Controle Technique Pas Cher Groisy / Moteur Perkins 4108 50 Cv En Ligne

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Friday, 16 August 2024

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La société GROISY CONTROLE TECHNIQUE, Société à responsabilité limitée (sans autre indication), exerce son activité depuis 21 ans à GROISY (74570), département Haute-Savoie, région Auvergne-Rhône-Alpes. La société évolue dans le secteur d'activité suivant: Architecture et ingénierie contrôle et analyses techniques. Son code NAF ou APE est: Contrôle technique automobile. Son activité principale est: Contrôle technique automobile.. Elle dépend de la convention collective: Convention collective nationale des services de l'automobile (commerce et réparation de l'automobile, du cycle et du motocycle, activités connexes, contrôle technique automobile, formation des conducteurs auto-écoles CNPA) (1090). 1 dirigeant occupe ou a occupé un poste important au sein de la société GROISY CONTROLE TECHNIQUE. 5 évènements concernant la vie de la société GROISY CONTROLE TECHNIQUE sont disponibles. 4 documents et 16 comptes peuvent être téléchargés gratuitement. Lors de son dernier exercice publié, GROISY CONTROLE TECHNIQUE a réalisé un chiffre d'affaires de 317 769 € (croissance de 11%) pour un résultat net de 45 002 € (croissance de 141%).

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moteur perkins 4108 50 cv Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum. J'ai acheté voici quelques mois un Evasion 29 équipé d'un moteur Perkins 4108 50 cv qui a été refait à neuf. Petit problème c'est l'ancien propriétaire qui l'a remis à l'intérieur. N'ayant pas fini le travail des branchements restent à faire dont l'anti siphon. Les deux tuyaux arrivent en fond de cale après être remontés sur un évent situé sous l'évier de cuisine. Comment et où les brancher sur le moteurs? Si parmi vous quelqu'un avait la même configuration je suis preneur. Moteur Perkins 4108 diesel 50 cv. Des photos m'aideraient beaucoup. J'ai espoir de le voir à l'eau fin de ce mois. Cordialement.

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Tracteur Kubota T1600 Diesel à réviser 2020-07-06 - Materiel peofessionnel - Si il n'est pas dans "Jardinage", c'est que ce matériel, 2 cylindres Diesel, est très contre, il faut le remettre en route, il n'a pas tourné depuis 10 ans. Démarreur bloqué, il a été révisé, fonctionne bien, et le moteur tourne, pas bloqué photo, c'est un modèle neuf. Jui, il a les deux optiques avant cassés, mais que le verre, il éclaire la a en plus une boule d'attelage "standard", pour tirer une remorque, ou déplacer une caravane. Son record, ça a été un Van à chevaux double essieu de 2Tonnes tonte, avec son plateau de 1m20, que je vend à part, c'est pire que Attila. Moteur 4.108M (ED) - Série 4.108 - 4 cylindres - 36 kw à 3600 tr/min. Je suis parti 10 ans, au chevet de ma mère, il n'a pas tourné depuis. Démarreur refait, tout le reste à remettre en route, ça reste un Diesel, hyper puissant et mets un prix très bas, vous pouvez offrir il ne partira pas forcément au plus offrant. Juste à celui qui en a le plus on sait remettre en route un moteur Diesel, ce tracteur, c'est le "Rambo" des s uniquement mail et sms, je suis tout le temps dehors, je ne répond pas au té Si vous voulez le plateau de tonte (vendu à part), on peut négocier.

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c'est un moteur qui a 16 ans c'est ça? ça peut être peu comme il peut être pourri. Le nombre d'heures ne veut pas dire garnd chose en plaisance; Il faut se garder de faire un lien avec utilisation professionnelle où ça peut aller à 10 000h voire plus. la différence vient de la qualité du suivi s'il y en a eut. Les points forts: un bloc solide pour lequel on trouve des pièces dans le secteur agricole. une réputation due aux grand nombre de moteurs montés un peu partout dans l'industrie, l'agriculture il y a 30 ans. les points faibles: il sont lourds au rapport de la puissance délivrée la technologie de ces moteur est obsolète. Les échangeurs pourrissent aux extrémités: s'il y a des traces de corrosion entre plans de joints d'échangeur faire attention ça va coûter en réparation. Gaffe à l'échangeur "huile". Les distributeurs en France se comptent sur les doigts d'une main: il facile de comprendre pourquoi.... La partie électricité: la misère! Moteur perkins 4108 50 cv truck. Une réputation d' il y a 30 ans qui est de moins en moins vraie.

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L'ensemble, je suis déjà entré dans un roncier. Derrière le passage du tracteur, il restait....... rien.

Bizarre cette installation: je n'arrive pas à distinguer les n° sur les extrémités des fils, ni les pontets pour immobiliser les câbles et éviter de peser sur les connecteurs (sertis, eux, ça c'est beau), les conducteurs non manchonnés dans les dominos et le raboutage en plein ligne du câble partant au SE. Bien sur le nom des composants (porteèfusible, inter, relais, etc. ) peut fort bien ne figurer que sur la photo dans la doc du propriétaire... Y a encore du boulot. Bon, le petit coup de pinceau à sec pour dépoussiérer n'est pas le plus criant. Moteur perkins 4108 50 cv word. Allez, je blague. Quoique... Quoique vous fassiez (arracher tout, remettre au propre,... ) la première chose à faire, à mon avis, est de relever tout ça et de le reporter au propre. C'est fou comme on y voit alors plus clairement, sans doute à cause de la familiarité acquise au fil des heures... ou peut-être parce que « ce qui s'exprime clairement... » (air connu mais toujours vrai, même à bord) Allez, with respect, of course.