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Thursday, 11 July 2024

Créée en 2006, la société ID'BOSS est implantée dans la région de Clermont-Ferrand, précisément à Aubière. Notre coeur de métier est le débosselage sans peinture (DSP). Nous sommes des spécialistes de la réparation carrosserie! La technique du DSP consiste à remodeler la tôle du véhicule à son aspect d'origine. Debosselage sans peinture 06 1. Economique, rapide, écologique et fidèle à son aspect d'origine, ce mode de réparation est à votre portée pour entretenir au mieux votre auto. CONTACTEZ-NOUS DEBOSSELAGE SANS PEINTURE Du dégarnissage du véhicule au traitement spécifique des bosses présentes sur votre carrosserie, la société ID'BOSS met à votre disposition gratuitement, le temps des réparations, un véhicule de prêt 100% écologique et vous accueille dans un espace de travail dédié aussi bien aux véhicules particuliers que professionnels, pour des véhicules de gamme moyenne ou haut de gamme. Véhicule de prêt 100% gratuit, 100% électrique DSP pour tous Véhicules légers et véhicules utilitaires Dégarnissage Une méthodologie maîtrisée Atelier de réparation Accueil grand public et espace de travail Remise en état Conservation de la peinture d'origine et redressage Showroom Espace de travail dédié à la technique DSP Une confiance aveugle Du véhicule de prestige au plus classique

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En effet, le temps de main d'œuvre est moins important et pas besoin de recours à des ingrédients de peinture ni de passage en cabine. – Qualité irréprochable Notre mission est de faire disparaitre toute trace de bosse sans altérer ni la teinte ni l'aspect lisse de la carrosserie; contrairement à la carrosserie traditionnelle, nous n'ajoutons aucun mastic susceptible de modifier l'aspect final. Sur les parcs neufs, il s'agit de redonner leur aspect immaculé à des milliers de véhicules sortis d'usine! Une mission que seules des opérations de haute précision peuvent générer. De plus, nos travaux DSP sont garantis à vie. Et ils n'affectent pas la Garantie constructeur anti-corrosion qui continue de s'appliquer dans les mêmes conditions. – Durée d'immobilisation du véhicule courte Le déploiement des travaux est immédiat, et le délai de réparation court en DSP. Normandie Déboss - Débosselage sans peinture. Parfois une heure suffit pour réparer un véhicule peu touché. Les travaux ont lieu sur le site de stockage touché ou sur un site de réparation dédié aux particuliers.

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Nos prestations: Débosselage sans peinture Débosselage carrosserie Technicien débosseleur Réparation impact voiture Réparation voiture grêle Nos avantages: Savoir-faire Professionnalisme Expérience Techniciens qualifiés Réactivité Efficacité Rapidité Conseils avisés Véhicules de courtoisie Mobilité Garantie Service après-vente IMPACT REMOVAL se tient à votre disposition pour réparer les bosses et les impacts sur la carrosserie de votre voiture. Des techniciens débosseleurs à votre service Fort de ses nombreuses années d'expérience, IMPACT REMOVAL maîtrise les techniques de débosselage sans peinture. Professionnels de l'automobile ou particuliers, sollicitez nos services. Des techniciens qualifiés et réactifs interviennent chez vous pour vous conseiller et apporter des solutions adaptées, quelle que soit la cause des impacts. Si la tôle est trop impacté, nous réalisons un débosselage avant peinture. ID'BOSS - Accueil - Site Officiel. Ce procédé permet de donner à la tôle son état d'origine avant de la peindre. Pour les dommages dus à la grêle, faites confiance à notre professionnalisme.

Si la peinture est fissurée, brisée, ou manquant à la base de la bosse ou du dégât, le DSP ne fonctionnera pas à 100%.

068 exemplaires. A noter que le premier coupé-cabriolet de l'histoire, la 402 Eclipse, sera produite jusqu'en 1940. Bien bien longtemps avant les Mercedes SLK et Peugeot 206 CC. Peugeot 203 (1948 - 1960) Après la guerre, la production automobile redémarre petit à petit. La 202 cède bientôt sa place à la 203, un véritable chiffre porte-bonheur pour Peugeot, tant ce modèle sera un succès. Produite à 685. Peugeot : 10 modèles de légende. 828 exemplaires, elle sera disponible en carrosseries coupé, cabriolet et utilitaire. Sous le capot, la française recevait un moteur à soupapes inclinées et à culasse hémisphérique, une technique jusque là réservée aux voitures haut de gamme. Peugeot 404 (1960 - 1979) C'est sans aucun doute l'une des Peugeot les plus mythiques de l'histoire. Il faut dire qu'avec une ligne signée Pininfarina, à la fois élégante et sobre, le succès était annoncé. 2. 885. 377 exemplaires seront produits en de nombreuses carrosseries: de la berline au break, en passant par le cabriolet ou la camionnette. Cette propulsion à la robustesse légendaire sera d'ailleurs prisée dans les pays du sud, dont le Kenya où elle prolongera sa carrière jusqu'en 1989.

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Au point que l'on puisse se demander ce que la version R pourrait bien apporter de plus. C'était avant de l'essayer... Le résultat est sans appel. On passe ici dans le domaine des dieux de la mécanique. Tous les sens sont ici au Nirvana. L'ouïe avec un concert à chaque coup de gaz, la vision subjuguée par le paysage qui défile à la vitesse de la lumière, l'odorat entre les effluves de cuir et de gomme brûlée... Bref, impossible de croire que nous sommes en 2014, à l'heure du pragmatisme automobile. Fort de 550 ch, 680 Nm de couple (contre 460 Nm pour la S) et d'une masse à peine supérieure (1. 665 kg à vide contre 1. 594), le coupé R franchit un nouveau palier. Le 0 à 100 km/h est avalé en 4, 2 s, pour une vitesse de pointe fixée à 300 km/h! Quant à la consommation, soyons clair, nous avons profité de la mécanique sans jamais nous en soucier. Après deux jours d'essais intensifs, notre moyenne s'est établie à 15 l/100 km au volant de la S et... Mazda 828 coupe de france. 18 litres au volant de la R. Une autre époque!