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Friday, 26 July 2024

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Bonjour à tous! Je possèdes depuis un moment une golf 3 cab 1, 6 essence 101cv moteur aft et je vous fait par de mon ra le bol! J ai de gros soucis a l accélération, elle n arrête pas brouter, grosse perte de puissance, sature a 4000 tours (quand j arrive jusque la! ) Elle s étouffe énormément comme si elle allait tomber en panne et ce surtout quand elle est chaude, a froid j'ai un peu moins de problèmes... J ai déjà changer allumeur (pas un neuf), faisceau de bougie, bougies, rotor et tete de delco, la distrib à était faite il y a toujours pas d amélioration au contraire j ai l impression que sa empire!! Quelqu' un aurait il eu le même problème ou pourrait m aider car je commence vraiment a en avoir marre! on ma parler d une durite qui serait p-e craquer et donc prise d qui part du cerveau frein et qui va jusqu' a la je ne vois pas laquelle! Est il possible d avoir des vue éclatée du moteur?? on ma parler aussi du capteur pmh, mais je ne sais pas non plus ou il se trouve! Quelle Huile Moteur Mettre Dans Une Golf 3 1.6 Essence? – FaqAdviser. (désolé la mécanique et moi sa fait un! )

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Photo a suivre.

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Bonjour a tous!!! J'ouvre ce nouveau sujet pour essayer de centraliser un peu toutes les infos que je trouve sur divers sites et forums concernant ce modèle de motorisation un peu particulier pour une golf un peu particulière (entre golf 3 et 4). Je vous propose de mettre les photos et de créer les tutos de chaque opération que je réalise sur ma voiture de la plus simple à la plus compliquée... En ce qui me concerne je ne suis pas du tout mécano et je n'y connais sans doute pas grand chose, MAIS... mais la mécanique me passionne et les VW dans ma famille sont des voitures que nous apprécions même si je suis malheureux de constater que les nouveaux modèles semblent moins fiables que les anciens (quoique, ça fait débat mais ce n'est pas le lieux). Moteur golf 3 essence 1.6 rus. De plus je suis triste de constater que les concessions VW ne me sont pas très agréables; prix défiant toute concurrence (ironique), courtoisie pas toujours de rigueur, travail plus ou moins bien effectué (vous allez me dire que ça dépends sur qui on tombe).

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Date d'inscription: 01/08/2006 Salut! On dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres. Depuis combien de temps n'as-tu pas fais les bougies et les câble d'allumages. larbik Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 45 Date d'inscription: 16/08/2006 salut je l'ai acheter il y a deux mois je n'ai rien fais dessus elle tournais nickel jusqu'a aujourdhui noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel. Date d'inscription: 01/08/2006 Alors il faut commencer par contrôler si elle tourne bien sur 4 cyl. Moteur au ralenti, tu enlèves l'un après l'autre tes capuchons de bougies avec une pince isolée, chaque fois le régime doit descendre, si sur 1 cyl. le régime reste stable, tu auras détecté le cyl. Restauration et entretien Golf IV Cabriolet essence 1.6 l 100 ch Moteur AFT. qui embète. Une fois que tu aura fais ce contrôle, on pourra pousser la recherche plus loin. A+ larbik Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 45 Date d'inscription: 16/08/2006 alors demain je la ramene au garage on verra bien je demanderai au mecano de faire ces tests merci larbik Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 45 Date d'inscription: 16/08/2006 bonjour a tous au garage on ma gentillement conseillé la valise VW sinon j'en ai profoter pour changer filtre air et huile ainsi que la vidange et changer les 4 bougies (elle etais noir et secs).

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quel est aussi le relais de la pompe à essence?? vendredi passé j'ai voulu allé au garage pour mettre l'ordinateur dessus voir ce que sa disait mais c'était peine perdu! sur l'autoroute à fond a 90 et pas moyen d'accélérer au delà! j'ai donc du faire demi tour! j'ai remarqué sa aussi... tantôt en me penchant un peu sur le moteur j'ai remarqué que j'avais pas mal d'huile sur le côté droit de la culasses ( en étant face au moteur) de quoi sa pourrait provenir? Instalation turbo sur golf 3 essence 1.6 - Auto titre. j'ai regarder au bouchon d'huile et dans le vase d'expention du liquide de refroidissement, et j'ai pas de mayo! j'ai aussi remarqué que la perte de puissance est beaucoup plus présente lorsqu'elle est chaude! Help me please!!! Merci d avance pour vos réponses et votre aide qui j'espère vraiment réglera mon problème!

C'est à peine moins que celui de la Golf Plus équipée du 2. Cette version 140 ch fait preuve d'une belle sobriété avec 7, 5 l en moyenne en usage comparable à la 105 ch grâce en partie à sa boîte à six rapports, mais il est vrai que les ressources de la mécanique incitent à appuyer sur le champignon. Moteur golf 3 essence 1.6 servers. Ainsi, une conduite dynamique sera punie par 8, 3 à 9, 8 l/100 selon le tracé, et avec un peu de malchance quelques points en moins sur le permis. Les performances sont effectivement plus que correctes avec une vitesse maxi de 202 km/h et un 0à 100 km/h franchi en 9, 7 secondes. Ce moteur se montre plus agréable que les anciens 130 et 150 chevaux grâce à son couple maxi de 320 Nm placé plus bas (1 750 contre 2000 tours), à son fonctionnement bien plus linéaire et pas du tout brutal même si le couple déboule en abondance dès 1 800 tours, mettant souvent l'antipatinage à contribution. Un brin moins bruyant et vibrant que le 105 ch en général, il gronde toutefois encore plus en accélérations.