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A la fin de cet exercice, il bénéficiera de 15min d'échange et de questions sur sa prestation. Conclusion La FFF a enfin créé un module entrainement spécifique des gardiens au niveau ligue! C'est une superbe initiative car depuis toujours un vide existait et les entraineurs de gardiens étaient livrés à eux-mêmes. Désormais, il est possible de suivre les deux modules pour acquérir les notions de bases de cette fonction. La formation de deux fois 16h est néanmoins trop courte pour voir précisément l'étendue des compétences et la complexité que fait ce poste. Il serait sans doute bon à terme que la fff élargisse la durée et le contenu de cette formation. Car le poste de gardiens de but mérite d'en savoir encore plus. Spécifique Gardiens de But - ESA BRISSAC. Un excellent complément à ces formations: ma formation d'entraineur des gardiens sur le site ici: Vous permettra d'être un spécialiste complet du poste et de maitriser des concepts comme: L'échauffement efficace du gardien de but Les 15 critères d'une bonne séance Comment choisir entre deux gardiens Quand choisir de mettre son numéro 2 en 1 Positionnement sur coup de pieds arrêtés Comment le gardien doit communiquer sur le terrain Etc…

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Axé autour de 4 blocs, elle permet par la suite l'inscription à la certification – analyse des contraintes du match et les différents gestes techniques – Entraînement spécifique, et mise en oeuvre de procédés d'entraînement adaptés – Entraînement pour GB avec utilisation des joueurs, identification des formes de programmation et planification. – Eclairages sur les aspects mentaux / aspects athlétiques / relations entre Ent/GB La certification Suite au suivi de ces deux modules, le candidat a la possibilité de passer la certification. Elle est composée d'un dossier à créer comportant notamment: Une description du rôle de candidat au sein de son club D'une planification annuelle De cinq séances d'entrainements, chacune sur un thème précis et expliquées exercice par exercice. Spécifique gardien de but foot pro.fr. Le candidat passera par une épreuve orale autour de son rapport et de son projet d'éducateur. Ensuite il passera sur le terrain sur un exercice, une situation ou un jeu et sera examiné sur son animation ainsi que sur sa maitrise de différents critères d'évaluation.

La formation dure 16h en deux journées à suivre. Sur le site du CTR (Centre Technique Régional) la formation consiste en des cours (atelier, vidéo, exercices en groupe) autour de l'activité de l'entraineur mais aussi en des mises en situation pédagogique. Sur le terrain, tour à tour chaque participant présente un exercice, une situation ou un jeu; de son choix et de sa composition. A la fin de cette présentation il effectue un debrief avec les formateurs. Spécifique gardien de but foot pro site internet. Ceux-ci oriente l'éducateur sur les corrections et améliorations à apporter sur son exercice. (technique, adaptation, pédagogie.. ) Orienté école de foot, cette formation visera avant tout à vous donner les toutes premières bases techniques nécessaires à la maitrise du poste. Le module perfectionnement Ce module s'adresse aux gardiens évoluant à 11 et nécessite d'avoir suivi le module initiation; mais aussi d'avoir 18ans et d'avoir une expérience de gardien de but. Dans ce module, le fonctionnement est le même à savoir des cours et des situations en atelier pédagogique sur le terrain.

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Publié le 11 avril 2021 à 21:09 Mis à jour le 11 avril 2021 à 21:09 Prix du véhicule neuf Au 01/06/2008: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen NC NC 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 1. Siège conducteur 1700 21213-6810011-11 - Pieces Lada Niva 4x4. 7i 81 Cylindrée: 1690 cm3 Puissance fiscale: 10 cv Puissance max: 80 ch / 58 kW à 5000 tr/min Couple max: NC à 4000 tr/min Transmission Type: 4 roues permanent Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 5 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) 137 NC Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. A (s) 1000m D. A (s) 0 à 100 km/h (s) Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 80 à 120 km/h en 5ème (s) 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 90 km/h à 0 (m) 130 km/h à 0 (m) Consommation Ville (L/100 km) 13. 2 Extra-urbaine (L/100 km) 9 Route (L/100 km) Autoroute (L/100 km) Moyenne Émission CO2 (g/km) Norme de dépollution Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 3.

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