Présentation De La Moto Yamaha Xt 660 R - Mèches Naturelles Pour Tresses

Boule De Ferlette
Sunday, 4 August 2024

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Dans Paris, et à mon passage, les têtes se tournaient, curieuses, et admiratives de ce gros engin taillé pour l'aventure. « Eh monsieur elle monte à combien la moto? » me demandent deux jeunes à scooter. « Vous allez faire le Paris-Dakar? » me demande un livreur, « elle est trop belle » me lance un coursier, avant qu'un camionneur me virilise d'un « ça, c'est d'la vraie bécane ». Comme quoi le gros trail aujourd'hui est aussi un moyen de se démarquer dans un paysage « motard » urbain où les scooters ont pris une large place, en rappelant à tous que la moto à l'origine, c'est d'abord une aventure, et ce Super Ténéré nous le rappelle indéniablement. Yamaha XT 350 — Wikipédia. Suspension réglable issue du FJR 1300 Passons maintenant aux choses plus sérieuses je décide d'emprunter la nationale puis l'autoroute A13 qui m'emmènera en Normandie. La suspension à assistance électronique reprise de la FJR 1300 est réglable et s'adapte au terrain d'une part, mais également à la charge. Il est possible de régler la suspension sur un pilote seul, un pilote avec des bagages, ou pilote avec passager et bagages afin que celle-ci soit la plus optimisée.

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Le freinage, qui n'est pas très convaincant, et la protection, assez symbolique. A l'exception de ces anicroches, ce gromono est dans l'ensemble convaincant. Celui qui recherchera une machine économique, joueuse et facile optera facilement pour elle. Dans le créneau, la Honda 650 FX tente de lui tailler des croupières. Présentation de la moto Yamaha XT 660 X. Pas simple, car la XT est plus qu'une moto: c'est un esprit, une lignée à la fois populaire et honoré depuis la 500, c'était en........ M.

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00 - 21 Roue arrière 4. 00 - 18 Empattement 1 420 mm Hauteur de selle 855 mm Poids à sec 121 kg Réservoir (réserve) 12 L (2 L) modifier La XT 350 est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Yamaha. Description [ modifier | modifier le code] Petit trail de 350 cm³, la Yamaha XT 350 est idéale pour débuter. Le moteur est un monocylindre 4 temps 4 soupapes à refroidissement à air et est équipé d'une boîte 6 rapports à embrayage mécanique. La puissance modeste en fait une moto idéale pour les jeunes conducteurs qui sont bridés à 48 ch pendant 2 ans. Le moteur est assez agréable, propose un bon couple, tout en restant raisonnable sur la puissance globale. Le cadre est assez léger, ce qui facilite la prise en main, mais n'autorise pas vraiment de long trajet sur (auto)route. Yamaha xte fiche technique du. En revanche, cette moto a pour réputation d'avoir une très bonne tenue de route sur la route comme sur les chemins. Seul petit défaut de cette version: le freinage qui reste un peu insuffisant. Données techniques complémentaires: Type constructeur 55 V Poids avec les pleins 131 kg Régime maximal 8 500 tr/min Rapport volumétrique 9 à 1 Kick avec décompresseur automatique Equilibrage 1 contre-arbre tournant 2 arbres à cames à attaque directe, avec réglage par pastilles Batterie 12 V, 3Ah.

Commercialisée en 1990, la XT600E est disponible en trois coloris: bleu/gris, blanc/rouge et sable/vert kaki. En 1990, la XT600 poursuit sa carrière pourvue d'un démarreur électrique: elle prend logiquement le nom de XT600E. Puisque " tout le monde ne prend pas plaisir à démarrer au kick un gros monocylindre ", explique le catalogue d'époque, Yamaha a ajouté un démarreur électrique. Yamaha > Essai du Yamaha Super Tenere 1200 XTZE : taillé pour le long cours. Celui-ci est compact et peu gourmand en énergie, alimenté par une batterie légère et sans entretien. Outre cet aspect pratique, la machine évolue sur de nombreux points afin d'être plus à l'aise en ville. Le nouveau cadre simple berceau dédoublé comporte un réservoir d'huile intégré derrière la colonne de direction, comme sur les XT500. En plus du gain de place, cette disposition assure une dissipation de la chaleur dans l'ensemble du cadre. Son moteur 595 cm3, quant à lui, est hérité de la XT600Z Ténéré de 1983. C'est toujours un quatre temps qui comprend une culasse à quatre soupapes et un dispositif YDIS (admission à deux carburateurs couplés).

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