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Ma mère m'a pris un abonnement pour le dernier trimestre de ma 3ème et m'aider à mieux réviser pour le brevet des collèges. J'ai beaucoup aimé le côté pratique et accessible depuis n'importe quel support. Ça m'a permis aussi de m'organiser. Et j'ai eu mon brevet! :-) Manon 16/10/2019 Bonjour, Bordas est le seul support sur lequel mon fils ait travaillé cette année. Résultat il a eu son brevet avec mention! Merci. On continue l'an prochain!! 1er chapitre : Le Monde habité. - Site de christophe senecal Histoire Géo. S-T 12/07/2019 Site parfait pour les enfants motivés... Au départ, la partie où on évalue le niveau peut bloquer les enfants mais c'est un passage obligé... 2 enfants ont un compte. Celle qui y va régulièrement est très contente et ça l'aide pour s'entraîner. En revanche, l'autre qui voulait juste un petit complément d'explication a laissé tomber... Je recommande et recommence l'an prochain c'est sûr! Amelie 26/03/2019 Je n'ai pas regretté d'avoir choisi le support Bordas pour mes enfants! Solonirina 26/03/2019 Site facile d'accès. Très bon complément aux cours.
Pour la séance 1: Visualiser la première capsule vidéo qui présente l'inégale répartition des hommes sur Terre (ou la lire grâce à un autre lecteur). Copier page de droite la trace écrite (I de la leçon). Faire un jeu en ligne pour vérifier que j'ai bien compris ce que j'ai noté. Pour la séance 2: Visualiser la deuxième capsule vidéo qui explique l'inégale répartition des hommes sur Terre (ou la lire grâce à un autre lecteur). Copier page de droite la trace écrite (II de la leçon). Pour la séance 3: Visualiser la troisième capsule vidéo qui présente les différentes formes d'occupation de la Terre (ou la lire grâce à un autre lecteur). Copier page de droite la trace écrite (III de la leçon). Le monde habité cours 6eme streaming. Les documents distribués en classe: la carte distribuée en classe (à compléter). la carte complétée. Pour réviser pour l'évaluation: la fiche d'objectifs jeu de placement sur une carte: les déserts humains; jeu de placement sur une carte: les foyers de population; un quizz qui reprend notre cours jeux réalisés par les 6A (2017): - Thomas, Morgane, Paula, Alicia, - Nathan et Hugo, Emme, Margot, Baptiste, Benjamin, Maëlle, Manon et Tom Pour aller plus loin: un site qui présente l'évolution de la population mondiale.
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Quand la compagnie aérienne vérifie-t-elle si un avion peut atteindre sa destination? Partage avec tes amis Articles de cet auteur: Dominic Lozano Pourquoi les avions ne survolent pas l'océan Pacifique $ \ begingroup $ On sait par exemple que le vol 2933 de LaMia Airlines devait parcourir 1 605 milles marins (2 972 km), ce qui dépasse la portée de l'Avro RJ85 à 1 600 milles marins (2 963 km). À quel stade de la planification du vol la compagnie aérienne calcule-t-elle et détermine-t-elle si un aéronef a suffisamment de carburant / d'autonomie pour son vol prévu? $ \ endgroup $ 6 La plage $ \ begingroup $ dépend de la charge utile et du carburant à bord. où apparaît le calcul de plage? Pourquoi les avions ne survolent pas le pacifique sud. quelles données ont été utilisées pour cela? $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ @KorvinStarmast, la question "quand la compagnie aérienne vérifie-t-elle si l'avion peut transporter suffisamment de carburant pour atteindre sa destination? " peut recevoir une réponse quel que soit le statut de LaMia 2933. $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Il y a maintenant (1 jour après la publication originale) des informations crédibles selon lesquelles l'avion a probablement manqué de carburant, sur la base des enregistrements des conversations de l'équipage avec l'ATC.
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() $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ La plage de la feuille de spécifications n'est pas une valeur fixe: La portée du RJ85 (BAe 146-200) est de 1570 NM avec la norme Capacité de carburant. Les valeurs de plage ne sont valides que pour certain (commercialisable) charge utile / niveaux de carburant. Si vous avez moins de charge utile et / ou plus de carburant, vous augmentez l'autonomie. Exemple ici. En cas de vent arrière, la distance [aérienne] jusqu'à la destination est réduite (la portée apparente est augmentée). Pourquoi les avions ne survolent pas le pacifique moi. C'est pourquoi les cercles de distance commercialisés ne sont pas des cercles, comme indiqué ci-dessous. Le vent peut fournir une composante de vent de face ou arrière, qui à son tour augmentera ou diminuera la consommation de carburant en augmentant ou en diminuant distance aérienne être piloté. — Wikipédia Distance corrigée (après prise en compte du vent moyen) est vérifié dans la phase de planification du vol, et l'avion est chargé en conséquence (carburant et charge utile).
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table des matières Pourquoi l'Atlantique et le Pacifique ne se mélangent-ils pas? Ce n'est pas la rencontre de deux océans, mais l'eau de fonte des glaciers rencontre les eaux au large du golfe d'Alaska. La raison de cet étrange phénomène réside dans les différences de densité de l'eau, de température et de salinité de l'eau de fonte glaciaire et des eaux du large du golfe d'Alaska, qui rendent le mélange difficile. Pourquoi les deux océans ne se mélangent-ils pas dans l'Islam? Que dit le Coran sur les océans et la mer? Pourquoi les avions ne survolent pas le pacifique et. La science moderne a découvert que là où deux mers différentes se rencontrent, il existe une barrière entre elles. Cette barrière sépare les deux mers, de sorte que chaque mer a sa propre température, sa salinité et sa densité. Pourquoi le Pacifique est-il si bleu? Les eaux du Pacifique sont bleu foncé en raison des eaux côtières / côtières beaucoup plus profondes de l'océan Pacifique – que les eaux côtières peu profondes de la côte est de l'Atlantique. La couleur de l'eau verte ou bleu foncé correspond à la profondeur de l'eau et à la quantité de très petite vie marine dans l'eau.
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ETOPS180 Cela concerne principalement les moyen-courriers: Airbus A320, A310, Boeing 737NG, 757, 767… Peu de ces avions font des vols transatlantiques (encore quelques A310, B757 et B767). Outre le pôle Nord, il n'y a à ce stade même plus aucun problème pour traverser la majorité du globe. ETOPS330 Concerne le Boeing 777, 787 ETOPS370 Concerne l'Airbus A350 Le même ETOPS370 vu de l'antarctique Seule cette toute petite zone de notre chère planète reste inaccessible pour le meilleur de nos avions certifiés 370, mais là, on est parti bien au-delà de notre question primaire sur les vols transatlantiques!
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L'altitude maximale du 747 est de 45, 100 757 pieds. L'altitude maximale du 42, 000 est de 767 43, 100 pieds. L'altitude maximale du XNUMX est de XNUMX XNUMX pieds. Jusqu'à quelle hauteur un Boeing 747 peut-il voler? Chaque vol a sa propre altitude de croisière idéale. C'est l'endroit idéal où l'avion vole aussi vite que possible, mais consomme le moins de carburant. Un Boeing 747 a une hauteur transversale de 35, 105 190 pieds, tandis que l'Embraer monte de 39, 370 à 380 43, 097 pieds. L'Airbus AXNUMX peut même voler à XNUMX XNUMX pieds. Les avions peuvent-ils voler à 50000 XNUMX pieds? Il a été établi dans un SR-71 Blackbird en 1976. Le record de vitesse est également détenu par un SR-71, à 2, 193 50, 000 mph. Https://Manela-basse.blogspots.com: Pourquoi Les Avions ne Survolent Pas l’Océan Pacifique. Ce n'est pas aussi haut ou aussi rapide que l'avion peut voler, cependant, sa vitesse absolue et ses limites d'altitude sont classées. La plupart des avions militaires américains peuvent dépasser XNUMX XNUMX pieds, s'ils essaient vraiment vraiment. Un avion peut-il voler à 60000 XNUMX pieds?
En général, la pluie n'interfère pas avec ce processus – dans la plupart des cas, la réponse à la question de savoir si les avions peuvent voler sous la pluie est un « oui » retentissant. Un avion peut-il décoller à 30 km/h de vent? La plupart des avions commerciaux n'ont pas de limite de vent de face pour le décollage et donc pas de limite globale maximale pour le décollage (ou l'atterrissage). S'il y avait un vent de 100 mph qui était une composante de vent de face, l'avion ne serait pas, en théorie, empêché de décoller. Les hélicoptères sont-ils plus susceptibles de s'écraser que les avions? Voyager en avion commercial est extrêmement sûr malgré les catastrophes récentes telles que le crash du Boeing 737 Max. Les États-Unis n'ont enregistré aucun accident mortel depuis de nombreuses années. Selon le gouvernement fédéral, les hélicoptères sont plus dangereux avec un taux d'accidents mortels de 0, 72 pour 100 000 heures de vol en 2018. Qu'est-ce qui est plus sûr qu'un hélicoptère ou un avion?