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Saturday, 18 May 2024
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Les anciens Bains des Trois Rivières à Reims Un lieu de baignade du passé Il fut un temps où il était possible de se baigner dans la Vesle. Le lieu visible sur la photo était semble-t-il un endroit privilégié pour ce loisir. L'ensemble visible sur la photo semble à l'abandon à l'exception de la maison qui est habitée. Les Bains des Trois-Rivières. On imagine aisément les cabines occupées de baigneurs se préparant pour les eaux fraîches de la Vesle. Une vue des bains et des cabines Posts les plus consultés de ce blog Urban Exploration – URBEX Reims Site industriel Rémois abandonné Avertissement: afin de respecter une des principales règles de l'URBEX, je ne révélerai dans cet article ni l'emplacement du site ni son nom. Quelques indices dans les photos ou précisions dans le texte pourront toutefois vous orienter mais je tiens à rappeler que l'Urbex peut être un loisir dangereux (accident sur les lieux, mauvaises rencontres…) et que je déconseille bien entendu de reproduire cette expérience. J'avais déjà repéré ce site de l'extérieur en passant le long.

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La Dino 246 GT à moteur central arrière s'est vendue à 3761 exemplaires, un bestseller à l'époque pour Ferrari. Ferrari 308 GT4 (1973) La Ferrari 308 GT4 2+2 était la première italienne dotée d'un V8 à Maranello. A noter, dessinée par Bertone, cette GT4 n'a pas marqué l'histoire sur le plan esthétique, car elle était très différente de ce que l'entreprise familiale Pininfarina avait l'habitude de designer pour Ferrari. C'était une voiture très accessible avec seulement 170 ch. Le moteur central arrière était un V8 de 1990cc à la place de la version 255ch de ce V8. Ferrari 365 GT4 BB (1973) Une des plus belles Ferrari. Dotée d'un moteur central arrière flat-12 de 4. 4L, cette dernière développait 380 chevaux et avait une Vmax de 303 km/h. A ce titre, Ferrari était le premier constructeur à placer un 12 cylindres dans cette configuration. Ferrari 308 GTB-GTS (1975) Etant la copie confirme de la Ferrari GT4, mécaniquement parlant, cette 308 fut designée par Pininfarina. Moteur central-avant - Traduction anglaise – Linguee. Avec 12. 000 exemplaires vendues, c'est le plus gros bestseller de toute l'histoire du constructeur italien.

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La Forme des turbines Les nouvelles générations de moteurs, présentent des turbines coniques, en comparaison aux anciens moteurs à turbines plates. Une turbine conique permet d'obtenir un haut rendement. On va ainsi pouvoir obtenir une dépression importante ainsi qu'un débit d'air élevé du fait de l'ouverture conique de la turbine, optimisant ainsi la vitesse de circulation de l'air.

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