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daniel. 21 Messages: 302 Enregistré le: lun. 16 mai 2011 11:21 Localisation: département 21 branchement moteur essuie glace Bonjour, je voulais tester mon moteur d'essuie glace comme conseillé sur la liste de remontage mais je ne vois pas ou se branche le fil noir qui sort du moteur... J'ai câblé avec un relais pour que le retour de l'essuie glace se fasse en position de départ et non pas n'importe où sur le pare brise lorsqu'on arrête l'inter. A la sortie du moteur, j'ai 4 fils: blanc -bleu - gris - noir. J'ai suivi la notice de montage de MCC, mais sur cette notice, le fil noir n'est pas utilisé.... que devient-il? J'ai bien fait l'essaie de cette façon mais rien ne fonctionne, j'entends seulement le relais qui colle. Branchement moteur essuie glace - Méhari Club De France. voir lien MCC... merci pour votre aide daniel Re: branchement moteur essuie glace Message par daniel. 21 » mer. 22 août 2012 20:03 J'ai tout suivi à la lettre mais, comme tu as pu le voir, le fil noir sortant du moteur n'apparait pas sur le schema de MCC. Quant au moteur, j'espère qu'il n'est pas HS car il est neuf!!!
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Je ne pense qpas qu'il y ai un cabalge special "angleterre" ou "bretagne" ou les essui glace seraient tout le temps en marche, donc j'ai du merder qualque part. Je pensait avoir trop mis de graisse, et donc elle aurait fait contact dans le moteur, mais j'ai netoyer vite fait hier, et pareil. Sur le schema electrique, je voit qu'il y a du 12V qui arrive via le bouton de commande, mais aussi 12 V qui arrivent via le relai de cligno? Schema Moteur Essuies Glace Golf 4.pdf notice & manuel d'utilisation. Si l'un de vous a une idée, ou une explication generale, car la, j'ai du mal à isoler mon probleme (Mauvaise soudure moteur; relai ils marchent; comodo lave glace.... ) Merci par avance Stephane dede2002 Inscription: 25 Déc 2009, 10:01 Messages: 830 Localisation: Genève campagne Prénom: André Type de Old: 2002 tii Moderne: non merci Age: 47 Métier: coupeur de boulons Hello, J'essaie d'héberger les schémas qui ont disparu, mais l'hébergeur refuse car ils font 800 de large et un peu plus de haut. Si je réduis plus ça risque d'être illisible... Pour résumer, le 53 est le + commandé par l'interrupteur, le 53a est un + permanent qui permet au moteur de revenir à sa position d'arrêt quand on éteint l'interrupteur.
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J'ai testé mon moteur avant montage avec des fils volants et un inter à l'aide de ton dessin. Fonctionnement correct, et je ne vois pas non plus la nécessité de la présence d'un relais. Sergiodu78 Messages: 8436 Enregistré le: jeu. 5 juin 2008 21:47 Localisation: Ouest Yvelines par Sergiodu78 » lun. 17 juin 2013 20:57 C'est qui ce clown Prenez bien soin de vous Surtout continuez à vous protéger, Il y en a tellement qui pensent que c'est terminé Amicalement. Sergio j'vais pas vite, mais j'avance et en plus tant que ça fait du bruit c'est que ça marche!!! Hervé_68 Messages: 3730 Enregistré le: ven. 8 oct. 2010 10:45 Localisation: Alsace par Hervé_68 » lun. Schema branchement moteur essuie glace double bras. 17 juin 2013 21:32 C'est un robot qui s'est inscrit et qui envoie du spam ou message publicitaire indésirable... Il faut que notre webmaster désactive le compte. par Sergiodu78 » mar. 18 juin 2013 13:25 C'est bon notre WM l'a plombé tant que ça fait du bruit c'est que ça marche!! !
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Il me semble derrière le bloc compteur... LOLO03150 Catalogue de pièces de rechange Messages: 1310 Inscription: 22 juil. 2007, 10:19 Message par LOLO03150 » 18 mai 2008, 12:49 salut Ayant déposé mon mécanisme d'essuie glace avant peinture j'ai noté les couleurs -1-du faisceau venant de la planche de bord vers le moteur -2- -1- rouge noir -2- -1- gris gris -2- -1- jaune rouge -2- -1- marron vert -2- 304 S Cab.