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Thursday, 1 August 2024

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Quelques tours de roues plus tard, la route Nationale 6 traversait Cussy-les-Forges. Elle la contourne depuis le milieu des années 50. « Pendant la déviation, les bulldozers nous impressionnaient. Nous n'avions jamais vu de tels engins! », commente Alain, 72 ans. « Et les villageois étaient plutôt pour, car la route passait juste-là, les paysans devaient alors faire marcher leurs vaches sur le trottoir pour les emmener au pré », explique-t-il en montrant la voie qui passe à deux pas de sa cour. Assis sur sa brouette, les coudes calés sur sa pelle, cet homme est une boîte à souvenir. Amis et voisins l'entourent. Et l'écoutent. « La RN6? C'est le Tour de France, les camions qui peinent dans la montée-là, les jours d'hiver, les poules écrasées… », énumère-il, accent bourguignon et sourire aux lèvres. Son visage se ferme à peine pour évoquer d'autres souvenirs plus douloureux. Ceux de son père qui pestait contre ces nouveaux arrivants, les touristes. « Ah ça, il était en colère. Il retrouvait souvent des déchets dans ses champs, abandonnés par les voyageurs sans gêne », se souvient-il, amer.

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Route nationale 6 La N6 à Mons. © H. Localisation Régions Bruxelles-Capitale Flandre Wallonie Provinces Brabant flamand Brabant wallon Hainaut Exploitation Gestionnaires Bruxelles Mobilité Office des Routes et de la Circulation (AWV) Direction générale opérationnelle Routes et Bâtiments (DGO1) Caractéristiques de 19xx à 1986 Itinéraire Waterloo - Beaumont Caractéristiques actuelles R20 - R50 (Bruxelles - Hal - Mons) R50 - N2 (Mons - Bettignies [F]) - Frontière entre Belgique et France.

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« Moi aussi j'avais des raisons de leur en vouloir! Quand je marchais au bord de la route, souvent, ils me lançaient un "péquenot", "bouseux" », assure-t-il, sans plaisanter. Bornes cachées La RN6, certains la gardent en mémoire, comme Alain. D'autres s'activent à la faire revivre, comme Maurice, à Rouvray. Après une route vallonnée à travers champs, l'entrée dans le parc du Morvan et le passage par Sainte-Magnance, la Nationale 6 arrivait en Côte-d'Or, à Rouvray, contourné depuis 1938. Maurice le sait. Il est incollable. Dans sa maison du bas du village, il collectionne les dossiers consacrés à la RN6, réalisés par ses soins. Un passionné, « depuis toujours ». « Presque toute ma vie s'est passée sur la Nationale 6 », explique-t-il alors qu'il détaille les villes et villages dans lesquels il a vécu, à quelques exceptions près, toujours en bord de Nationale 6. Les mains chargées de classeurs, il se lance: « Les bornes par exemple, sont des objets symboliques de la nationale. Elles ont évolué et les plus récentes datent de 1996.

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» Sur le trajet, certaines d'époque sont exposées. A Rouvray, après l'entrée dans le village, mais aussi à Saulieu, par exemple. Certaines datent de Louis XV. A Rouvray, observez la partie supérieure de la borne qui dévoile les traces d'une fleur de lys gravée. Le nombre 125, désigne 125 000 toises, la mesure de l'époque (1 toise équivaut à 1949 millimètres). C'est la distance entre la borne 0 sur le parvis de Notre-Dame, à Paris, et celle-ci. Puis, l'insigne D41, signifie que 41 000 toises séparaient la borne de la ville de Dijon. Réunir les générations Maurice est un puits de sciences généreux. Pendant dix ans, il a partagé son savoir sur l'ancienne Nationale 6 avec les enfants de l'école de Rouvray. En 2002, ils ont même construit un monument en ferraille: le « Pont ». Adossé au mur de l'école, il représente la fameuse route. Les symboles sont nombreux. Vingt et un fers à cheval, un clin d'œil à la Côte-d'Or et à l'époque précédent les véhicules motorisés. Les éléments mécaniques, en référence aux automobiles.

L' Aa est une rivière qui se trouve à Engelberg. C'est un affluent de la Reuss qu'elle rejoint dans le lac des Quatre-Cantons. On y trouve aussi les deux autres rivières, le Sarner Aa et le Melchaa qui se jettent dans le Sarner-See. Histoire Obwald est d'abord colonisé par les Celtes et les Romains qui se sont installés à partir de 700 après J-C jusqu'au Alamans entre Brünig et le lac de Lucerne. En 1291, Nidwald et Obwald font un pacte de paix avec les villages voisins Uri et Schwytz (les fondateurs de la Confédération Hélvétique). Dès le 14 ème siècle Obwald crée sa propre souveraineté nationale. En 1403, il s'implique dans la recherche de débouchés pour le bétail et le fromage et a contribué ainsi à la conquête de Levant. Une centaine d'années plus tard, le service des seigneurs de guerre se faisait payer par les étrangers. De cette façon, deviennent aisés d'anciens mercenaires et certains titulaires de fonction. Au cours des siècles la fortune du pays augumente. En 1815, le monastère et la vallée d'Engelberg rejoint la communauté d'Obwald.