC et de hauts immeubles… Les piliers d'un nouveau quartier, Toulouse Aerospace. Le même site qui a vu jadis s'envoler Mermoz, Saint-Exupéry et Guillaumet.
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Producteur / co-producteur Office national de radiodiffusion télévision française Toulouse Générique Commentateur: Bernard Volker S'orienter dans la galaxie INA Vous êtes particulier, professionnel des médias, enseignant, journaliste...? Découvrez les sites de l'INA conçus pour vous, suivez-nous sur les réseaux sociaux, inscrivez-vous à nos newsletters. Suivre l' INA éclaire actu Chaque jour, la rédaction vous propose une sélection de vidéos et des articles éditorialisés en résonance avec l'actualité sous toutes ses formes.
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Après cette première commerciale, Mermoz réalisera en 1933 la première traversée Paris (Le Bourget) – Buenos Aires avant de disparaître en mer le 7 décembre 1936 aux commandes de la Croix-du-Sud, avec plus de vingt traversées au compteur. Il a 35 ans. Pilotes: 120 d'entre eux perdront la vie Il ne sera pas le seul à périr dans cette entreprise: plus de 120 pilotes perdront la vie sur les lignes postales jusqu'en 1940. BIENVENUE SUR LE SITE DE L'ASSOCIATION MÉMOIRE D'AÉROPOSTALE ! - Site de memoire-aeropostale !. Mais dès lors, le vieux rêve de Pierre-Georges Latécoère s'est concrétisé. « J'ai refait tous mes calculs, notre idée est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, la réaliser. » Inscrite sur la plaque commémorative d'un hôtel parisien où cet industriel centralien a habité vingt ans, la citation – présente aussi dans Le Vent des hélices de Didier Daurat – témoigne de l'ampleur de la tâche. C'est juste après-guerre, en 1918, que Latécoère – qui a transformé son usine de wagons en centre d'assemblage d'avions de guerre — imagine un projet de lignes commerciales reliant la France et l'Europe à l'Amérique du Sud.
GEO Ado > Actus > Aéropostale: ils risquaient leur vie pour livrer du courrier © Julie Guillem/éd. Milan 16 octobre 2020 à 16h34 Un livre et deux expositions à Toulouse et Lyon racontent la folle histoire de ces pilotes qui, il y a un siècle, ont risqué leur vie pour transporter du courrier. Il y a 100 ans, quand on voulait envoyer un message à l'autre bout de la planète, il n'y avait ni SMS, ni mails, ni applis. Seule solution: l'avion. Mais à l'époque, l'aviation en est encore à ses balbutiements et piloter, c'est toute une aventure… Les avions tombent souvent en panne, sont difficiles à diriger, et ne peuvent pas voler aussi longtemps ni aussi haut que ceux d'aujourd'hui. Une aventure très risquée Mais pas de quoi effrayer Pierre-Georges Latécoère! Les pionniers de l aéropostale ecuador. En 1918, alors que la Première Guerre mondiale vient de prendre fin, ce Toulousain a l'idée de recruter les pilotes qui se retrouvent désoeuvrés pour leur faire transporter du courrier. Habitués aux vols risqués en temps de guerre à bord d'avions capricieux, ils ont le profil parfait.