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khalidi ahmed #1 29-07-2014 22:46:46 Bonjour a tous: tout d'abord permettez moi de bien solliciter vos excuse pour la longueur de cette discussion:(raison explication l'oblige) Hier, pour la 1ere fois de ma vie j'ai été coincé dans une vraie embouteillage du parking du sous sol d'un hypermarché en vue de trouver une place pour stationner ma véhicule;après une 15min de circulation a la recherche d'une place dans cette environnement moins aérer (sous sol de l' hypermarché) et inadéquat pour les voitures équipée de systèmes de refroidissements qui n'est pas 5/5. j'ai été finalement surpris par: -Forte ébullition d'eau de refroidissement niveau du vase d'expansion au point d'évaporation de la totalité du LDR -une montée critique de l'aiguille thermique au niveau de tableau de bord dépassant le 3/4 - Pas déclenchement de ventilateur du radiateur de refroidissement. Apres dépannage(- j'ai rempli la vase d'expansion et faire reposer la voiture environ 45min pour refroidir le moteur) j'ai fait les constatations suivantes:(me rectifier svp si je me trempe).
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Le modèle de la voiture Renault Kangoo 1999 - Diesel 1. 9D RNA 55 Catégorie de la panne: Circuit de refroidissement el mecano #2 29-07-2014 23:12:53 Bonsoir De mémoire a vérifier. Demontage radiateur kangoo sur. Elle est sur le boîtier noir à droite de la culasse une sonde a quatre fils deux fils pour le calculateur moteur qui lui commande un ou deux relais pour le ventilo ( suivant équipements cil ou pas). khalidi ahmed #3 30-07-2014 00:41:16 Bonsoir a vous aussi Mr el mecano et Merci bien a toi 1erement pour l'attention que tu as accorder a mon sujet et 2ement pour ta réponse rapide, valorisante, précise et objective. seul problème pour moi Sans vous cacher mon ami c'est ce que je suis pas fort en mécanique, je suis un jeune débutant en la matière et que ces termes utilisés me parait assez grand ( peur de faire bêtise en faisant mauvaise manipulation). exemple( boîtier noir-équipements CIL ou pas). Pour bien exploiter le fruit de cette réponse et atteindre l'objectif de cette belle discussion grâce a vous bien sur.
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Avec un tournevis, ouvrir le tiroir (1) tout en tirant sur le connecteur (2). 9) Déposer les deux vis de fixation du boîtier de ventilation (clé de 6 mm). 10) Déposer le boîtier de ventilation en le tirant vers le haut. 11) Vérifier la bonne rotation du ventilateur de chauffage. De même, comment demonter radiateur chauffage Kangoo 1? Placer un déflecteur et souffler le restant de liquide à l'air comprimé. Demontage radiateur kangoo de. Déposer la vis de bride des tuyaux de chauffage sur le tablier. Ecarter les quatre clips de maintien (E), et extraire le radiateur. Procéder à l'inverse de la dépose. Sachez aussi, comment démonter tableau de bord kangoo 2? 1) Le remplacement du tableau de bord impose la dépose de la partie supérieure de la planche de bord. 2) Dégrafer la partie supérieure de la coquille de sous volant. 3) Déposer les deux agrafes, sous le tableau de bord. 4) Déposer la vis droite et gauche de fixation de la partie supérieure de la planche de bord. Une autre question fréquente est, comment changer radiateur chauffage partner?
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Une fois que tu as remonté ton radiateur neuf et ses durites, une vis de purge se trouve sur le boitier d'eau ( noir, au dessus de la boite de vitesse).
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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, c'est ma première visite et j'avoue que je suis intéressé par vos conseils. Je fréquente très assidument le forum Peugeot. Remplacement de radiateur de refroidissement sur Renault KANGOO I 1.5DCI 65 8V Turbo AV - MonMécanicien.fr. Voila mon problème: Je ne suis pas un manche en mécanique, mais là je fléchis. J'ai un kangoo 1, 5 dci 65 cv de 2004. J'avais remarqué une fuite d'huile au niveau du radiateur d'huile (ou refroidisseur) j'ai donc démonté et effectivement les 3 joints toriques et le joint plat du porte filtre étaient usés, j'ai acheté tous ces joints neufs, dont le joint torique à collerette du radiateur arrière coté bloc moteur. Je sais qu'il ne faut pas trop serrer les joints toriques j'ai donc une première fois serré normalement avec la clé de 32. Au bout de 30 mn de ralenti (le temps d'une purge LDR) pfff grosse fuite au niveau arrière du radiateur d'huile, je redémontre donc et je remarque que l'espace entre le joint et la gorge intérieure est restreint, j'ai donc pensé que j'avais encore trop serré.
Ceci va permettre de retirer les poussières qui se sont installées entre les ailettes. Il est nécessaire de le faire parce que si le radiateur est recouvert de résidus, l'air ne peut pas passer convenablement or c'est ce qui permet de faire refroidir le circuit. Quand vous avez brossé l'extérieur, repérez la vis de purge accessible sur un des côtés en bas du radiateur, cela va vous permettre de drainer le radiateur. Pour ce faire, installez une bassine sous la voiture pour pouvoir récupérer et recycler le liquide de refroidissement qui va s'évacuer lors de la purge. Sachez qu'il est interdit de jeter ce liquide dans les canalisations comme le lavabo ou alors les toilettes. Desserrez la vis de purge et attendez un certain moment pour que l'intégralité du liquide s'évacue. Demontage Demarreur Kangoo.pdf notice & manuel d'utilisation. Nettoyer le radiateur Renault Kangoo: Dès que la purge est effectuée, récupérez le liquide pour le recycler et prenez une deuxième bassine. Ensuite refermez la vis de purge et versez du liquide nettoyant radiateur destiné à ce genre de situation avec de l'eau.
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