Nouveau Peugeot 3008 Restylé (2020) : L'Essai Vidéo Du Suv | Butée De Fin De Course À Souder &Ndash; France Sud Metal

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Wednesday, 24 July 2024

Le Nissan Qashqai est en revanche moins puissant (115 ch en version essence) mais est aussi moins cher. La version la plus haut de gamme, très équipée, culmine à 28 950 € avec peu d'options. Le Renault Kadjar se trouve un peu dans la même situation, avec des tarifs un peu plus élevés que son cousin japonais: 28 600 € pour la livrée Intens, et 30 300 € pour la Black Edition, qui en offre davantage que cette seconde génération de 3008 (sellerie cuir, notamment). Quel nouveau SUV Peugeot 3008 choisir en 2021 ?. Le nouveau SUV Peugeot fait donc payer -un peu- son effet nouveauté, mais sait rester attractif en comparaison d'une concurrence solide ou identifiée comme plus chic (le Tiguan) qui reste sa cible privilégiée. " Le prix moyen des 3008 vendus en France avoisine les 30 000 €. C'est le prix de cette version haut de gamme essence " Au volant du nouveau 3008 essence Un moteur 1. 2 turbo à trois cylindres sous le capot d'un SUV de 4, 45 m de long peut laisser perplexe. Mais le nouveau 3008 a perdu du poids: 1 250 kg, alors que l'ancien 3008 équipé du même moteur accusait 1 400 kg sur la balance!

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Côté équipements de sécurité, ce 3008 phase 2 reçoit un système de vision de nuit, unique sur son segment, qui permet de détecter des piétons ou des animaux jusqu'à 200-250 mètres, couplé avec le freinage d'urgence, entre 5 et 140 km/h. Le régulateur de vitesse adaptatif dispose désormais d'une fonction Stop & Go (sur boîte automatique) tandis que la reconnaissance des panneaux est étendue au stop, sens interdit et interdiction de dépassement. Un comportement irréprochable… Au volant de notre version essence 1. Peugeot 3008 allure nouveau départ. 2 litre PureTech 130 EAT8, finition GT, nous avons une nouvelle fois pu apprécier les remarquables qualités dynamiques de cette Peugeot pure souche, mariant précision de la direction, rigueur des trains roulants et efficacité de l'amortissement. Un comportement irréprochable qui s'accompagne d'un freinage toujours ultra efficace. Tout juste faut-il se (re)familiariser avec le mini volant d'auto-tamponneuse qui, avec le combiné compteurs en position haute, caractérise le fameux i-Cockpit, cher à Peugeot.

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Le plus étonnant vient en revanche de la présence du 2. 0 BlueHDi 180. Mais ne vous y trompez pas, ce "gros" diesel ne restera proposé sur le 3008 que jusqu'à la fin de l'année 2020. Non pas qu'il ne passe pas les normes, puisqu'il sera encore proposé sous le capot du grand 5008, mais Peugeot préfère mettre l'accent sur les version hybrides.

Grands Garages de Camargue Peugeot Arles MA CONCESSION Peugeot Arles Téléphone 04 90 18 42 42 Adresse 49 avenue de la libération 13200 Arles Horaires Du lundi au vendredi: 08h00 - 12h et 14h - 19h Samedi: 09h à 12h et 14h à 19h Dimanche: fermé < RETOUR Photo du véhicule non contractuelle Ce véhicule Peugeot SUV 3008 neuf Nouveau SUV 3008 Allure Pack BlueHDi 130 S&S EAT8 De couleur «Teinte spéciale Blanc Nacré», cette automobile Peugeot SUV 3008 fonctionne à l'énergie diesel.

Résistance grâce à l'emploi de la vis M8. Jonction de rail en inox. Pour les rails de référence "JOLLY" Roue à 2 roulements, en inox, avec support plié interne, à visser. Roue de diamètre 120 mm, gorge ronde de diamètre 21 mm pour une charge admissible de 350kg par roue.

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Suivez nous sur: À votre écoute, du lundi au vendredi 8h30 à 12h30 - 13h30 à 17h30 au 09 72 48 02 52 ou par mail. Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total Photo non contractuelle En stock Référence: 0867602 État: Nouveau produit Description Butée de fin de course. Arrête la course d'un portail coulissant lors de l'ouverture. Équipée d'un tampon en caoutchouc diamètre 45 mm pour diminuer les chocs. A visser sur le rail. Zingué blanc: applicable sur acier et fonte, le zingage électrolytique est suivi d'une passivation chromique (ou finition) blanche. Butée de portail coulissant - Butées de fin de course. La passivation chromique a pour but de retarder l'attaque superficielle du dépôt et d'augmenter la durée de vie du traitement. Fiche technique Accessoires

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Butées pour portails coulissants ou pivotants. Les butées sont essentielles pour un fonctionnement durable du portail. Pour les portails coulissants, elles évitent qu'ils ne s'échappent du rail et tombent. Pour les portails pivotants, elles limitent la course du vantail aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture. Elles sont impérativement nécessaires si le portail est automatisé.

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