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Friday, 26 July 2024

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António Catalina est né à Campo Maior, Portugal, à 1954. Il habite à Bruxelles depuis Août 1974 et, en ce moment, il travaille aussi dans le domaine alimentaire et produits dérivés portugaises. Il était le propriétaire du café / restaurant Campomaiorense, pendant quelques années. Grand Passionné par l'élevage des pigeons: « en 1986 j'ai commencé à élever des pigeons voyageurs pour le plaisir de l'élevage ainsi que pour la découverte de nouvelles espèces. Pigeon Paradise: Pigeons voyageurs mis en vente en ligne, pigeon à vendre en belgique. Quand j'avais le club de football Campomaiorense, il y avait un club de chasse et pêche, où parmi les membres, se trouvaient également quelques militants de la colombophile; ce sont eux qui m'ont transmis cette passion pour ces animaux ». Aujourd'hui, son élevage licencié par la fédération Belge de la colombophile, se trouve sur un terrain tout près de chez lui. Pour couvrir les diverses dépenses occasionnées par son élevage, António Catalina les vend: «Je vends des pigeons partout dans l'Europe, essentiellement par internet. Les personnes viennent sur mon site et les achètent.
Un pigeon voyageur d'un élevage belge a été adjugé aux enchères à un acheteur chinois à un prix record de 1, 6 million d'euros, dimanche lors d'une vente organisée en ligne par la plateforme spécialisée Pigeon Paradis (Pipa). New Kim, une femelle issue d'un élevage réputé de la région d'Anvers (nord), devient ainsi l'oiseau de son espèce le plus cher au monde, battant un autre volatile de Flandre, le mâle Armando, vendu 1, 25 million d'euros en 2019 au même acheteur, selon les dirigeants de Pipa. « Je considère que c'est un record mondial, il n'y a jamais eu de vente à un tel prix qui soit attestée par un document officiel », a déclaré Nikolaas Gyselbrecht, fondateur et PDG de Pipa. Pigeons Belgique. « Je ne pensais pas qu'on puisse atteindre ce montant. Il (l'acheteur dont l'identité n'a pas été précisée, ndlr) va sans doute vouloir l'accoupler avec des mâles », a-t-il ajouté en soulignant que cette femelle était issue d'une lignée prestigieuse. A deux ans, New Kim, qui avait été mise à prix à 200 euros, est déjà une habituée des concours colombophiles.

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Conçue du temps de la gestion publique de l' IRI – très puissante holding publique italienne – puis le rachat du groupe Alfa Romeo par Fiat S. p. A. ont fait redouter que le repreneur ne fasse avorter le projet d'un modèle qui serait en concurrence directe avec celui de l'autre filiale de Fiat, la Lancia Thema. Ces doutes étaient infondés et l'Alfa Romeo 164, présentée au Salon de Francfort 1987, fut un modèle fondamental dans le redressement du constructeur. Dessinée par Pininfarina, elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année en 1988. La 164 utilise la plate-forme commune mise au point avec Fiat et Saab qui a donné naissance aux Fiat Croma, Lancia Thema et Saab 9000. L'Alfa Romeo 164 disposait de sa propre carrosserie contrairement aux trois autres modèles qui partageaient tous le même habitacle et portières. C'est le seul modèle parmi les quatre qui réussit à avoir un Cx inférieur ou égal, selon les versions, à 0, 30. Si l' AlfaSud fut la première traction Alfa Romeo, la 164 est la première grande routière traction du constructeur.

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9 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: 15. 2 1000 mètres DA: 28. 0 Poids/Puissance: 7. 14 Consommations Alfa Romeo 164 Super V6 24v (1992-1996) Route: 9. 3 Autoroute: 10. 4 Ville: 14. 2 Conduite sportive: - Moyenne: 12. 9 Réservoir: 70 litres Autonomie autoroute: 673 km Equipements & prix Alfa Romeo 164 Super V6 24v (1992-1996) Airbags: 1 Climatisation: Série Budget Alfa Romeo 164 Super V6 24v (1992-1996) Alfa Romeo 164 Super V6 24v: Voir aussi...

A son volant, on retrouve tout ce qui fait le plaisir inimitable d'un moteur atmo de caractère, un plaisir qui tend à disparaître malheureusement... Pour mieux canaliser la fougue du V6, le tout est assisté par une nouvelle boîte à 6 rapports Getrag très bien étagée qui se révèle d'une grande efficacité et permet d'abaisser un peu l'appétit du bouilleur italien sur long trajet. Car cela reste son péché mignon, la consommation du 3. 0 24V étant difficilement contenue sous les 14-15L de moyenne... Contrairement à la consommation, les performances sont toujours dans le coup et très convenables. La vitesse de pointe dépasse 240 Km/h mais surtout la 164 Q4 passe de 0 à 100 Km/h en 7"5 et de 0 à 1000 mètres en moins de 28". Des temps à la portée d'une petite GTI il est vrai, mais pas avec le même bonheur mécanique. SUR LA ROUTE Fort critiquable, la motricité trop souvent prise en défaut était le principal reproche que l'on pouvait faire à l'Alfa Romeo 164 V6. Les effets de couple dans la direction, par ailleurs trop assistée, et un amortissement trop typé confort empêchaient également une conduite sportive sereine et efficace.