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En 1989 Renault procède au restylage de toute la gamme 21, afin de proposer sa phase 2 qui sera commercialisée jusqu'à l'arret de la production de la R21 en 1994. La version Turbo ne fait bien sur pas exception. Esthétiquement, très peu de changements, si ce n'est quelques arrondis ici et là afin de moderniser quelque peu la ligne générale. L'avant reste identique, quand à l'arrière, les feux arrières carrés noir au dessus, et rouge en dessous, sont légèrement arrondis, et l'ordre des couleurs inversé. Quel changement! La planche de bord en plastique rigide et commandes de chauffage style « tirettes » est remplacée par une planche de bord plus moderne en plastique assoupli. Les monogrammes Turbo sont transférés des custodes vers les répétiteurs de clignotant. Les écopes de frein sur la face avant sont élargies afin d'optimiser le passage de l'air pour le refroidissement des disques. Clignotant feu avant gauche YORKA 006385 - RétrOptic'Auto. Les jantes type turbine sont remplacées par des 5 batons plus aérées. Une autre couleur très appréciée se rajoute à la gamme: il s'agit du Bleu Renault Sport.
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Malheureusement mes recherches sont restées vaines pour l'instant... R19 16 S de 92 membre du CARCO 28-sept. -2009 21:16 Benji a écrit: Magnifique 21!!! C'est une comme çà que j'aimerais trouver!! Malheureusement mes recherches sont restées vaines pour l'instant... Tout dépend combien tu me proposes pour la mienne... FLJ Pilote Messages: 40 Enregistré le: 07-janv. -2009 19:50 Localisation: (78) 13-oct. -2009 14:44 Pk tu serais prêt à te séparer de ton auto Etienne?? Alpine GTA V6 GT AZEV type A cuir intégral Bleue Alpine 488 Renault 19 16s AZEV type A bleue sport 449 07-nov. -2009 12:43 FLJ a écrit: Pk tu serais prêt à te séparer de ton auto Etienne?? Oui. Avec l'arrivée de mon Alpine il faut que je prenne une décision pour ma 21.. la stocker au chaud ou la vendre. Seul problème pour l'instant, j'ai pas d'endroit où la stocker! 410GTA Messages: 155 Enregistré le: 24-déc. -2007 12:30 Localisation: (77) R 21 T 09-nov. Clignotant avant r21 2l turbo jouer. -2009 14:42 Tu sais je peux la stocker ta vieille R21 T! Re: R 21 T 09-nov.
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En 1989 Renault procède au restylage de toute la gamme 21, afin de proposer sa phase 2 qui sera commercialisée jusqu'à l'arret de la production de la R21 en 1994. La version Turbo ne fait bien sur pas exception. Esthétiquement, très peu de changements, si ce n'est quelques arrondis ici et là afin de moderniser quelque peu la ligne générale. L'avant reste identique, quand à l'arrière, les feux arrières carrés noir au dessus, et rouge en dessous, sont légèrement arrondis, et l'ordre des couleurs inversé. Quel changement! Une R21 Turbo phase 1 Une phase 2... La planche de bord en plastique rigide et commandes de chauffage style « tirettes » est remplacée par une planche de bord plus moderne en plastique assoupli. Les monogrammes Turbo sont transférés des custodes vers les répétiteurs de clignotant. Clignotant avant r21 2l turbo filter. Les écopes de frein sur la face avant sont élargies afin d'optimiser le passage de l'air pour le refroidissement des disques. Les jantes type turbine sont remplacées par des 5 batons plus aérées.
Techniquement, pour cette R21, Renault décide d'utiliser deux types d'implantation mécanique: - transversale pour les petites motorisations (moteur « F ») - longitudinale pour les moteurs plus performants (moteur « J ») La version qui nous intéresse, à savoir la R21 2 litres Turbo, est basée sur le moteur J accolé à une boite de vitesse UN1. Rien de très révolutionnaire, vu que ce groupe motopropulseur est bien connu chez Renault, pour l'avoir utilisé depuis la R20 en version carburateur jusqu'à l'Espace II et la Safrane pour les versions diéselisées et à injection électronique, ainsi que la Renault 25. Cabochon pour cligno avant R21 2l T. La R21 Turbo digne descendante de la lignée des Turbo chez Renault Rebondissant sur la notoriété acquise en rallye et aux victoires en Formule 1, Renault poursuit alors sa politique sportive qui consiste à sortir une version turbo compressée de chacun des modèles de sa gamme de l'époque. Après les R5 Turbo, R5 Alpine Turbo, R18 Turbo, Super 5 GT turbo, R9 Turbo, R11 Turbo, R25 Turbo et Alpine, c'est au tour de la R21 d'être mitonnée à la sauce suralimentation.
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