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Description SESA heat & smoke detector est un détecteur de fumée et de chaleur spécialement conçu et fabriqué pour les véhicules. Il est idéal pour protéger les passagers et leurs bagages grâce à un détecteur de température capable de mesurer la zone chaude et à deux capteurs de lumière diffuse pour détecter d'éventuelles particules de fumée. En cas de détection, 2 alertes sont transmises: une alerte est envoyée au conducteur et une LED rouge s'allume sur le produit.

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Il est compact ( 80 x 41mm) & discret car proposé en couleur standard blanche. Résistant, son indice d'étanchéité ou IP s'élève à 42K Ce détecteur de chaleur et fumée consomme peu: 0.

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La table de vérité de cette bascule est décrite ci-dessous: J K Front Sortie Q 0 â Q t-1 1 On utilise l'avant dernière ligne: on place l'entrée J à "1" (+5V) et l'entrée K à "0" (0V). Ainsi, dès qu'un front descendant sera détecté sur l'entrée d'horloge (CLK), la sortie Q passera à l'état "1" (LED Rouge) et la sortie Q passera à "0" (LED Verte). Un bouton poussoir permet de réinitialiser la bascule, faisant basculer la sortie Q à "0" (état de repos). Le LED Rouge peut être relié à un buzzer, qui sert de sirène d'alerte. Détecteur de fumée schema part. L'alimention du circuit Schma complet du dtecteur de fume 3) Problèmes rencontrés Nous avons rencontré quelques problèmes avec la bascule JK: nous avons pensé faire un pont diviseur de tension pour créer une tension d'environ 5V à l'entrée de l'horloge de la bascule lorsqu'il y a une tension de +15V à la sortie du comparateur. Mais, le circuit intégré consommant du courant, la tension d'horloge baisse. On s'est rendu compte qu'en plaçant une résistance en série sur la sortie du comparateur, on pouvait retrouver cette tension de 5V.

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On a donc tester, et en diminuant progressivement la valeur de la résistance R 3 on a trouvé une valeur optimale de 1, 8 K W. La bascule JK qui nous a été fournie était une front descendant et était dans un boitier contenant 2 bascules (74 HCT 73). On a du modifier notre schéma en conséquence, notamment, en plaçant la tension de référence (V R) sur l'entrée inverseuse de l'AOP. Pour générer la tension d'alimentation du 74 HCT 73, on avait pensé à prendre un régulateur 5V: le L7805. Mais nous n'avons pas pu en avoir, seul, un régulateur variable était disponible: le LM 317. Nous avons donc recherché une documentation pour pouvoir le cabler. Détecteur de fumée et de chaleur pour la sécurité des bus et cars - Sesaly. Les essais effectués ont montrés que l'étude théorique est parfois très loin de la pratique. Ainsi, les signaux de référence générés par les deux timers n'ont pas tout à fait la même forme en théorie qu'en pratique. Ceci est due d'une part, aux formules du Timer 555 qui ne sont que des formules d'approche, les signaux de sortie n'étant donc obtenue sans grande précision; d'autre part, à la fabrication des composants: même si les techniques évoluent, les composants ne sont pas tous parfaits et il peut y avoir une légère différence de caractéristique entre deux même composants.

moi j'ai qu'une vague idée de leur fonctionnement sinon je t'aurais plus aidé... Pour les principes de fonctionnement ionique/optique: c'est bon je suis au point! Comment installer un détecteur de fumée électrique ?. Mails envoyés à ces sociététente de réponses! Je vais essayer de trouver des installateurs et/ou techniciens, essayer d'avoir des contacts plus "directs". Je tiens à avoir les schémas de circuits élec pour pouvoir faire des calculs qui valideront mes expé personnes auront p-ê pitié d'une demoiselle en détresse 26/01/2008, 21h53 #6 Aujourd'hui 13/03/2008, 10h59 #7 merci chatelot16, c'est exactement ce que je cherchais!