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Ce type est le plus utilisé, étant donné que la douille à billes est de forme cylindrique simple. Modèle LM Unités métriques généralement utilisées au Japon Modèle LME Unités métriques généralement utilisées en Europe

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Douille à bague extérieure massive - Douille à bague extérieure massive en inox - Pour guidage linéaire - Douille fermée - Ne permet pas de réglage du jeu radial - Mise en oeuvre facile - Très bonne précision du guidage - Avec joints d'étanchéité incorporés - T° d'utilisation: inox/polyamide: -20°C +80°C inox/inox: -20°C à +140°C - Matières: Inox Billes Inox Chemin de roulement polyamide Info - Doit être utilisée avec un arbre traité et rectifié Z-B A partir de 79, 17 € HT Remise Qté +1 +5 +10 +25 Rem. Prix -6% -12% Sur demande Réf.

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Il est vrai que lors de la première panne, j'ai changé les bougies un peu dans l'urgence, donc moteur chaud, je n'ai donc pas serré trop fort. Et du coup peut-être pas assez (j'ai aucune idée du couple à appliquer). F'rai gaffe la prochaine fois... _________________ Depuis 2015: 307 SW ph2 2. 0 16s (2005), GPL seconde monte (à 60 000km), montage Prins.. 180 000 km aujourd'hui. Jusqu'en 2015: Scénic 1ph2 1. 6 16s GPL d'origine (2001), acheté à 98 000 km, donné à 367 000 km (et qui roule toujours). Le journal de l'occasion : fiabilité du 1.2 puretech psa : l'inquiétude ! - Autoplus. Montage AG SGI. MichelP75 Sujet du message: Re: Scenic GPL: casse bougie Posté: Dim 5 Juil 2015 13:30 Installateur GPL: Non. Il est possible, toutefois, de poser un filet rapporté (Hélicoil ou similaire) permettant de palier à un taraudage foiré. Tout bon mécanicien sait faire ça (sans déculasser). A voir en fonction de l'état général du véhicule et de son espérance de vie.... [ 21. 52 Kio | Vu 1001 fois] Sujet du message: Re: Scenic GPL: casse bougie Posté: Dim 5 Juil 2015 20:04 Certes, le garagiste me l'a proposé, mais il avait un doute sur la faisabilité de la chose car: Le moteur est légèrement incliné en arrière, mais ça encore, en démontant tout ce qui peut se démonter au pied du pare-brise, ça passe peut-être Sur le Scenic, avec ces fichues bobines crayons (enfin je ne sais pas si c'est réellement la cause, mais ça illustre), le puits de la bougie est vraiment profond, et là il a carrément un doute sur le fait de pouvoir trouver un taraud suffisamment long.

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Depuis 2015, de nouvelles bougies ont été montées. Assurez-vous qu'elles ont bien été changées sur les autos mises en circulation en 2015 et avant. A noter que l'on recense encore de rares soucis sur les modèles de 2016 (bougies cassées ou fondues), toujours en 130 ch. Le catalyseur Le voyant moteur s'allume en raison de soucis de sonde de température du catalyseur, défectueuse, nécessitant le remplacement de ce dernier (de 800 à 900 €), uniquement sur les 82 ch de 2014 et avant. L'opération survenant souvent en période de garantie, elle a été prise en charge par le constructeur. Il doit en être de même jusqu'à 40 000 km au-delà des 2 ans de la voiture. Le vilebrequin En 2013, plusieurs centaines de voitures équipées du 82 ch ont été rappelées pour remplacer le moteur. En cause, un jeu latéral sur le vilebrequin. Casse bougie moteur puretech 110. Depuis, plus aucun cas n'est à déplorer. Vous êtes concernés Devant l'ampleur du problème, PSA accorde des prises en charge totales ou partielles jusqu'à 5 ans ou 150 000 km (premier des deux termes atteint), voire 7 ans ou 150 000 km dans le cas de la distribution.

Par conséquent, la participation à demander dans ce cas sera de 37, 5%, pourcentage que vous pouvez arrondir à 40% si votre voiture est âgée de moins de 5 ans.