Lancia B Coupe, Achat Maison Lamanon Saint

S »il amène avec lui son neveu, c »est parce que celui-ci a esquissé une très jolie ligne qui l »a séduit et il souhaite que Vignale la lui réalise [3]. La base est celle de l »Aurelia et son châssis allongé à mécanique 2 l L »histoire pourrait s »arrêter là, mais le jeune Bonetto et son oncle reviennent rue Cigliano deux ans plus tard. Cette fois, Rodolfo a travaillé sur la toute nouvelle Aurelia B20 présentée au Salon de Turin 1951 par la firme de Borgo San Paolo. Un coupé qu »il revisite totalement jusqu »à s »éloigner de l »identité de la marque. La face AV renonce ainsi à la classique grille Lancia au profit d »une bouche prolongeant un capot nervuré finissant en pointe et encadrée par deux imposantes aérations. Un soupçon de chrome, un troisième feu central (un antibrouillard), une fausse entrée d »air et des ailes gonflées complètent ce tableau. Lancia Aurelia B52 Coupé Vignale - Gazoline. Impossible de ne pas y voir l »influence de la Studebaker 1950 dont l »AV avait suscité tant de polémiques! La poupe est à l »unisson, plongeante, avec des optiques encastrées dans un embouti fortement creusé et orné d »un enjoliveur en chrome, à la manière des canots Riva.

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[3] Au volant de ce spider animé par un V-12 de 4, 5 l, Felice et son copilote Casnaghi termineront sixième de l »édition 1951.

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Capable d'atteindre 224 km/h et d'accélérer comme un avion de chasse (c'est une image... ), il dame le pion à nombre de berlines ultra-sportives. Il convient cependant d'être pondéré sur l'accélérateur car, si le train avant est plutôt bien guidé, la fougue du moteur peut en avoir rapidement raison. » AUTO PLUS - HORS SERIE ESSAIS 1998 - LANCIA KAPPA SW 2. 0t LX

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Le seul reproche que l'on puisse émettre concerne la relative lenteur de la commande de boîte. Un bien petit reproche, concédons-le. » AUTO PLUS - HORS SERIE ESSAIS 1998 - LANCIA KAPPA Coupé 2. 0t LS « Dans la gamme Kappa, cette 2 litres turbo est arrivée comme un cheveu sur la soupe. En effet, il existait déjà un modèle V6 de 204 ch. Pourquoi alors proposer ce modèle de 205 ch? Voici deux éléments de réponse: afin d'offrir une puissance fiscale de 8 CV (contre 13 pour la V6), et de proposer un modèle à caractère plus sportif. C'est justement là que le bât blesse... Si l'on abuse un tant soit peu de l'accélérateur, le train avant ne suit plus. Avant même que la motricité soit mise en défaut (malgré le différentiel à glissement limité), le guidage des roues avant devient aléatoire. Sur route humide, le phénomène est décuplé! Lancia b coupe de la ligue. Il vaut mieux voir dans cette superbe cavalerie un élément de confort: grâce au turbo, il est par exemple possible de négocier des épingles très serrées en troisième!

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L'Aurelia, qui doit son nom à la fameuse voie romaine longeant la Méditerranée, allie les performances d'une sportive au confort d'une grande bourgeoise. L'intérieur apparaît tout aussi sobre que l'extérieur. Détail qui n'a pas échappé à Hergé, le volant cerclé de bois est installé à droite, comme il se doit pour une GT pur jus. Lancia b coupe 2021. Pas plus de 860 des 3 871 exemplaires du coupé B20 produits de 1951 à 1958 disposeront de la conduite à gauche. Le levier de vitesse est installé sur la colonne de direction et deux gros compteurs creusés dans le tableau de bord suffisent à informer le conducteur sur le fonctionnement de la mécanique qui brille par son originalité. Des versions survitaminées Destinée aux esthètes, l'Aurelia a installé un six-cylindres en V sous son long capot. Un choix franchement atypique, à l'époque. Avant elle, il n'y a guère d'automobiles de série à avoir opté pour un V6. Celui conçu par Lancia est en aluminium, ouvert à 60 degrés, et sa cylindrée d'abord fixée à deux litres pour 75 ch sera portée par la suite à 2, 5 litres et développera jusqu'à 118 ch.

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